Laajasalon raideyhteys

Ainakin Hakaniementorin pysäkeille on hiljattain asennettu vastaavat aikataulunäytöt kuin pikaratikan 15 pysäkeillä on. En ole hiljattain kulkenut linjan osuutta Merihaasta Laajasaloon päin, mutta olettaisin, että vastaavat näytöt on asennettu tai tulossa muuallekin.
 
Jolittn sanoi:
Ainakin Hakaniementorin pysäkeille on hiljattain asennettu vastaavat aikataulunäytöt kuin pikaratikan 15 pysäkeillä on. En ole hiljattain kulkenut linjan osuutta Merihaasta Laajasaloon päin, mutta olettaisin, että vastaavat näytöt on asennettu tai tulossa muuallekin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Yliskylän keskustaan tuollaiset näytöt asennettiin 22.9. Muualla Kruunuvuoren radoilla en niitä ollut siihen mennessä nähnytkään. Yliskylän keskusta.
 
Korkeasaaren pysäkkipari on saanut sähköiset aikataulunäytöt. Niissä on virta päällä ja ruuduilla näkyy erinäistä dataa. Esimerkkinä pysäkin H0872 katosmonitorin tarjoama kulkuaikadata. Ruudulla näkyy tosin tunnus H3173, joka puolestaan on Viikin tiedepuiston bussipysäkki Viikinkaarella. Ratikkakiskot siinäkin on, mutta harvemmin siinä on näkynyt linjojen 4 ja 5T vaunuja - ja oletan että yhtä harvoin niitä kahta nähdään Korkeasaaressa.
 
Viimein aloitusviikonlopun aikataulut on julkaistu Reittioppaassa. Tuolloin Kruunusiltojen ratikat ajavat pelkistetysti ilmaistuna arkipäivän vuorovälein, joskaan liikenne ei esim. ala niin aikaisin kuin ma - pe.

Lauantai 7.11. on tietenkin suuri päivä. Liikenne alkaa klo 10 kaikista päistä (linja 11 Länsi-Pasilasta jo 9.56), lisäksi klo 10.00 aloittaa kaupallinen lähtö Korkeasaaresta Yliskylän keskustaan - tämä luonnollisesti tunnuksella 12.

Linjan 13 aikataulut on sovitettu linjan 11 aikataulujen kanssa, onhan reitti huomattavan pitkältä osuudelta sama. Aamulla ennen klo 10:tä linja 13 hoitaa yksin yhteyden Pasilasta Sompasaareen / Nihtiin.
 
Se on tiettävästi vaihteenohjauskaappi, ja vaihteita voi varsinkin päätepysäkillä vaihtaa kyllä manuaalisestikin, eli saadaan siellä liikenne käyntiin, mutta tuon korjaaminen kestänee kuukausia. Eihän tuollaiseen ole varauduttu. Eikä maksajakaan taida olla tiedossa.

Hyvin mielenkiintoinen tämä ensimmäinen keissi. Auto ei vaikuta tyypilliseltä taksilta eikä varsinkaan wolttiautolta. Olisiko sitten vanhus? Tietysti voi olla, että tällä kertaa ei ole mikään edellisistä.
 
Suoralla tiellä sivuun vaikuttaa kyllä sairaskohtaukselta.

Kun oltiin SRS:n tutustumisajelulla radalle syyskuussa kuljettajana ollut oman muistikuvan mukaan mainitsi, että päätepysäkillä nimenomaan ei voisi kääntää vaihteita kuin sähköisesti.
 
Makke93 sanoi:
Suoralla tiellä sivuun vaikuttaa kyllä sairaskohtaukselta.

Kun oltiin SRS:n tutustumisajelulla radalle syyskuussa kuljettajana ollut oman muistikuvan mukaan mainitsi, että päätepysäkillä nimenomaan ei voisi kääntää vaihteita kuin sähköisesti.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mielestäni hän sanoi, että koko radalla ei saa kääntää vaihteita manuaalisesti. Mikäli vaihteissa on ongelmia pitää (onkohan se nyt) raivausauton tulla paikalle kääntämään vaihde.
 
339-DF sanoi:
Se on tiettävästi vaihteenohjauskaappi, ja vaihteita voi varsinkin päätepysäkillä vaihtaa kyllä manuaalisestikin, eli saadaan siellä liikenne käyntiin, mutta tuon korjaaminen kestänee kuukausia. Eihän tuollaiseen ole varauduttu. Eikä maksajakaan taida olla tiedossa.

Hyvin mielenkiintoinen tämä ensimmäinen keissi. Auto ei vaikuta tyypilliseltä taksilta eikä varsinkaan wolttiautolta. Olisiko sitten vanhus? Tietysti voi olla, että tällä kertaa ei ole mikään edellisistä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei kai HSL eikä KLOY ala siirtämään liikenteen aloitusta kuukausilla? On huonosti suunniteltu projekti jos ei varaosia ole saatavilla. Riskianalyysi jäänyt tekemättä?

Meille sattui kerran että eräs pakettiauto oli ajanut nurin kotikatumme risteyksessä olevan sähkökaapin niin että koko kortteli pimeni. Korjaamiseen meni n 5 tuntia.
 
Siis sanoin, että korjaaminen kestänee kuukausia, mutta liikenne saadaan käyntiin kyllä. Vaihteita voi kääntää manuaalisestikin. Tuossa yllä viitattiin siihen, että näin ei pitäisi tehdä eikä pitäisikään, normaalioloissa, sillä se sotkee päätepysäkin ohjausjärjestelmän. Mutta kun se kytketään pois päältä ja ajetaan näkemillä ja käännetään vaihteet raudalla, niin homma toimii.

Varaosia varmaan on hankittu sitä silmälläpitäen, että siellä sun täällä joku härpäke hajoaa, mutta tuo kokonainen kaappi on jo aika massiivinen korjattava. Olisin yllättynyt, jos vastaava olisi "hyllyssä" odottamassa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös