Safkan kommentti 1-raiteisista osuuksista ja niiden laskemisesta kahteen kertaan hämäsi olettamaan, että 45 km oli raidepituus. Olinkin aika hämmästynyt, että ero olisi ollut niin pieni kuin se vaikutti olevan.
1958 luku Turusta on sinänsä varma tieto historiikista.
En epäile Eiran kommenttia siitä että Turun 1949 rataverkko oli pisin. Mutta se toki osoittaa myös sen, että vuonna 1949-51 toteutetut rationalisoinnit joissa keskustan päärata siirrettin Eerikinkadulle, olivat mitä järkevimpiä. Raidepituus ja linjapituus lyheni, jopa niin paljon että Korppolaismäen rata v. 1956 voitiin rakentaa poistetuista Linnankadun kiskoista, mutta tosiasiassa verkon palvelutaso ei laskenut olennaisesti. Ainoa alue, joka tosiasiallisesti v. 1950 menetti raitiotien, oli Hämeenkadun ja Kaskenkadun risteys. Kaikilla muilla alueillahan raitiotie oli yleensä ehkä korttelin tai kaksi kauempana, eikä välttämättä sen kauempana painopisteestä.
Mutta joka tapauksessa:
- Luotettava mitta tarjotulle linjaverkolle on linjaliikennekäytössä olevan rataverkon pituus, riippumatta siitä, ovatko haarat yksi- vai kaksiraiteisia.
- Kunnossapito ja kustannukset tulee laskea raiteiden yhteispituuden perusteella.
