Oho, toihan on jo yli-ikäinen. Minkäköhänlaista sanktiota OSL antaa yli-ikäisellä kalustolla ajosta..? Lisäksi tässä on myös alempi päästötaso, kuin olisi vaadittuna. Toki vara-autona varmaan passaa matalammallakin päästötasolla.
Havaintoja Oulun joukkoliikenteestä
- Viestiketjun aloittaja Volvo8500LE
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 13 Syyskuu 2026
- Viestit
- 3
Mikähän oli Nobinalla syynä siirtää tuo yksittäinen 2-akselinen BYD Ouluun? Olikos vielä niin että noissa vuoden 2021 pätkä-BYDeissä on heikompi toimintamatka verrattuna uudempiin vastaaviin tai teli-BYDeihin, niin ei varmaan ainakaan talvella pääse kovinkaan montaa linjasivua esimerkiksi linjalla 52 ilman lataustaukoa.
Oliskohan keski-iän värkkäys ja ensi vuoden sopparia varten siirretty. Tuohan on justiin sopiva 52-57 linjojen sopparille, kun se täyttää just 10v sopimuksen päättyessä, ja keski-ikäraja on seutulinjoilla käsittääkseni 10v, ellei se vaihtele sopimuksesta toiseen. Ensi vuonna sitten toihan on ihan oiva auto pistää väliaikaisesti linjalle, kun joku muu auto käväisee lataustauolla.
- Liittynyt
- 21 Elokuu 2024
- Viestit
- 10
Tai voisko vaihtoehtoisesti olla se, että linjoilla 36/38 alkoi uusi sopimus ja vaadittiin yksi sähköauto?
- Liittynyt
- 21 Elokuu 2024
- Viestit
- 10
Nyt ainakin Timeyn mukaan 2-akselinen BYD CPG-223 ajossa linjalla 36 Oulusta Ylikiiminkiin. Vastaantuleva 36 Ylikiiminki-Oulu näyttäisi olevan NNE-277, Nobina 3177 eli entinen Revon 77, Yutong E12. Empä ole ennen huomannut Yutongia Ylikiimingin linjalla. MNX-250 eli Nobina 3110 ajossa linjalla 3, tämä auto ajoi viime kesänä linjaa 36.
Nobina näyttäisi nyt ajelevan ristiin eri Revon varikoilla perinteisesti olleilla autoilla. Esim. FNU-370 ja FNU-371, Nobina 3147 ja 3148 ovat parasta aikaa ajamassa linjoja 54B ja 56Z. Itse olen noilla autoilla mennyt yleensä vaan Ylikiimingin tai Muhoksen linjoilla.
Voi olla, tosin tuo BYD on enemmänkin ollut linjalla 52 ajossa, kuin 36. Lieneeköhän nytten vasta siirtymässä vakioksi sille linjalle.
Runkolinjoilla on nyt arkisin milloin mitäkin. Yleensä on vanhemmat teli-Volvot 31xx ja 394x sarjoista. Nyt on myös 3110 päässyt runkolinjoja sahaamaan, ehkä jopa vakioon rooliin.
Vissiin suuri osa Revon autoista siirtynyt Ruskoon, myös osa Muhoksen linjojen autoista. Niillä sitten ajellaan vähän kaikkia linjoja miten sattuu, kun kalustovaatimukset seutulinjoilla on aikalailla luokkaa Euro 6 ja pehmeät penkit, joten niitä voi sekoitella linjojen välillä miten huvittaa.
- Liittynyt
- 4 Maaliskuu 2014
- Viestit
- 687
Olen havaintoketjua tulkinnut, että ainakin seuraavat autot ovat siirtyneet Ouluun ja saaneet etukolmosen: 932, 933, 935, 943, 944, 945 ja 1291. Niiden lisäksi jo ennestään Oulussa ollut 1110 eli 3110. Sisarauto 3109/1109 on näemmä palannut jo jokin aika sitten takaisin etelään.
Joo. 1109 siirtyi takaisin Helsinkiin ja sai runkovärit päälleen viime vuoden keväällä.
Päivitetty lista Ouluun 2025-2026 siirtyneistä autoista:
NF:
932, 933, 935 (3932, 3933, 3935, Scania OE 4x2, vm. 2014)
943-945 (3943-3945, Volvo 8900LE 6x2, vm. 2015)
1291 (3291, BYD K9UE 4x2, vm. 2021
KA:
KAH 1921, 1924 & 1933 (1933 oli KA Kuopiolla n. 1kk?, sitten siirtyi Ouluun) -> KAO 190, 191, 192 (VDL Citea LLE-127, vm. 2019)
KAL 222, 224, 226 -> KAO 47, 49, 51 (VDL Citea LLE-120, vm. 2014)
PL/Oubus:
PL 666 (4x2 Volvo 8900LE, 2013 (loppuvuodesta rekisteröity, eli periaatteessa vm. 2014)) -> Oub 29
Lisäyksenä vielä NF 931 -> 3931 (Scania OE 4x2, vm. 2014)
- Liittynyt
- 21 Elokuu 2024
- Viestit
- 10
Onko 3110:n rekkari siis MNX-250? Ajoi nyt kesällä Ylikiimingin linjaa 36.