MAO:n päätös on luettavissa https://markkinaoikeus.fi/fi/index/paatokset/hankinta-asiat/mao1592026.html
Kaupunkiliikenne Oy suunnittelee raitiovaunuhankintaa (MLNRV4?)
- Viestiketjun aloittaja EVhki
- Aloituspäivämäärä
Se jää nähtäväksi eteneekö tuo edes ylempään asteeseen. KHO voi varsin hyvin katsoa, että ei ole ennakkotapauskelpoinen ja että markkinaoikeuden ratkaisu on ok.
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2023
- Viestit
- 60
Kuten täällä on aiemmin arvioitu, ei aiempien toimitusten myöhästymiset tai vaikutusyritykset menneet markkinaoikeudessa läpi poissulkemisperusteina. Mutta tekniset puutteet olivat oikeuden mukaan merkittäviä. Ihan kiinnostavia tietoja näistä puutoksista tuolla päätöksen loppupäässä.
Totta, mutta valituslupahakemuksen käsittelyä joudutaan silti odottamaan.
Hankintapäätöksen saa panna täytäntöön muutoksenhausta huolimatta, jollei KHO määrää sitä täytäntöönpanokieltoon kunnes asia on ratkaistu KHO:ssa.
Mun mielestä tämä on näyttänyt siltä, että Kaupunkiliikenne syystä tai toisesta halusi blokata Skodan pois.
Olen myös edelleen sitä mieltä, että tämän kokoluokan hankinnassa yksi (1) hyväksytty tarjous tarkoittaa todellisuudessa täysin epäonnistunutta tarjouskilpailua ja mittavaa pelleilyä yhteiskunnan rahoilla.
Näyttää siltä, että Stadler haluttiin hinnalla millä hyvänsä, enkä tässä tarkoita pelkästään rahaa.
Mun luottamus Kaupunkiliikenteen toimintatapoihin on viimeistään tämän suorahankinnan jälkeen sileä nolla (0).
Oma lukunsa on Kaupunkiliikenteen utopistiset turvallisuustouhut tässä hankinnassa. Saadaanko lisää aitoa turvallisuutta vai lisää kustannuksia, lisää teknisiä ongelmia ja siten lisää kustannuksia. Jos turvallisuusintoilussa mennään utopia edellä, voidaan uuteen tekniikkaan myös luottaa liian sokeasti ja turvallisuuden kukonaskel voikin kompastua hädän hetkellä.
Tutkivalle journalismille on tässä mittava urakka.
Olen myös edelleen sitä mieltä, että tämän kokoluokan hankinnassa yksi (1) hyväksytty tarjous tarkoittaa todellisuudessa täysin epäonnistunutta tarjouskilpailua ja mittavaa pelleilyä yhteiskunnan rahoilla.
Näyttää siltä, että Stadler haluttiin hinnalla millä hyvänsä, enkä tässä tarkoita pelkästään rahaa.
Mun luottamus Kaupunkiliikenteen toimintatapoihin on viimeistään tämän suorahankinnan jälkeen sileä nolla (0).
Oma lukunsa on Kaupunkiliikenteen utopistiset turvallisuustouhut tässä hankinnassa. Saadaanko lisää aitoa turvallisuutta vai lisää kustannuksia, lisää teknisiä ongelmia ja siten lisää kustannuksia. Jos turvallisuusintoilussa mennään utopia edellä, voidaan uuteen tekniikkaan myös luottaa liian sokeasti ja turvallisuuden kukonaskel voikin kompastua hädän hetkellä.
Tutkivalle journalismille on tässä mittava urakka.