Espoon kaupunkirata

R.Silfverberg sanoi:

E tarkoittaa Espoota, ja E on aina päättynyt Espooseen tai Kauklahteen. A voisi sensijaan olla Kehäradan läntisen haaran juna eli A niinkuin Airport. Jos junien tietojärjestelmä saadaan koskaan muutettua sellaiseksi että linjatunnus voi vaihtua kesken matkan? P jääkööt sitten itäisen haaran tunnukseksi.

Viesti yhdistetty automaattisesti: 30 Syyskuu 2025

Klikkaa laajentaaksesi...

HSL is pulling the wool over your eyes—that’s where the letters come from when you say it out loud.
HSL pissaa sinua silmään, siitä se kirjaimet tulee, kun lausutaan ääneen.

Miten muuten Espoon keskuksessa tulee tulolaiturit jos tulee Helsingistä, siirtyykö ne ns. Entressen puolelle ja vaihto bussiin piteenee, nythän se on ollut parasta tässä kaupungissa kun kävelee 10 metriä suoraan bussiin kaupungintalon puolella......

Kaupunkiradoilla on vasemmanpuolinen liikenne, eli Helsingistä saapuva juna jatkaa nykyisellä reunalaiturilla ja Espoosta saapuva juna käyttää saarekelaituria.

samulih sanoi:

Miten muuten Espoon keskuksessa tulee tulolaiturit jos tulee Helsingistä, siirtyykö ne ns. Entressen puolelle ja vaihto bussiin piteenee, nythän se on ollut parasta tässä kaupungissa kun kävelee 10 metriä suoraan bussiin kaupungintalon puolella......

Klikkaa laajentaaksesi...

Jep, uusi bussiterminaali rakentuu Espoontorin kohdalle. Eipä vaihtomatka ole siltikään kovin pitkä, kun uusi ylikulkusillalle johtava portaikko laskeutuu aivan terminaalin viereen. Useamman lähtölaiturin myötä bussin kyytiin pääse toivottavasti hieman aikaisemmin kuin nykyään.

hylje sanoi:

Kaupunkiradoilla on vasemmanpuolinen liikenne, eli Helsingistä saapuva juna jatkaa nykyisellä reunalaiturilla ja Espoosta saapuva juna käyttää saarekelaituria.

Klikkaa laajentaaksesi...

Tähän pienenä korjauksena, että laiturit 3 ja 4 (tulevan kaupunkiradan laiturit) eivät nykyään ole juurikaan missään käytössä. Ns. nykyinen reunalaituri on siis kaupungintalon laidan raide 1, joka säilyy U-junan laiturina, ja todennäköisesti Helsingin suunnan pääyhteytenä. U-juna on kuitenkin kymmenisen minuuttia kaupunkiradan junaa nopeampi.

ettäjaa sanoi:

Jep, uusi bussiterminaali rakentuu Espoontorin kohdalle. Eipä vaihtomatka ole siltikään kovin pitkä, kun uusi ylikulkusillalle johtava portaikko laskeutuu aivan terminaalin viereen. Useamman lähtölaiturin myötä bussin kyytiin pääse toivottavasti hieman aikaisemmin kuin nykyään.

Klikkaa laajentaaksesi...

Joo näinhän oli silloin joskus vuosikymmen sitten.... Ja ei siitä taida tullakaan niin pitkä matka kun hetken mietin. Toivottavasti kaikki bussit siirtyy sinne, aiemmin nehän taisi olla hieman jaettuna, tietysti ohiajavat 530 jne varmaan ei käy uudessa termiinaalissa kääntymässä