Aivan,Kuten ilmi kävikin, tuskin muut ovat poistettu. Mutta myös pahoittelut, sillä en voi myöskään olla muistuttamatta Tammelundin ja Pohjolan 2019 tulleista SLE-129 Electriceistä
Luulisin, että autot pistetään myyntiin. HSL on tuskin kovin halukas lähtemään hankkimaan uusia latureita tai siirtelemään olemassaolevia (pl. nivelkalusto)
Jatkoa:
KAH 1826 & 1827 / 560 (Suburbanit)
Eikös nuo olisi aika helposti muutettavissa varikkoladattaviksi sähköbusseiksi? Vaatiihan se (kenties) akkupaketin vaihdon, mutta tämän jälkeen olisi käytössä ihan missä vain mihin kantama riittää. Tammelundilla on laturit valmiina, joten niihinkään ei olisi välttämättä tarvetta investoida.
Ruhan tuo omni on
Ojangon linjoilla ollut kesäaikataulujen aikana.
Vaikea kuvitella, että akkupaketin vaihdolla saisi lisättyä kantamaa niin paljoa että varikkolataus riittäisi. Tuskin akkuteknologia on kuudessa vuodessa kehittynyt niin paljoa, että uuden akkupaketin energiatiheys olisi merkittävästi parempi. Tilaakaan tuskin on laittaa fyysisesti isompaa akkupakettia tilalle. Nyt noiden kantama on muistaakseni noin 110-120km, Yutongeissa näyttää ajotavasta riippuen 300-400km (maahantuoja väittää U12:n kantamaksi "jopa 600km"). En siis usko noille olevan järkevää käyttöä linjoilla, joilla ei pääse lataamaan päättärillä.
Ja Nobinan linjoille… mielenkiintoista, mikäköhän auto nuo laitteet on saanut?
NF 920 ei ollut linjalla samaan aikaan...onkohan ehkä vaan vrihe jossain?
