Harrastusvinkkejä pääkaupunkiseudulle?

Osaako kukaan suositella busseja jolla matkustaa? Esimerkiksi, jos auto ei kuulosta tavalliselta, tai jos bussi näyttä erilaiselta sisältä (esim. Ex-Transdev 8900:t tai uudet BYDit).
 
Osaako kukaan suositella busseja jolla matkustaa? Esimerkiksi, jos auto ei kuulosta tavalliselta, tai jos bussi näyttä erilaiselta sisältä (esim. Ex-Transdev 8900:t tai uudet BYDit).
Ne Nobinan tuonti-BYDit, etenkin ne Hollannista tulleet pätkät ovat aika mielenkiintoisella ja värikkäällä sisustalla teemoitettu niin ovat siltä kannalta ihan mielenkiintoisia. Äänen puolesta tulee mieleen PL 247 (vuoden 2014 Volvo B8RLE 8900LE), joka ei todellakaan ainakaan pariin vuoteen ole ollut kovin terveen kuuloinen. Jotain positiivista siitä kuitenkin se, että on jopa ajankohdan B8RLE 8900LE:ksi jopa ihan mukava matkustaa, nuo parin ensimmäisen vuoden B8RLE:t kun ovat moni aivan kauheita kivirekiä ja laiskamatoja, etenkin esimerkiksi PL:n 600-sarjan pätkät vuodelta 2013.

Tässä tosiaan esimakuna video tuosta 247:sta.
 
Viimeksi muokattu:
Osaako kukaan suositella busseja jolla matkustaa? Esimerkiksi, jos auto ei kuulosta tavalliselta, tai jos bussi näyttä erilaiselta sisältä (esim. Ex-Transdev 8900:t tai uudet BYDit).
itse sanoisin TLL 73 Yutong U15 jolla on erittäin mukavaa matkustaa ja sisustakin on mielenkiintoisesti sisustettu, toki kyseessä taitaa olla muutenkin esittelyauto jonka Tammelundin liikenne osti.
 
itse sanoisin TLL 73 Yutong U15 jolla on erittäin mukavaa matkustaa ja sisustakin on mielenkiintoisesti sisustettu, toki kyseessä taitaa olla muutenkin esittelyauto jonka Tammelundin liikenne osti.
Olen itseasiassa menny tällä ennen, olisikohan se ekalla viikolla liikenteessä. Eikö sillä ollut myös sisällä jotkut semmoset valot jotka pystyi vaihtaa värejä, ja kuskit usein vaihtoi niitä yöllä?
 
Olen itseasiassa menny tällä ennen, olisikohan se ekalla viikolla liikenteessä. Eikö sillä ollut myös sisällä jotkut semmoset valot jotka pystyi vaihtaa värejä, ja kuskit usein vaihtoi niitä yöllä?
Juu, nimenomaan oli. Ilmeisesti HSL:n vaatimuksen takia mahdollisuus niiden käyttöön kuitenkin poistettiin poistamalla niiden ohjauskytkimet.
 
Huomasin tämän vanhan ketjun ja ajattelin että se olisi hyödyllinen nykyään, enintään sitä varten että mitä kalustoa olisi mielenkiinnostavaa kuvata, tai omituisia linjoja. Olisiko kenelläkään mitään lisää harrastusvinkkejä?
Jos haluaa omituisia linjoja joku 245 kannattaa aina kokea, metsässä mennään isoin osa jne. Samoin 244, on kyllä HSL-alueen mäkisin tie.
 
Jos haluaa omituisia linjoja joku 245 kannattaa aina kokea, metsässä mennään isoin osa jne. Samoin 244, on kyllä HSL-alueen mäkisin tie.
245A syksyllä myöhään illalla on melko eksoottinen kokemus. Vilkkaseen kaupunkiliikenteeseen tarkoitettu kiinalainen sähköbussi pimeällä suomalaisella soratiellä ja ainoat muut liikkujat peuroja, kettuja ja supikoiria.
 
245A syksyllä myöhään illalla on melko eksoottinen kokemus. Vilkkaseen kaupunkiliikenteeseen tarkoitettu kiinalainen sähköbussi pimeällä suomalaisella soratiellä ja ainoat muut liikkujat peuroja, kettuja ja supikoiria.
Menet päivällä niin Suomen kauniimman näkymät bussista etenkin Vanhan-Nuuksion ekan mäen jälkeinen näköalapaikka. Mutta erittäin tarpeellinen linja ainakin turisteille, välillä menee kesällä täydessä kuormassa.
 
Mainio 3-4 tunnin reissu on 245A:lla Kattilaan ja siitä kävelee hitaasti tepastellenkin 90 minuutissa Nuuksion läpi 244 ja 247:n päätepysäkille, joilla pääsee takaisin Espoon asemalle.
 
Nuuksion linjan ajaminen matalalla bussilla tuntuu jotenkin väärältä. Pitkäänhän sitä ajettiin varta vasten korkealattiabusseilla:

nof_445_pioj_0006_500_x_333.jpg
 
Nuuksion linjan ajaminen matalalla bussilla tuntuu jotenkin väärältä. Pitkäänhän sitä ajettiin varta vasten korkealattiabusseilla:

nof_445_pioj_0006_500_x_333.jpg
Mitä varsinaista etua korkealattiaiset bussit toivat modernina YTV/HSL-aikana, muuta kuin suuremmat tavaratilat?
 
Takaisin
Ylös