Havaintoja ja uutisia Turun seudun liikenteestä - kevätkausi 2025
- Viestiketjun aloittaja Waltsu
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 6 Maaliskuu 2017
- Viestit
- 1,509
Olen 3-6.4. tulossa Turkuun ja mietin miltä linjalta löydän varmemmin Volvo 8700LE B12BLE:n tai 8500LE B12BLE:n
Etenkin ex Veoliat kiinnostaa mutta myös Nobinan 8500LE:t
Etenkin ex Veoliat kiinnostaa mutta myös Nobinan 8500LE:t
- Liittynyt
- 24 Marraskuu 2019
- Viestit
- 219
Jalo 611 Pohjoisturun linjoilta 21-23. 14:55 lähtö linjalla Keskustasta 22 muun muassa.
Nyholmin 2070 löytyy todennäköisimmin linjalta 99-99C tai 221. 2077 on pois pelistä, 2085 siellä täällä. Täältä voit tarkastaa minkäkin auton sijainnin hakemalla kohdasta auto. Jalon liikennöitsijätunnus on 60, eli 611 löytyy hakemalla ”60611”. Nyholm puolestaan 20, joten 2070 löytyy tunnuksella ”202070”. Sama logiikka toimii muihinkin autoihin. Muurisen koodi on 180. Nobinan autot voi löytyä miltä vaan heidän linjalta.
- Liittynyt
- 4 Maaliskuu 2014
- Viestit
- 490
Runkolinjauudistuksessa poistuvaa Majakkarannan osuutta selvitetään ajettavaksi robottibussilla.
yle.fi
Tuhat turkulaista nosti metelin Majakkarannan bussilinjojen lopettamisesta â kaupunki visioi tilalle robottibussia
Robottibusseja on kokeiltu aiemmin Tampereella, Lahdessa ja Kuopiossa. Nyt myös Turku haluaa selvittää robottibussien käyttöönottoa.
yle.fi
Tämä kuulostaa pahasti siltä, että on syntymässä funikulaari 2Runkolinjauudistuksessa poistuvaa Majakkarannan osuutta selvitetään ajettavaksi robottibussilla.
Tuhat turkulaista nosti metelin Majakkarannan bussilinjojen lopettamisesta â kaupunki visioi tilalle robottibussia
Robottibusseja on kokeiltu aiemmin Tampereella, Lahdessa ja Kuopiossa. Nyt myös Turku haluaa selvittää robottibussien käyttöönottoa.
- Liittynyt
- 30 Elokuu 2014
- Viestit
- 153
Kuulostaa pahasti perisuomalaiselta tyrmätään-kaikki-uusi -asenteelta. Mutta totta toinen puoli; keväällä 2021 aloitettu bussiliikenne osudella Valkamankatu–Perhekatu päättyy 1.7. alkaen, ja sitä ei korvata millään.
Viimeksi muokattu:
Niin, no kyseessä on kuitenkin teknologia mikä on edelleen selkeästi testivaiheessa, eikä ainakaan tietääkseni Suomessa robottibusseja ole kovin ekstensiivisesti testattu talviolosuhteissa. Todella toivon, että hankinnassa päädytään johonkin muuhun tapaan, kuin että kaupunki ostaa robottibussin itselleen ja kantaa täyden riskin.
Riippumatta siitä, tuleeko robottibussia vai ei, vahinko ehtii jo reitillä kuitenkin tapahtua. Reitti tulee olemaan ilman liikennettä vähintään selvityksen ja sen jälkeisen kilpailutuksen ajan, eli ihan vähimmillään 2 vuotta ja luultavasti pidempään. Aika on sen verran pitkä, että potentiaaliset matkustajat pitkälti etsivät vaihtoehtoiset kulkutavat.
Ylipäätänsä suhtaudun erittäin kriittisesti kaikkeen ei-ihmisen ajamaan liikenteeseen. Onnettomuuksissa ym. vaaratilanteissa kenenkään asettaminen vastuuseen on mahdotonta, kun autoa ei aja moraalinen agentti. Eikä sitä bussiakaan vankilaan oikein voi laittaa.