Viestiketju: Ilmastointi

Alunperin kirjoittanut 23Ají Anárjiri

Suomessa ei tarvita jäähdytysilmastointia kaupunkilinja-autoissa yhtään mihinkään, pelkkää rahan ja ympäristöntuhlausta. Avattavat ikkunat ja tehokas ilmanvaihtokoneisto riittävät oikein hyvin.

Naurettavaa tekstiä. Myöhemmässä viestissäsi perustelet kommenttiasi kreikkalaisen kaupunkibussin tarjoamilla kokemuksillasi. Itselläni ei ole kokemusta yhdestäkään kreikkalaisbussista, mutta useammankin mallisen kotimaisen (automaattiohjatulla jäähdytysilmastointi/lämmitysjärjestelmällä varustetun) kaupunkibussimallin käytöstä niin kuljettajana kuin matkustajana. Näiden kokemusten perusteella pidän ehdottoman positiivisena seikkana sitä, että pk-seudullakin VIHDOIN JA VIIMEIN on tilaajataholla havaittu kehityksen kulkeneen melkoisen harppauksen eteenpäin 70-luvulta. Paluuta entisaikaan ei tässäkään asiassa onneksi ole.

Ps. Kuten eräät kirjoittajat ovatkin maininneet, tuo samainen "turha, tuhlaava" ilmastointijärjestelmä antaa kattokanavalämmityksen (eli raitisilmalämmityksen) myötä mahdollisuuden siedettävään sisäilman laatutasoon myös kosteilla talvikeleillä. Vanhemmassa kalustossa, missä lämmitys tapahtuu vain sisällä vellovaa tunkkaista ja kosteaa ilmaa patterein kuumentamalla, tilanne on valitettavan usein täysin päinvastainen.

Naurettavaa tai ei, niin en edelleenkään näe ainakaan ulkolämpötiloja perusteeksi jäähdyttävälle ilmastoinnille. Nimittäkää sitten jääräksi. Ja tottakai käytän kokemuspohjana kreikkalaisia linja-autoja, kun kerran siellä seitsemän vuotta asuin ja käytin kaupunkiautoja niin kotikaupungissani kuin Ateenassakin. Ymmärrän toki kehityksen kehittymisen ja kannatan kyllä hyvää ilmastointilaitteistoa ylipäänsä, nimenomaan kuvaamanne yhdistelmäkoneisto alkaa jo kuulostaa järkeen käyvältä. Mutta erillisten jäähdytyskoneistojen asentaminen n.5-10 todellisen hellepäivän takia on kyllä tarpeetonta. Ja tuleepa vain ennakkokauhukuva mieleeni millaista tappelua aletaan käydä jäähdytyksen käytöstä ja viileyden määrästä, kun kerran esim. ratikoittenkin avattavien ikkunain määrää pienenennettiin asiakaspalautteen=vedosta valitusten takia.

Alunperin kirjoittanut 23Ají Anárjiri

Ja tottakai käytän kokemuspohjana kreikkalaisia linja-autoja, kun kerran siellä seitsemän vuotta asuin ja käytin kaupunkiautoja niin kotikaupungissani kuin Ateenassakin. Ymmärrän toki kehityksen kehittymisen ja kannatan kyllä hyvää ilmastointilaitteistoa ylipäänsä, nimenomaan kuvaamanne yhdistelmäkoneisto alkaa jo kuulostaa järkeen käyvältä. Mutta erillisten jäähdytyskoneistojen asentaminen n.5-10 todellisen hellepäivän takia on kyllä tarpeetonta.

Uskoakseni jossain Kreikan kaltaisessa maassa sinne uutena hankituissa ja täkäläisten olojen mukaan suunnitelluissa busseissa ilmastointilaitteiston teho on jotain hieman muuta kuin meikäläisissä oloissa käytettävissä laitteissa. Mikäli sitten tälläistä joidenkin mielestä "ylitehokasta" kylmäkonetta käytetään täydellä teholla ulkolämpötilan ollessa >30 celsiusta, on vedon ja kylmän tunne varmasti todellinen. Mitään kattokanavalämmitystä Kreikan oloissa tuskin tarvitaan tai kaivataan.

Vielä näistä meikäläisillä leveysasteilla käytettävistä bussin ilmastoinneista muutama sana. Jo useiden vuosien ajan nämä automaattiset, kaksitoimiset lämmitys/ilmastointijärjestelmät ovat hallinneet meikäläisiä markkinoita. Pelkkää ilman jäähdytystä tarjoavia, manuaalikäyttöisiä ilmastointilaitteita on viime vuosina hankittu oikeastaan vain jälkiasennettuna vanhoihin busseihin. Niistäkin useimmissa 90-luvulla tai sen jälkeen Suomessa koritetuissa autoissa on kattokanavalämmitys ollut jo valmiiksi olemassa. (Viimeinen lause koskee käytännössä ainoastaan pitkän matkan busseja, kaupunkiautoihin ilmastointilaitteiston jälkiasennukset ainakin Suomessa ovat olleet hyvinkin harvinaisia. Itse asiassa niin harvinaisia, ettei tule äkkiä mieleen yhtään tapausta.)

Olisikohan näinollen viisaampaa jatkossa puhua vaikkapa "automaattisesta koneellisesta ilmanvaihto- ja lämmönsäätelyjärjestelmästä", kuin "(jäähdytys)ilmastoinnista"? Vaikka kovin kankea termi onkin, se ehkä kertoisi hieman paremmin myös asiaa tuntemattomille, mistä todellisuudessa on kysymys... ;-)

Tästähän saatiin mukavasti myös ilmastokeskustelu... Tarkennan vain sen verran, että Kreikassakin tarvitaan lämmitystä linjureissa-se seikka olikin erittäin huonosti hoidettu vielä takavuosina.

Mutta pysyäksemme pääaiheessa, alan pikkuhiljaa kenties viiletä jopa melkein hyväksyvälle kannalle , kuhan jäähdytyksen käyttö pysyy kohtuullisena.

Alunperin kirjoittanut Tonttu18

Tarvitaan vain etelässä missä voi olla jopa 50 astetta auringossa (suomessa max. 30)

Mistähän sinä päättelet että vain 30 astetta? Oikeasti auringossa kun ollaan niin lämpötila voi helposti keskikesällä olla 35 asteen hujakoilla. Että se siitä 30 asteesta ja ilmastoinnin tarpeettomuudesta. Eräissäkin haukkumissani Manneissa moottori kun on tarpeeksi lämmin niin se puskee sen lämmön matkustamoon, jolloin ei puutu enää kuin koivuvihta ja muodollisesti kiuas matkustamosta..

Alunperin kirjoittanut Pera

Olen kyl samaa mieltä, matkustin tänään noissa ilmastoinnilla varustetuissa busseissa ja eipä se ilmastointi näytä toimivan mm. Volvoissa ja MAN:issa on kuuma kuin saunassa.

Kummallista... Ainakin täällä Tampereella niin Volvo 8700:ssa, Volvo-Lahti 402:ssa, Scania-Lahti 402:ssa kuin Scania-Scaloissakin ilmastoinnit tuntuu toimivan... Puhumattakaan pitkän matkan busseista. Voiko olla mahdollista, että Peran havainnoimissa ja kokemissa tapauksissa kyseessä olikin "Invalid user"?

Alunperin kirjoittanut Koala

Kukaan ei enää osta henkilöautoa ilman ilmastointia, niin hyvä vekotin se on. Yleensä ilmastointia tarpeettomana pitäviä yhdistää yksi asia: heillä on henkilöauto jossa ei sitä ole. Harmittaa vietävästi olla ilman joten täytyy sitten perisuomalaiseen tyyliin vähätellä "että eihän minulla sitä ole kun ei suomessa tarvii...". Niinpä niin.

Voivat nämä ilmastoinnin tarpeettomuuden/turhuuden puolestapuhujat olla myös joitain viherpiipertäjiä jotka surevat ilmastonmuutosta tai muuta vastaavaa.

Niin tai näin, ihmettelen suuresti niitä puheita, joiden mukaan "suomalaisessa kesässä ei kaupunkibussissa ilmastoinnilla tee mitään". Kuten kirjoitit, jo 15 asteen ulkolämpötilassa auringon paistaessa uudehkoissa mutta ilmastoimattomissa kaupunkibusseissa on suoranaista kidutusta matkustaa.

Alunperin kirjoittanut aki

Omasta mielestäni näillä lähes 30 asteen helteillä kaikkein tukalinta on ollut matkustaa Helbin maakaasu-Manneilla, ei minkäänlaista ilmanvaihtoa ja jostain käsittämättömästä syystä usein myös sivuikkunoiden tuuletusräppänät ovat kiinni! Tunnelma on kuin saunassa, vain vihta puuttuu.

Oletko varma, että kuljettajat ovat edes pistäneet ilmastoinnit päälle? Itse olen mennyt monilla 8700LE:llä ja Scaloilla joissa pitäisi olla ilmastoinnit, mutta yllätys yllätys joko kuljettaja ei osaa pistää sitä päälle tai sitten ei vain halua! Tunnen yhden Nobinan kuljettajan jonka kanssa juttelin tässä viikko sitten niiden ilmastoiduista busseista, ja se kertoi muinlle että jos ilmastointi on jossain autossa rikki niin se yritetään korjata välittömästi. Mutta kuskeja on kuulemma opetettu käyttämään ilmastointia, ainakin Scaloissa. Joten tuosta voi päätellä, että suurimmaksi osaksi taitaa olla kuljettajan syy jos eivät ilmastointia päällä pidä. Joillakin toisilla liikennöitsijöillä saattaa olla myös sillain, että ei edes ole opetettu ollenkaan käyttämään ilmastointeja.