Glm-110 kilpinen 8500 volvo on vanha #130, uusi samalla numerolla on 8900 mallia. Vanhasta taisi kone keittää pahasti eikä korjata.
Havainnot Nysse-liikenteestä, talvi ja kevät 2021
- Viestiketjun aloittaja nickr
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Tuosta uudesta en ole kuullutkaan. Liekö sekin entinen Transdev eli joku LLR-kilpinen?
Yhtiön kalustokirjanpitoon tämä uusi on lisätty vasta 3.4. On niin tuore ettei rekisterikilvestä ole tietoa, mutta on syytä uskoa, että se on joku LLR-kilpinen. Joku sellainen ainakin oli pitkään volvon pihassa odottamassa ottajaa.
Ei ole LLR. Eikä B7R. Uudempaa mallia ovat.Yhtiön kalustokirjanpitoon tämä uusi on lisätty vasta 3.4. On niin tuore ettei rekisterikilvestä ole tietoa, mutta on syytä uskoa, että se on joku LLR-kilpinen. Joku sellainen ainakin oli pitkään volvon pihassa odottamassa ottajaa.
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Kun monikossa mainitset, herää kysymys onko näitä useampia? Jos B8RLE niin kenties sitten jotain vanhoja Unibussin autoja tmv.?
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,014
16.4. Tarttila mt-liittymä
3 kpl Volvo 8900 6x2 tuliterinä koekilvin kohti Tretta klo 12.14. Ohitin ne tuolloin vt3:lla. Nysse-tilaajavärit.
3 kpl Volvo 8900 6x2 tuliterinä koekilvin kohti Tretta klo 12.14. Ohitin ne tuolloin vt3:lla. Nysse-tilaajavärit.
Tänään bongasin varikolla jotain jännää kun etsin minulle varattua bussia ns kissojen ja koirien kanssa. Ei ulkomailta vaan Lehtimäen Liikenteeltä ILL-582 sekä toisessa pilttuussa toinen samanlainen.
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Sinänsä kiinnostavaa että onko Lehtimäki myynyt koko sarjan vai vaan 2 yksilöä. Kun tiettävästi kaikki 4kpl ovat olleet pitempään myynnissä vaikka LSL-liikenteessäkin niitä on tähän saakka välillä näkynytkin. Nyt kun Lehtimäkeen tuli sarja uusia Volvoja, lienee kuitenkin nämä telit muutenkin jääneet siellä työttömäksi.
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Vaan ei ole varmaa tietoa ovatko nämä mainitut kaksi autoa nyt pysyväisemmin länskärillä vaiko vaan lainassa kalustosiirtojen takia. Nuo kaksi on käyneet läpi jonkinmoista remonttia ja mm. lattiat ja penkkien verhoilut on uusittu. Kun kesäkausi alkaa, mitä ilmeisimmin TKL:ltä poistuu kaikki lyhyet 8500:t, tai niin olen kuullut. Veikkasin että nuo #51 ja 52 jäisi vielä taloon noiden tehtyjen remonttien takia, ja myös sen että ne ovat vuotta uudempia kuin muut saman mallin edustajat. Liekö sitten ettei niillekään ole töitä TKL:llä kesästä eteenpäin...? Ainakin syksyn tullen taitaa tämä oma tuotanto yhä vankemmin olla apupyöräbusseilla tilattu.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,649
Oma käsitykseni on, että autot ovat vuokralla. Mitä tuleekin sitten varakalustoon, onkin mielenkiintoista. Muutaman viime vuoden aikana on saatettu nähdä kertoja, että eräänkin linjan 2 sähkökalusto on vaihdettu päivän aikana kertaalleen ja usein hyvin lyhyen aikajanan aikana. Kun tilanne on päällä, niin toimintakykyisiä autoja vaan tarvii saada reitille, oli sitten ruuhka tai hiljaisempi aika.
Ja vaikka tilattu liikenne olisikin keskittyny ensisijaisesti sinne 14,8 metrisiin autoihin, niin jos varalla on vain sellaisia, se harvemmin on se optimaalisin ratkaisu. Polttoainekulujen lisäksi jotkut reitit kuitenkin ovat varmasti mielekkäämpiä suorittaa 2-akselisilla autoilla, jos väkeä ei ole kovin suuria kuormia ja reitin profiili ei muutenkaan suosi pidemmän akselivälin autoja. Ainakin enemmän se vaatii huolellisuutta, ettei kolhi turhaan autoa.
Eli mielenkiintoista nähdä paljonko autoja jää lopulta käyttöön. Oma lukunsa on tietysti talven ensiliukkaat, jota ennen ei oikeastaan kannata poistaa liikaa kalustoa.