Reittilokista on katsottavissa, että 2.12. asti arkiaamuisin Koskelasta saapui Ilmalantorille linjan 9 vaunu klo 7:17. Samanlainen hallireitti oli myös kahdella muulla vuorolla. Nyt ne kaikki kolme ajetaan Ruskeasuolta ei-kaupallisina siirtoina.
Ainakin ennen tätä Ruskeasuo-muutosta 2/3-kierroissa oli vuoroja, jotka aamulla aloittivat Töölöstä ja illalla lopettivat Koskelaan. Ja tietenkin täytyi olla toisinkin päin, jotta tasapaino kaluston määrässä säilyi. Ehkäpä nyt on vastaavia kuvioita Töölön ja Ruskeasuon välillä?
Näköjään Reittilokin mukaan aamun viimeinen siirtoajo Ilmalaan saapuu 8:27, eli vielä parempaan aikaan työmatkaliikenteen kannalta. Onpa tyhmää ajaa juuri nuo siirrot tyhjinä, kun hallireitti on matkustajille melko helppo ymmärtää (ainakin verrattuna esimerkiksi nelosen kiertelyyn).
En ainakaan itse ajattele näin. Erillinen linjanumero, joka on käytössä suurimmaksi osaksi hiljaisiin aikoihin, ja jatkaa vaikka mille eri reiteille aiheuttaa vain sekaannusta. Tärkeintä olisi vain ajaa nuo vuorot kaupallisina. Toinen vaihtoehto olisi käyttää H-tunnusta myös hallilta ulos ajavilla lähdöillä. Näin siis jos tuo nykyinen järjestely aiheuttaa liikaa sekaannusta, mikä ei ole ikinä ennen ollut ongelma.
Mä kyllä ajattelen, että jos sieltä hallista lähtee nelosen kilvin vaunu, joka on matkalla Pasilaan, niin se on niin kaukana mistään arjen logiikasta, että siitä on enemmän haittaa kuiin hyötyä. Varmaan se on ollutkin taustalla noiden siirtoajojen kanssa.
Tässä olen joksenkin samaa mieltä. Siltikin suosisin enemmin kaupallista lähtöä ilman linjanumeroa noilla nelosen ja seiskan u-käännös-hallivuoroilla. Kilvissä lukisi vain "Itä-Pasila via Töölöntulli" Pasilaan asti. Sieltä voisi sitten siirtyä virallisesti linjalle 4. Kun nykymaailmassa lisää uuden linjanumeron, se alkaa kummasti kummittelemaan reittioppaassa, Google Mapsissa ja muilla digitaalisilla alustoilla, joilla se vain aiheuttaa enemmän sekaannusta.
Se voi kyllä olla niin, että tämä olisi toimivin ratkaisu. Sivuhuomautuksena: ajaako ne vaunut tosiaan Itä-Pasilaan asti kääntymään? Nehän pääsisi ympäri Pasilanraitiollakin, sehän säästää aikaa vaikka kuinka.
Jos meillä olisi vaikkapa kokopäiväinen Ruskeasuo–Pasila–Käpylä -linja nro 0, niin sitten voisi olla loogista numeroita Ruskeasuo–Pasila 0B:ksi tai vastaavaksi. Mutta kun ei ole, ja kun nuo kaikki Ruskeasuolta Eläintarhaan ajavat vuorot jatkavat siitä sitten mikä minnekin, niin ehkä se pelkkä määränpää tosiaan olisi helpoin tässä tapauksessa.
Näin luulen minäkin. Ei edes tänne ole toiveesta huolimatta saatu listaa siitä, mitä hallireittejä tuolta Ruskeasuolta oikein ajetaan, eli jos ei harrastajatkaan sitä tiedä, niin miten sitten kukaan muukaan.
Tämä toisaalta tekisi järjestelmän aika kankeaksi. Nyt se kai on niin, että ne H-tunnukset on vain linjalta halliin. Hallista linjalle ajetaan normaalein numeroin. Siis vaikka niin, että Ruskeasuolta Käpylään ajaa 1 ja Käpylästä Ruskeasuolle 1H. Mutta (tämänhetkiset ratatyöt huomioimatta jättäen) ykkösellehän voidaan ajaa Ruskeasuolta joko EL-UT ja sieltä kumpaan suuntaan tahansa, tai OP ja sieltä suoraan RUN taikka Ruusulankadun kautta OP-KÄP taikka OP-LP ja sieltä edelleen kohti PMK jne. Vaihtoehtoja on vaikka kuinka paljon, ja niitä käytettäneen tarpeen mukaan kun pitää saada tietystä paikasta yhteys tiettyyn aikaan toteutumaan. Kirjavuutta siis on, tai voi olla, vaikka kuinka. En ole varma, onko kokonaistaloudellisuuden kannalta järkevää sitoa kädet niin, että ikään kuin pakotetaan matkustajapalveluhallireitti vain yhdeksi ja kaikki muut ovat siirtoajoa, missä vaunu sitten pysähtelee joka pysäkille edessä olevan vaunun taakse muttei avaa oviaan.
Kuljettajaohjeissa, ja varmaan myös reittioppaassa, päätepysäkki on Pasilansillalla eli vaikuttaisi siltä, että ne kääntyvät Itä-Pasilassa. Pasilanraitiollahan on jopa ohitusraide (toisin kuin Itä-Pasilassa), joten ajansäästön lisäksi sillä reitillä pitäisi olla pienempi mahdollisuus jäädä jumiin toisen vaunun taakse. Vaihtoyhteys Pasilan asemalla on tietysti kätevä, mutta eiköhän hallivuorot tosiaan kannattaisi reitittää suorimmalle reitille.
Onko se nyt sitten niin että se Palkkatilanportin turhavaihde on aina vaan niin rikki, ettei sieltä voikaan ajaa Eläintarhan suuntaan?Tätä ihmettelen myös kovasti. Jos eläisimme käsin veivattavien rullakilpien aikaa, niin ymmärtäisin. Mutta kun kilvet on sähköiset ja kasina tuo vaunu on heti UT:lla omalla reitillään, niin miksi ihmeessä noita ajetaan myös 6 kilvin? Niiden pitäisi kaikkien olla 8, olisi huomattavasti matkustajaystävällisempää. Toivottavasti näitä nyt perataan ja mietitään kun seuraavan kerran aikataulut muuttuvat.
Näin tänään yksi niistä 4- tai 7-siirtoajot Ruskeasuolle. Se sanoi "Ei linjalla".