Vaasan paikallisliikenne

Ely-keskus irtisanoo linjan 60 sopimuksen Vekka Groupin kanssa sopimusrikkomusten vuoksi

https://yle.fi/a/74-20017829

Toisaalla mainittiin sopimuksen purkamisen syyksi toistuvat laatupoikkeamat kalustossa ja ajamattomat lähdöt. ELY-keskus on ilmeisesti tehnyt väliaikaisen liikennöintisopimuksen mustasaarelaisen Wasabusin (Wiik & Ström) kanssa, jonka Facebook-sivulla komeilee kuvia aivan uudesta kaasu-Citywidesta. Linjalle 60 on vaadittu euro6-päästötason bussit.
 
Toisaalla mainittiin sopimuksen purkamisen syyksi toistuvat laatupoikkeamat kalustossa ja ajamattomat lähdöt. ELY-keskus on ilmeisesti tehnyt väliaikaisen liikennöintisopimuksen mustasaarelaisen Wasabusin (Wiik & Ström) kanssa, jonka Facebook-sivulla komeilee kuvia aivan uudesta kaasu-Citywidesta. Linjalle 60 on vaadittu euro6-päästötason bussit.

Mainitaan nyt tähän, että ELY:n ja Vaasan kaupungin yhteislinja 60 purettiin kahteen osaan. Linja 21 on Vaasa-Sundom, jota ajaa Vekka Group Oy käsittääkseni suorahankintana. Maalahden yhteyksiä karsittiin ja ne kierrettiin kulkemaan Liisanlehdon kautta, osa vuoroista vaihtoyhteydellisiä Maalahdessa. Uutta Maalahden vuoroa ajetaankin Strandlinjetrafikin pikkubussilla, sillä matkustajamäärät eivät kovin suuria ole.

Wiik & Strömin uusi kaasukäyttöinen #30 tuli kevään aikana ajoon linjalle 30 Vaasa-Vähäkyrö-Vöyri. Kuva tässä ja tässä. Vasabladetin artikkelissa (maksumuurin takana) mainitaan ohimennen, että auton käyttökustannukset voivat olla jopa pienemmät, kuin liikenteessä aiemmin käytetyllä Iveco Rapidolla.
 
Linjalle 21 on alettu kilpailuttaa sopimuskautta 7.8.2023 - 5.8.2024 + 3 vuoden optio.

Linjalla on 2 bussia. Toiseksi niistä tulee tilaajan 2-akselinen kaasubussi, jonka käyttämän kaasun tilaaja tarjoaa. Toisen on oltava vähintään 36+3 -paikkainen 2-akselinen Euro6 (maksimi-ikä 12 vuotta). Tilaajan kaasubussin on oltava tilaajaväreissä, mutta toiseen autoon ja vara-autoihin riittää 70 cm x 25 cm Lifti-logo keulaan.
 

Nykyinen sopimuskausi loppuu 31.12.2026 eikä optioita oteta käyttöön. Nyt alkaakin kilpailutus 1.1.2027 alkaen. Uuteen sopimukseen on ynnätty kaikki kaupunkilinjat 1-11 ja 21.

Lisäksi hankitaan uusia kaasubusseja 10 kpl sekä sähköbusseja 2 kpl. Vanhoista A1-A15 jää 6 kpl varalle.


Linjalla 12 alkoi uusi sopimuskausi 1.12.2025 alkaen ja sekin on voimassa vuoden 2026 loppuun asti. Liikennettä ajaa Wiik & Ström Vekalta siirtyneellä kaasubussilla A17 ja Ruotsista hankitulla Lifti-värisellä Volvo 8900LE:llä.
 
Hei,

Asiaa tuntevat voisivat ehkä valaista, mistä johtuu runsaat ongelmat Vaasan joukkoliikenteessä. Vekan ajamat linjat kulkevat miten sattuu, välillä ei autoa näy tai välillä se on ajanut merkittävästi etuajassa ja pysähtyy pitkäksi aikaa Rewell Centerille odottelemaan. Yleensä kuljettajat ajavat järkyttävää ylinopeutta, kyyti on tökkivää ja epätasaista. Osa kuljettajista on myös jollain tapaa epävakaita, eräs kuljettaja sai suorastaan raivokohtauksia mutta sittemmin ei ole näkynyt. Autot ovat Vekalla hirveässä kunnossa ja rikki sieltä täältä. Samat ongelmat linjalla 30, jota operoi Wiik & Ström. Välillä auto jättää Tammikaivon päässä kokonaan käymättä päätepysäkillä, eräs kuljettaja myös ajaa tosi usein loppupäässä pysäkkien ohi, ei ole huomaavinaankaan useita pysäkillä huitovia matkustajia. Yllätys, että aina silloin, kun kyseiseltä pysäkiltä menee myös muita linjoja ja kun auto on jo myöhässä tai tauko alkamassa. Sama linja 30 myös usein myöhässä ja ajonopeus sen mukainen, kuljettaja ajaa välillä surutta tietä ylittämään lähteneiden jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden edestä, kun on liian myöhäistä jarruttaa. Kuljettaja myös monesti tulee eri paikkoihin selkeästi liian kovalla tilannenopeudella ja jarruttaa liian myöhään, jolloin se johtaa siihen, että välillä auto liukuu ohi pysäkkien tai risteysten ja joudutaan peruuttamaan. Kyydissä on hirvittävä olla ja kun ajattelee, että tuo on vielä ”koululaislinja”. Toisessa autossa ei myöskään välillä toimi edes stop napit ja jos toimivat niin ei kaikki.
 
Takaisin
Ylös