HILMA: Tampereen modernin kaupunkiraitiotien ensimmäisen vaiheen alustava yleissuunnitelma

Aika mielenkiintoisen jyrkkä siltarakenne tuohon lisäksi tarvittaisiin ensin ylittämään rata ja sitten laskeutumaan sen rinnalle. Kuulostaa hieman kalliilta ratkaisulta.

Tulisikohan sillasta saman tapainen kuin tässä kuvassa on taustalla? Ramppi nousee aika jyrkästi radan rinnalta ja ylittää sitten radan. Ratikka käyttää sillan jälkeen itse asiassa vanhaa ratalinjausta, mutta ei voi ylittää käytössä olevaa rataa tasossa. Etualalla raiteen tila on ilmeisesti otettu kadusta. Ramppi on noin 100 metriä pitkä. Google streetview samasta aiheesta.
 
Tulisikohan sillasta saman tapainen kuin tässä kuvassa on taustalla?

Jotain tällaista siitä pitäisi tulla paitsi että (radan tasosta siltarakenteen suuntaan katsottuna) radan ylityksen jälkeen taitaisi tulla jonkin verran vielä nousua Pispalan valtatien tasoon -- Pispalan pohjoispuolella kun on aika jyrkkä rinne. Vertailukuva Croydonistahan oli täysin tasaisessa maastossa. Eli kieltämättä aika mielenkiintoinen rakenne siitä tulisi. Ei ehkä mahdoton kuitenkaan.
 
Takaisin
Ylös