Raitiolinjojen 3 ja 7 kehittämissuunnitelma

MrArakawa sanoi:

Sivuraidetta on käyttänyt muutama tilausajo vuodessa ja ehkä joskus joku vaihtovaunu. Tuollaisen tarpeen takia ei kannata hidastaa jokaista seiskaa vähintään kymmentä sekuntia. Ysilinjan aloittaessa kattavat vaihto-ja ohitusmahdollisuudet tulivat asemalle, minkä lisäksi Asemapäällikönkadun liikenneympyrän sisään mahtuu täyspitkä vaunu seisomaan häiritsemättä muuta liikennettä.

Klikkaa laajentaaksesi...

Omana kuljettaja-aikanani (n. 3 vuotta) taisin kerran vaihtaa vaunua tuolla. Muut vaununvaihdot tehtiin Töölön hallipihalla, Paavalin kirkon pysäkillä tai Vallilan hallipihalla. Nykyään tietysti linja 9 on lisännyt tuon Radanrakentajantien sivuraiteen käyttökelpoisuutta.

Mutta perusongelma tuossa Radanrakentajantien sivuraiteessa on mainitsemasi hidastusvaikutuksen lisäksi se, että se sijaitsee sellaisessa paikassa, jossa sitä ei oikein käytännössä voi hyödyntää esim. Messukeskuksen messuväen kuljetukseen. Tähän tarvittaisiin sivuraide Messukeskuksen eteen Rautatieläisenkadulle, mutta jotkut saa... onnettommat tunarit menivät poistamaan sellaisen sieltä Rautatieläisenkadun remontin yhteydessä ilmeisesti joskus 1990-luvulla. Kun piti saada antiikkiselta raitioliikenteeltä tilaa takseille. Tms.

Tuo hidastusvaikutushan johtuu sitten taas HKL:n antiikkisesta vaihdetekniikasta ja melko tuoreesta HKL:n määräyksestä, jossa matalauraisissa risteyksissä on 10 km/h nopeusrajoitus. Mitä taaskaan missään muualla Euroopassa ei liene...

Helsingin vanhalle jäähallille olisi minusta myös ihan kiinnostavaa saada pistoraiteet ylimääräiselle keskustaan ja Pasilaan suuntautuvalle raitioliikenteelle, mutta tämä vaatisi kapasiteettilaskentaa jonkin verran.

Tulevana kesänä Kyllikinportissa oleva nykyinen raitiotielinjan 7A pysäkki siirretään Pasilanraitiolle vastapäätä nykyistä 7B-linjan pysäkkiä Kyllikinpuiston kohdalle. Jatkossa siis Länsi-Pasilassa on molempiin suuntiin pysäkinväli noin 140 metriä Maistraatintorin ja Kyllikinportin välillä. Ei tullut kenellekään mieleen yhdistää näitä kahta pysäkkiä ja nopeuttaa seiskan kulkua minuutilla. No Länsi-Pasilan lenkkihän poistunee käytöstä muutenkin sitten joskus, joten eipä taida ketään kiinnostaa.

Mitä tämä oikein tarkoittaa? Pasilankadulle raitiotie laitetaan korotetulle kaistalle joten vaunut pääsevät kulkemaan muun liikenteen häiritsemättä. Pasilankadullahan on jo nyt kiskot aivan omalla alueella kadun vieressä.

tohpeeri sanoi:

Mitä tämä oikein tarkoittaa? Pasilankadulle raitiotie laitetaan korotetulle kaistalle joten vaunut pääsevät kulkemaan muun liikenteen häiritsemättä. Pasilankadullahan on jo nyt kiskot aivan omalla alueella kadun vieressä.

Klikkaa laajentaaksesi...

Liittynee Pasilankadun levennykseen?

www.lemminkainen.fi/Lemminkainen/Sijoittajat/Tiedotteet-ja-julkaisut/Lehdistotiedotteet/2015/lemminkainen-urakoi-teollisuuskadun-jatkeen-ja-pasilankadun-muutostyot-helsingissa/

Uuttahelsinkia.fi tietää kertoa, että uusi Pasilansilta pitäsi valmistua ja olla liitetty vanhaan siltaan jo tänä vuonna, mutta vanhaa korjataan ensivuoteen. Jossain vaiheessa tiedotettiin, että koko homma kaikkineen olisi lopullisesti valmis vasta 2019, mutta näillä tiedoilla olisiko tänäkesäisäisen jälkeinen sitten jo lopullinen ratalinjaus sillalla?

Sitä odotan mielenkiinnolla, että rakennetaanko sillan ja Pasilankadun risteykseen jo nyt vaihteet valmiiksi, niin kuin tehtiin pari vuotta sitten Hietalahdessa.

Ketorin sanoi:

Uuttahelsinkia.fi tietää kertoa, että uusi Pasilansilta pitäsi valmistua ja olla liitetty vanhaan siltaan jo tänä vuonna, mutta vanhaa korjataan ensivuoteen. Jossain vaiheessa tiedotettiin, että koko homma kaikkineen olisi lopullisesti valmis vasta 2019, mutta näillä tiedoilla olisiko tänäkesäisäisen jälkeinen sitten jo lopullinen ratalinjaus sillalla?

Klikkaa laajentaaksesi...

Alkuperäinen suunnitelm ainakin olin, että tänä kesänä molemmat raiteet laitettaisiin uudelle sillalle vanhan sillan korjaamisen tieltä. Kun vanhan silta palaisi käyttöön, raiteita siirrettäisin yksi pykälä pohjoiseen: nyt rakennettavista raiteista pohjoisempi jäisi käyttöön, mutta ajosuunta vaihtuisi. Korjatulle vanhalle sillalle tulisi yksi uusi raide ja uuden sillan eteläisempi raide jäisi pois. Alkujaan oli myös tarkoitus, että vanha silta toimisi varsin pitkään työmaa-alueena.

Pasilan suunnittelu on minun tiedoistani edennyt jo toista vuotta, joten muutoksia on voinut tulla.