339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,921
Olen vähän hämmästynyt, että täällä näin hanakasti puolustellaan sitä, että joukkoliikenteen pitää palvella huonosti. Kyllä kai meidän kuitenkin lähtökohtaisesti pitäisi olla joukkoliikennemyönteisiä ja ajatella, että joukkoliikenteen pitää palvella hyvin. Nyt täällä paistaa läpi se sama YTV-mäinen ajattelu, että kun joukkoliikennettä käyttävät vain köyhät ja kipeät, niin se on ihan sama miten niitä kohtelee ja kyllä ne voi kävellä vikan kilsan räntäsateessa.
Tätä voi verrata vaikkapa siihen, että tehtäisiin Jätkäsaareen ratikka, mutta jätettäisiin se vaan Huutokonttorin pysäkille ja sanotaan, että ihan hyvää tekee kävellä kotiovelle, eihän siellä ole edes mäkiä.
Tämä on hankala kysymys sikäli, että ratikan pitäisi toisaalta jatkua myös Herttoniemeen, ja jos se jatkuu sinne jonakin päivänä, niin tuo haara Ilomäentielle olisi jäänyt hankalasti liikennöitäväksi. Siellä oli sellainenkin vaihtoehto, että ratikka olisi mennyt Reposalmentietä, Ilomäentietä ja Ollinraitiota, jolloin ei jäisi haararataa, mutta koukkaus ei ole optimaalinen niille, jotka tulevat lännempää kyytiin.
Tätä voi verrata vaikkapa siihen, että tehtäisiin Jätkäsaareen ratikka, mutta jätettäisiin se vaan Huutokonttorin pysäkille ja sanotaan, että ihan hyvää tekee kävellä kotiovelle, eihän siellä ole edes mäkiä.
Kyllä Itäkeskuksen metroasemalle voi tehdä ratikkapäättärin, vaikkei siihen rakenneta pilvenpiirtäjää päälle. Se on kaupungin valinta, että sitä ei tehdä. Asiasta on käyty myös keskustelua kaupungin sisäisesti sen jälkeen kun se talonrakennushanke kaatui. Kaupunki nyt vaan on valinnut, ettei se käytä siihen rahaa, ja huono saa kelvata.
Ilomäentiellä ne isot kerrostalot on ja sinnehän sen ratikan pitäisi mennä, jos haluttaisiin, että se palvelee Yliskylää hyvin ja kattavasti.
Tämä on hankala kysymys sikäli, että ratikan pitäisi toisaalta jatkua myös Herttoniemeen, ja jos se jatkuu sinne jonakin päivänä, niin tuo haara Ilomäentielle olisi jäänyt hankalasti liikennöitäväksi. Siellä oli sellainenkin vaihtoehto, että ratikka olisi mennyt Reposalmentietä, Ilomäentietä ja Ollinraitiota, jolloin ei jäisi haararataa, mutta koukkaus ei ole optimaalinen niille, jotka tulevat lännempää kyytiin.
