Havaintoja HSL-alueelta - marraskuu 2011
- Viestiketjun aloittaja aki
- Aloituspäivämäärä
134 on 41:n vakkari...
---------- Viesti lisätty kello 6:41 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 6:36 ----------
Webasto siellä savusi :lol: Sijaitsee vasemman takarenkaan etupuolella
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,231
22.11.
HelB 811 / 514K
HelB 811 / 514K
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
23.11 iltaruuhka
h69 / Helb 224
510 / Helb 9707, auto oli kilvitetty kolmelle eri linjalle, etukilvessä 510, sivukilvessä 70V ja takakilvessä 102
---------- Viesti lisätty kello 19:34 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 17:17 ----------
Pakkalantien ramppi Kehä III:lle itäänpäin on aiheuttanut useita kolareita lyhyessä ajassa henkilöautojen ja bussien kesken, nyt tuohon ramppiin on asennettu STOP-merkki http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kauhua_herattanyt_ramppi_sai_stop-merkin/ Mielestäni tuo koko Kehän ja Pakkalantien liittymä olisi pitänyt suunnitella ihan eri tavalla kuin se nyt toteutettiin! Kaikkein yksinkertaisinta olisi ollut rakentaa tuohon samanlainen liittymä kuin on Lännenpänä Tuupakan kohdalla, eli Kehältä/lle suorat rampit Pakkalantielle ja valo-ohjaus.
h69 / Helb 224
510 / Helb 9707, auto oli kilvitetty kolmelle eri linjalle, etukilvessä 510, sivukilvessä 70V ja takakilvessä 102
---------- Viesti lisätty kello 19:34 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 17:17 ----------
Pakkalantien ramppi Kehä III:lle itäänpäin on aiheuttanut useita kolareita lyhyessä ajassa henkilöautojen ja bussien kesken, nyt tuohon ramppiin on asennettu STOP-merkki http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kauhua_herattanyt_ramppi_sai_stop-merkin/ Mielestäni tuo koko Kehän ja Pakkalantien liittymä olisi pitänyt suunnitella ihan eri tavalla kuin se nyt toteutettiin! Kaikkein yksinkertaisinta olisi ollut rakentaa tuohon samanlainen liittymä kuin on Lännenpänä Tuupakan kohdalla, eli Kehältä/lle suorat rampit Pakkalantielle ja valo-ohjaus.
Pakkalantietä ei remontoitu kunnolla kuin pohjoispuolelta.
Eteläpuolelle lisättiin yksittäinen pätkä bussikaistaa, jotta se ei katkeaisi Kalliosolantien ja Lentoasemantien välillä. Jos myös eteläpuoli olisi remontoitu kunnolla, liittymästä tultaisiin bussikaistalle loivemmin kuten lähes kaikissa bussipysäkillisissä eritasoristeyksissä nykyään. Mutta ei remontoitu. Suunnittelukin lieni olleen tasolla "tehdään vain pakolliset", eli jatketaan bussikaistaa 10m jotta se ei katkeaisi risteyksen läpi.
Eteläpuolelle lisättiin yksittäinen pätkä bussikaistaa, jotta se ei katkeaisi Kalliosolantien ja Lentoasemantien välillä. Jos myös eteläpuoli olisi remontoitu kunnolla, liittymästä tultaisiin bussikaistalle loivemmin kuten lähes kaikissa bussipysäkillisissä eritasoristeyksissä nykyään. Mutta ei remontoitu. Suunnittelukin lieni olleen tasolla "tehdään vain pakolliset", eli jatketaan bussikaistaa 10m jotta se ei katkeaisi risteyksen läpi.