Virtaa ei ollut esimerkiksi Huopalahden aseman lähettyvillä. Huopalahden aseman koillispuolelle virrattomaksi jäänyt vaunu hätävilkut päällä. Seuraava suunnanvaihtopaikka (niin että virtaa oli saatavilla) oli tosiaan Hämeenlinnanväylän pysäkin luona oleva vaihde.
Kumpikaan meistä ei muistanut, miten ne virtajaksot siellä menee, mutta tuttu kuljettaja piti todennäköisenä, että virta on varoiksi katkaistu paitsi siltä korjattavalta jaksolta, myös sen naapurijaksoilta.
Se ajolankatyömaa oli tosiaan iso eli vahinko ei ollut ihan pieni, mutta foorumin raitioliikenteeseen paremmin perehtyneet osaavat vastata, miksi liikenne pitä sieltä saakka katkaista. Voisko olla syynä että niitä väliraiteita ei ole niin tiheästi.
Tuleeko PR15 lisää uusia vaunuja vai siirtyykö 634 myöhemmin Kruunusiltojen raitiovaunuliikenteelle?
Ananas pääsi kuvaan. Samoin vastikään saapunut MLPRV2 635.
Mitäs kaikkea tällä Ananaalla nyt sitten tehdään? Toivon mukaan se pystyy talvella huolehtimaan lumenaurauksesta ainakin.
Miksikäs näitä MLPRV2 -vaunuja on nyt viety roihupeltoon? (634 ja nyt myös 635)
Varmaan ihan siksi, että niille saadaan käyttöä. Vaunulle ei tee hyvää seistä käyttämättömänä 1,5 vuotta ennen kuin liikenne Laajasaloon alkaa.