Kuten Jonne jo sanoikin, ei poisvaihdolle perustetta löytyisi tuskin ennen kuin EU päättäisi kieltää Kiinalaisvalmisteiset bussit ja/tai todentaisi niiden valmistuksen ja valmistusmateriaalien valmistamisen ongelmat. Amerikasta tuskin löytyisi myöskään valmistajaa jolla olisi intressejä bussiteollisuutensa laajentamiselle ja mallien suunnittelulle Eurooppaan kun täälläkin tuttuja valmistajia kuitenkin on suhteellisen hyvä määrä. Ja edelleen vastaan tulee myös suomalaiset mallistandardit (esimerkiksi LE-lattiainen takaovellinen teli 1-2-1 tai 2-2-1 jne. tyylisellä ovituksella ja sääolosuhteisiin oikeasti sopivina. Scaniallahan ei sellaista mallia taida tällä hetkellä sähkönä edes olla ja Volvo 8900E puksuttaa edelleen varsin hitaan oloisesti markkinoille näin viisi vuotta esimerkiksi ensimmäisten Yutong E15:n käyttöönoton jälkeen...
?
Ne rekisteröitiin 05/2020 ja otettiin käyttöön 08/2023. IVECOt rekisteröitiin vasta 12/2024.Ja milloinkas ne Vuolteen Suburbanit rekisteröitiinkään saati tulivat Vuolteen käyttöön
Jep. Kyseessä ei ollut niinkään kysymys vaan Poiposelle vihjaus kohtaan "Scanioita ei ole enää tullut sähköbussien aloittamisen jälkeen.".
Voitaisiin hankkia sellaisia sähköbusseja, jotka toimivat täällä ja täyttävät vaatimukset kohtuullisella hinnalla. Näyttää esimerkiksi Yutong vastaavan näihin kriteereihin. Mieluummin tietysti näkisi eurooppalaisia vaihtoehtoja. Vaikea kuvitella, että dieselbusseilla enää kilpailutuksia voitettaisiin, saati että niitä muutenkaan haluttaisiin ostaa.
Kyllähän Mercedes-Benzillä on E-Citaro 2-akselisena ja nivelversiona. Suomalaisten suosima teliversio puuttuu.
Minun mielestä kokomatalat 12-metriset ovat ihan siedettäviä kaupunkiajossa, ja oikein näppäriä esim. linjoilla 23 tai 55. Silti etenkin 7900E:itä ollaan heitelty jonnekin Sipooseen ja Keravalle, missä ne pääsee ajamaan pitkiä peltoja halkovia seutulinjoja, jonne ne eivät sitten yhtään sovi.
Joo Kiina pumppaa niin paljon rahaa omaan teollisuuteen että ei ole Euroopalla mitään mahdollisuutta kilpailla kun hinnat nollassa. Muutosta käsittääkseni tulossa, teollisuuden puolella Kiinantuotteen tilaamista rajoitettu joka antanut muille mahdollisuuksia. Kiina kuitenkin pöllinyt jo kaiken tiedon joten hinta ainoa missä voi kilpailla.
Tukholmassa SL-alueella ollaan onnistuttu pitämään kiinalaiset bussit poissa kieltämällä niiden tarjoaminen kilpailutuksiin tällainen olisi hyvä myös Suomessa.