Länsi-Helsingin raitiotie

ettäjaa · Eilen klo 23:48

R.Silfverberg sanoi:
Mikä on raitiovaunujen lyhyin mahdollinen väli pääkaduilla? Jos se on 2 -2,5 minuuttia niin se riitää, jos kuviteltu linja "200" Keskusta-Leppävaara ajaisikin Topeliuksenkatua, kuten 4:n on tarkoitus kulkea. Silloin Kannelmäkeen päättyvä 14 ajaisi Mannerheimintietä jossa ennestän kulkee 2, 7, ja 10, ja voisi noudattaa 7,5 minuutin vuoroväliä. Paciuksenkadulla kulksi 4, 14 ja "200" 7,5 minuutin vuoroväleillä kukin.

Näiden sumplimisessa pitää käytännössä huomioida kolme eri asiaa:
1. Ratakapasiteetti, eli kuinka monta linjaa mahtuu samalle radalle minkälaisilla vuoroväleillä ja minkälaisella kalustolla
2. Kysyntä ja tarjonta, eli yksittäisen linjan tai linjaosuuden matkustajakapasiteetin suhteuttaminen tarpeeseen
3. Palvelutaso, eli käytännössä linjan vuoroväli ja sen tarjoamat reitit

Listaanpa muutama vaihtoehtoista liikennöintimallia alle. Muitakin vaihtoehtoja saa ehdottaa tai sovittaa itse yllä oleviin kriteereihin.

A1) Haarautuva malli, vuoroväli 7,5/15 minuuttia
Kohta 2 – Tarjonta ei välttämättä riitä
Kohta 3 – Vuoroväli on aivan liian harva

A2) Haarautuva malli, vuoroväli 5/10 minuuttia
Kohta 1 – Eri vuoroväleillä kulkevia linjoja ei voi synkronoida Manskulla, aiheuttaa merkittäviä vaikeuksia muiden linjojen suunnittelussa

A3) Haarautuva malli, vuoroväli 3,75/7,5 minuuttia
Kohta 1 – Neljä 7,5 minuutin vuorovälin linjaa saattaa olla liikaa Manskulla
Kohta 2 – Tarjonta on ylimitoitettua suhteessa kysyntään

B) Linja 14 vv 7,5min + linjan 5 jatke 7,5min vuorovälillä
Kohta 1 – Pikaratikkakalusto ei taida mahtua vitosen kaikille pysäkeille, joten esikaupunkipäätepysäkin pitäisi olla kääntösilmukka (saa korjata, jos olen väärässä)
Kohta 2 – Tarjonta on todennäköisesti ylimitoitettua suhteessa kysyntään
Kohta 3 – Suora yhteys ydinkeskustaan poistuu ja matka-aika todennäköisesti hidastuu Topeliuksenkadun hitaampien nopeuksien vuoksi

Bx) Linja 14 vv 7,5min + harvempi vuoroväli linjalla 5 ja/tai reittimuutos ydinkeskustassa
Käytännössä vaatisi kokonaan uuden linjastosuunnitelman, koska vaikutukset muuhun linjastoon olisivat merkittävät. Ehkä toimisi kokonaisuutena, ehkä ei, vaikea sanoa.

C) Linjan 11 jatke Munkkivuoresta
Kohta 2 – Kysyntää pitäisi selvittää, ei välttämättä ongelma
Kohta 3 – Tämä ei korvaisi tarvetta säteittäisyhteydelle keskustan suuntaan, eli säästöt nykyisestä linjastosta olisivat olemattomat

Tiivistettynä siis, jos tuonne välttämättä haluaisi ratikkalinjan, niin sen varmasti saisi periaatteessa onnistumaan jollain tavalla. Kysymys on enemmänkin, että onko teknisesti mahdollisessa vaihtoehdossa järkeä.

R.Silfverberg · Tänään klo 11:24

OK, en ollut muuten noteerannut että länsi-Helsingin linjastosuunnitelmissa on myös raitiolinjat 5 ja 13 jotka syövät kapasiteettia, 13 Munkkivuoresta Mannerheimintielle ja 5 Topeliuksenkadulla.

Länsi-Helsingin raitiotie

ettäjaa

R.Silfverberg