VAU-liikenne (Valkeakoski, Akaa ja Urjala)

Tuo näyttää todella mielenkiintoiselta. Onneksi kaupallisen joukkoliikenteen vähetessä kunnat/kuntayhtymät ottavat liikennettä hoitoonsa/avaavat palvelulikennettä kaikkien käyttöön. Aikataulu sopii työmatkoihin, koululaisille ja palvelulikenteen tarvitsijoille. Heille jää aikaa asiointiin. Lipputuotteetkin ovat sopivan hintaisia. Toivottavasti tämä palvelu saa käyttäjiä.
 
VAU-liikenne jatkuu 4.8.2025 alkaen Tokeen liikennöimänä, sillä Vekka ei halunnut käyttää aiemman hankinnan optiota.

Vähäiseksi jääneen käytön vuoksi liikennöintiä supistetaan arki-illoista, sekä viikonloppuliikenne lopetetaan kokonaan syksystä alkaen. Em. syistä johtuen kustannustaso on laskenut noin 50t€ vrt. aiempaan sopimukseen.
 
Nyt syyskauden alusta VAU-liikenteen on tosiaan hoitanut Tokee. Linjalla on käytössä 2 kpl matalampaa Scania OmniExpressiä, eli autot #26 (JOF-506) ja #27 (JOF-507).
Lisäksi, en tiedä milloin, mutta linjan pysäkeillekin on ilmestynyt informatiivinen linjanumero 'VAU' joka on nettisivuiltakin löytyvän logon muodossa.
Tänään kun kuvasin molemmat autot Viialassa yhden aikoihin, ei kummassakaan näyttänyt äkkiseltään olevan asiakkaita. Ilmeisesti näillä kuitenkin ainakin koululaisia kulkee.
 
eemeli113 sanoi:
Akaan kaupunginvaltuusto päätti eilen Akaan liittymisestä Nysse-lippujärjestelmään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämäpä yllättävä veto, en olisi ihan heti uskonut.
Saa nähdä mitä tämä tarkoittaa. Säilyykö VAU vai integroidaanko linja 69 jotenkin selkeämmin nysseen. Huomionarvoista on tietysti, että osa vuoroista jatkuu urjalaan saakka.
Mutta voisin nähdä, että valkeakoski-toijala/viiala on sitten ensi vuonna selkeämpi kokonaisuus.
Toisaalta kysyntäähän tuolla alueella on hyvin vähän, lähinnä koululaisia.

Hurjin skenaario voisi olla sellainen, että nykyinen vesilahden linja jaettaisiin a/b -versioihin, ja toinen versio jatkaisikin lempäälästä akaaseen, jolloin lempäälä-tampere voitaisiin hoitaa tuollaisella linjalla moottoritieyhteytenä vaikkapa puolen tunnin välein.
 
Viimeksi muokattu:
CityAjokki sanoi:
Hurjin skenaario voisi olla sellainen, että nykyinen vesilahden linja jaettaisiin a/b -versioihin, ja toinen versio jatkaisikin lempäälästä akaaseen, jolloin lempäälä-tampere voitaisiin hoitaa tuollaisella linjalla moottoritieyhteytenä vaikkapa puolen tunnin välein.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vaikea nähdä tätä skenaariota, kyllä tää kaikki menee sitte junailuksi, jos ei M-juna niin sitten myös kaukoliikenne, kuten Lempäälässä.
 
Eiköhän kyseessä ole Valkeakoski- tyyppinen lippuyhteistyö Treen kanssa, joten hurjimman skenaarion saa unohtaa.

Juniahan tässä lähinnä ajatellaan (erityisesti kaukojunissa hinnan ero saattaa olla huomattava), ja sitä, että yhdellä lipulla onnistuu matkustaminen treen asemalta eteenpäin.

Lisäksi koskiin pääsee jatkossa samalla lipulla, jolla voi koskin sisäisiä matkoja matkustaa.

Kieltämättä hieman yllättynyt päätöksestä, rahan suhteen ja muutenkin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös