- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Sama myös 30.8. Mikäs auto tuo tuollainen on?
Havainnot paikallis- ja lähiliikenteestä - elokuu 2011
- Viestiketjun aloittaja Eppu
- Aloituspäivämäärä
TKL 99 on entinen Turun citybus 4.
Tarkemmin: http://koti.mbnet.fi/b10m/tsb3/kortti.php?uid=2151&lang=FI
Tarkemmin: http://koti.mbnet.fi/b10m/tsb3/kortti.php?uid=2151&lang=FI
31.8.
TKL :
#7/13
#645/31
#109/Y35
Edellä mainittu #645 on kokenut kesän aikana oviremontin. Entiset ulospäin aukeavat keskiovet on korvattu sähkökäyttöisillä, suoraan sivullepäin aukeavilla "metro-ovilla". Mitä itse tuli muutama kierros tällä aamusella ajeltua, niin ovet tuntuivat todella varmatoimisilta ja nopeilta. Ovet ovat myös täysin lasiset, eli mitään muovisia keskipalkkeja ei tässä ole. Eihän tämä mikään uusi keksintö ole, mutta ihan kiva piristysruiske vanhemman polven Scalaan.
TKL :
#7/13
#645/31
#109/Y35
Edellä mainittu #645 on kokenut kesän aikana oviremontin. Entiset ulospäin aukeavat keskiovet on korvattu sähkökäyttöisillä, suoraan sivullepäin aukeavilla "metro-ovilla". Mitä itse tuli muutama kierros tällä aamusella ajeltua, niin ovet tuntuivat todella varmatoimisilta ja nopeilta. Ovet ovat myös täysin lasiset, eli mitään muovisia keskipalkkeja ei tässä ole. Eihän tämä mikään uusi keksintö ole, mutta ihan kiva piristysruiske vanhemman polven Scalaan.
TKL #99 on täksi talveksi vakiosijoitettu linjalle 28. Samalle linjalle pitäisi käsittääkseni myös vakiosijoittua toisen Turun Citybus:n (TKL #7), mutta tänään 31.8. ainakin näkyi tosiaan ajelevan 13:lla, takakilvessä pelkkä teksti "TKL".
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 351
Jos katsot tarkemmin, niin huomaat näiden Tamwaren proto-ovien "lasien" olevan paksua pleksiä.
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Jos katsot tarkemmin, niin huomaat näiden Tamwaren proto-ovien "lasien" olevan paksua pleksiä.
Aivan sama. Riittää, että ne antaa oikean vaikutelman
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,303
Jaa. Minä kun kuulin aiemmin että #99:n oli määrä sijoittua 25:lle ja #7 28:lle. No, ehkä tuo nyt rempattu #228 tuli sitten vissiin tuohon osapäivään, mihin aiemmin #99:ä oli suunniteltu...(?)
Nuo kalustosijoitukset kyllä tuppaavat elämään varsinkin alkusyksystä suuntaan ja toiseen. Tuo 28:lle sijoitus tuli vain sisäisten tiedotteiden kautta ilmi, voi olla, että suunnitelmat ovat sielläkin muuttuneet. #99 tuntuu ainakin tällä hetkellä olevan hieman "kiertopalkinnon" roolissa.
- Liittynyt
- 24 Tammikuu 2007
- Viestit
- 2,222
Jeps. Tänään #99 ratsasti linjalla 18.
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
TKL:n luova kalustonumerointi näyttää taas jatkuvan. 286:n jälkeen tulee luonnollisesti 87 (vaikka ei puhuta Intelin prosessoreista ja asiaanliittyvistä vuosiluvuista), ja 99:n (bussin vuosimalli, muuten) jälkeen tulee totta kai edellisen bussin ikätoveri 7.
Mitä ihmettä?
Kalustopäällikkö Keinonen, valaisisitko meille vähän tätä logiikkaa?
Mitä ihmettä?
Kalustopäällikkö Keinonen, valaisisitko meille vähän tätä logiikkaa?
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,649
Vaikken kalustopäällikkö olekaan, niin eikös uudet Volvo 8900:t tule numeroille #1, #2, #3, #4, #5 ja #6?
Ja ilmeisen selvää on, että TKL:n kalusto mahtuu tulevaisuudessa alle sadan.
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Onko niitä vai jo tilattu?
Ja mahtuukos ne Rautatietunnelista, kun se korkeus kerta on 3,3m ?
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Kyllä ne on tilattu jo hyvän aikaa sitten, lienevät liikenteessä viimeistään marraskuun aikana. Rautatietunnelin (merkitty) korkeus on 3,5m, joten ei senkään suhteen taida ongelmia tulla.
Ei ollut muistikuvaa korkeudesta tarkasti, vaikka juuri tänään siitä menin. Muistin vain, että se on 3 ja risat
Olishan sen surullista, jos uudet autot ottais tunnelissa katolta "romut" pois..
- Liittynyt
- 22 Lokakuu 2005
- Viestit
- 3,376
Kyllä varmaan näin, mutta itse olisin käyttänyt vielä numeron #100. Toivottavasti ei mennä sellaiseen numerointiin, jossa uusi bussi numeroidaan pienimmäksi mahdolliseksi, tällöin ollaan jo sekavassa numeroinnissa.
1948 vuodesta asti ollut selkeä, juokseva numerointi (telejä ja niveliä lukuunottamatta) oli hyvä, miksi siitä piti luopua?