Kajaanin paikallisliikenne

Päivitetään hieman tuota Kajaanin tilannetta, linjat SL:n kohdalla viitteelliset, nehän vaihtuu jatkuvasti.
172 ...179 paikallislinjat. 179 seisonut tämän viikon varikon pihassa.
349 linja 4. 359 (16), 361 (12), 364 (11), 369 ( 16K)
102 (13), 105 (11 &12 & 14) 108 (11 &13)
452 (12), 249 (12)
varikolla 210 & 343
 
Viimeksi muokattu:
volvojees sanoi:
Ei kai kaasuvuodot noin yleisiä ole?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei pitäisi olla mutta jostain syystä niitä on nyt ollut huolestuttavan usein suhteutettuna Fencereiden ikä.
SL 174 ja 179 molemmat korjattu ja taas ajossa, 179 pääsi tänään ajoon huollosta toki siinä oli kaasuvuodon lisäksi myös takaovi rikki jonka takia oli pidempään pois ajosta.
Toivottavasti ei tulisi enään näitä kaasuvuotoja.
Ja vielä mainittakoon se että Citywidet on ollut ehjiä, pois lukien SL 359 jossa on takaovi rikki ja stop napit myös.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

MB1 sanoi:
Päivitetään hieman tuota Kajaanin tilannetta, linjat SL:n kohdalla viitteelliset, nehän vaihtuu jatkuvasti.
172 ...179 paikallislinjat. 179 seisonut tämän viikon varikon pihassa.
349 linja 4. 359 (16), 361 (12), 364 (11), 369 ( 16K)
102 (13), 105 (11 &12 & 14) 108 (11 &13)
452 (12), 249 (12)
varikolla 210 & 343
Klikkaa laajentaaksesi...
SL 179 oli ennen syysloma viikkoa kaasuvuoto ja takaovi ei auennut ja oli syysloma viikolla raskoneen pihassa.
 
Viimeksi muokattu:
Veikkaan, ettei kyseessä ole kaasuvuoto vaan joku huomattavasti harmittomampi vika. Kaasuvuoto aiheuttaa nimittäin välitöntä vaaraa ympäristölleen ja on merkittävä tulipaloriski. Mikäli se olisi kaasuvuoto, olisi auto otettu aikoja sitten pois käytöstä korjaukseen. Ongelma lienee ennemmin jossain moottorin ja pakoputkiston välillä, jossa hajun voi aiheuttaa esimerkiksi palamaton kaasu tai katalysaattori. Kaasubusseilla on tietty ominaishaju, mutta se ei varsinaisesti ole kaasun haju, sillä biokaasu ja sen sisältämä metaani on sellaisenaan hajutonta.
 
eemeli113 sanoi:
Veikkaan, ettei kyseessä ole kaasuvuoto vaan joku huomattavasti harmittomampi vika. Kaasuvuoto aiheuttaa nimittäin välitöntä vaaraa ympäristölleen ja on merkittävä tulipaloriski. Mikäli se olisi kaasuvuoto, olisi auto otettu aikoja sitten pois käytöstä korjaukseen. Ongelma lienee ennemmin jossain moottorin ja pakoputkiston välillä, jossa hajun voi aiheuttaa esimerkiksi palamaton kaasu tai katalysaattori. Kaasubusseilla on tietty ominaishaju, mutta se ei varsinaisesti ole kaasun haju, sillä biokaasu ja sen sisältämä metaani on sellaisenaan hajutonta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jep saman muistan että HelBin kaasuissa oli myöskin semmoinen jännä haju/tuoksu. Joten itsekin olen vahvasti sitä mieltä että kaasuvuodosta ei ole kyse.
 
Jos linja-autossa on ihan oikea kaasuvuoto, niin pelastuslaitos tulee paikalle ja eristää sen. Varmaankin tyhjentää hallitusti kaasusäiliöt. Itse en ole kertaakaan luotettavasti kuullut, että linja-autossa olisi ollut kaasuvuoto. Onnettomuudet on eri asia.
 
eemeli113 sanoi:
Veikkaan, ettei kyseessä ole kaasuvuoto vaan joku huomattavasti harmittomampi vika. Kaasuvuoto aiheuttaa nimittäin välitöntä vaaraa ympäristölleen ja on merkittävä tulipaloriski. Mikäli se olisi kaasuvuoto, olisi auto otettu aikoja sitten pois käytöstä korjaukseen. Ongelma lienee ennemmin jossain moottorin ja pakoputkiston välillä, jossa hajun voi aiheuttaa esimerkiksi palamaton kaasu tai katalysaattori. Kaasubusseilla on tietty ominaishaju, mutta se ei varsinaisesti ole kaasun haju, sillä biokaasu ja sen sisältämä metaani on sellaisenaan hajutonta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mistäköhän on sitten kyse kun niin voimakas ja pistävä haju oli.
 
eemeli113 sanoi:
Kaasubusseilla on tietty ominaishaju, mutta se ei varsinaisesti ole kaasun haju, sillä biokaasu ja sen sisältämä metaani on sellaisenaan hajutonta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tankattavaan kaasuun kuitenkin kai ainakin yleensä lisätään hajustetta, että kaasuvuodon voisi huomata helpommin.

Pidän kyllä aitoa kaasuvuotoa todella epätodennäköisenä kahdessa saman sarjan autossa samaan aikaan, mutta ainahan Jokuvaan_ voi kokeilla sytyttää tulen tällaisen oudon hajuisen bussin läheisyydessä, jolloin kaasuvuodonkin aitous saattaisi selvitä kuolettavan räjähdyksen muodossa. Toisaalta metaani on ilmaa kevyempää, joten tuulen pitäisi osua todella hyvin kohdalleen. En kuitenkaan suosittele kokeilemaan.
 
volvojees sanoi:
Tankattavaan kaasuun kuitenkin kai ainakin yleensä lisätään hajustetta, että kaasuvuodon voisi huomata helpommin.

Pidän kyllä aitoa kaasuvuotoa todella epätodennäköisenä kahdessa saman sarjan autossa samaan aikaan, mutta ainahan Jokuvaan_ voi kokeilla sytyttää tulen tällaisen oudon hajuisen bussin läheisyydessä, jolloin kaasuvuodonkin aitous saattaisi selvitä kuolettavan räjähdyksen muodossa. Toisaalta metaani on ilmaa kevyempää, joten tuulen pitäisi osua todella hyvin kohdalleen. En kuitenkaan suosittele kokeilemaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tutkin asiaa tarkemmin ja mitä netistä tietoa löysin niin kyse saattaa olla regeneroinnista, en toki tiedä onko normaalia että sekä matkustamossa että kuljettajan paikalla haisee sama haju monta tuntia aika voimakkaasti aiheuttaen erilaisia oireita.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

Pakosarjan tiivisteen vuoto, pakoputken vaurio sekä viallinen katalysaattori on mahdollisia vikoja toki varmuutta ei ole että mikä vika niissä sitten on ollut.
Toki nyt hajua ei enää ole kun SL 179 kävi raskoneella huollossa viime viikolla.
 
Viimeksi muokattu:
Martog sanoi:
Voisithan sitten toki kysyä kuljettajilta, jos heillä olisi vian lähteestä tietoa, kerrankun se nyt on ollut siellä huollossa. Tai vaikkapa suoraan Savonlinjalle sähköpostia kysymyksen kera.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä olen kysellyt ja kaikilta joilta olen sitä kysynyt niin vastasi vain että, kaasuvuoto olisi mahdollisesti.
mitään varmuuttahan asiasta ei ole ainakaan kuljettajilla että jospa kysäisen savonlinjalta suoraan niin osaavat vastata paremmin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös