Viestiketju: VR:lle uutta lähi- ja yöjunakalustoa

2020: Bombardier sale to Alstom
In February 2020, Alstom agreed to buy the Bombardier Transportation division and signed a memorandum of understanding to do so, for between €5.8 billion and €6.2 billion. The deal required approval by Alstom shareholders at a meeting held in October 2020, as well as approval by European regulators. Bombardier's major shareholder, Caisse de dépôt et placement du Québec, had already agreed to the sale. In July 2020, the European Commission approved the sale. Bombardier Inc. announced on 1 December 2020, that the transaction was closed on 29 January 2021 for €5.5 billion.

Mikäli tätä hankintaa on tarkoitus rahoittaa julkisin varoin, olisi aivan ehdotonta tilata kalusto VR:n sijasta uudelle rautatiekalustoyhtiölle, joka sitten välittäisi junat operaattoritaholle -joka luonnollisesti kilpailutuksen jälkeen voisi olla VR. Samalla kalustofirma pystyisi pitämään huolen siitä, että junia hankitaan riittävästi, ja että alueellistakin liikennettä voitaisiin kehittää, kun se ei enää olisi VR:n mielivaltaisen liikennöinti- ja lakkautuspolitiikan alaisuudessa.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Uusi yritys käynnistyi tänään. Hankintailmoitus

Joitakin poimintoja tuosta kolmisivuisesta speksistä:

• The trainset shall be electric multiple unit capable of running at 160 km/h speed on all Finnish tracks where the infrastructure manager allows that speed.
• The trainset shall consist of single deck low floor carriages; level access shall be provided on all entrances from a 550 mm platform.
• The trainset shall be equipped with at least 8 vestibules.
• The length of the trainset shall be no more than 110 meters, length over buffers.
• The trainset shall include three different types of passenger compartments: economy-, comfort- and pet compartments. There shall be at least three wheelchair places on the trainset.
• The seating arrangement shall be either 2+3 in vis-à-vis or 2+2 in rows and vis-à-vis only when necessary.
• The trainset shall have one universal and one standard toilet.
• The trainset shall be able to operate on platform lengths of 170 m in double traction and on 270 m in triple traction. There shall be an automated mechanism to lock the doors extending over the platform lengths if applicable.

NOTIFICATION: These are initial requirements and VR reserves the right to make modifications during negotiations

Mistä tuo kolmisivuinen dokumentti siis löytyy?

Alunperin kirjoittanut ettäjaa

Mistä tuo kolmisivuinen dokumentti siis löytyy?

Oli hankintailmoituksessa linkatussa osallistumispyynnössä. Koska osallistumisilmoitusten jättämisaika meni jo, ei osallistumispyyntöä ole enää julkisesti saatavilla.

Onko tästä kuulunut mitään uutta?

Tuorein juttu, jonka löydän lähijunakalustohankinnasta on huhtikuulta 2021, jossa sanotaan, että hankinta ratkaistaan kesällä 2022.

Alunperin kirjoittanut Makke93

Onko tästä kuulunut mitään uutta?

Tuorein juttu, jonka löydän lähijunakalustohankinnasta on huhtikuulta 2021, jossa sanotaan, että hankinta ratkaistaan kesällä 2022.

Minulla uusin tieto on marraskuulta 2021, jossa HSL kertoo siirtävänsä kalustohankintaa.

https://www.hsl.fi/hsl/uutiset/uutin...nien-hankintaa

Alunperin kirjoittanut OlskuPe

Minulla uusin tieto on marraskuulta 2021, jossa HSL kertoo siirtävänsä kalustohankintaa.

Tuo on eri kalustohankinta. Tässä ketjussa on kyse VR:n kalustohankinnasta, ei HSL:n / Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n.

Alunperin kirjoittanut Makke93

Onko tästä kuulunut mitään uutta?

Tuorein juttu, jonka löydän lähijunakalustohankinnasta on huhtikuulta 2021, jossa sanotaan, että hankinta ratkaistaan kesällä 2022.

Pari kuukautta sitten oltiin vielä neuvotteluvaiheessa VR:n ja eri valmistajien välillä. Sitä uudempaa tietoa minulla ei ole.

Onpas kumma, että niitä on jo junissa, mutta HSL:n sivustolla on vielä vanhat kartat. Muutenkin muistelisin, että uusien karttojen julkaisu ei olisi tapahtunut alle viikkoa ennen talviliikenteen alkua.

Onkos jompikumpi saanut kuvaa napattua, kun niitä ei pysty muuten vielä näkemään?

muokkaus: eikä vielä VR:nkään sivulla.

Alunperin kirjoittanut Resiina

No siinä samassa kartassa on myös N-juna Keravalta Nikkilän pysähtyen Ahjossa ja Talmassa ja muutakin sellaista mikä ei tällä hetkellä pidä paikkaansa.

Sen lisäksi Pirkanmaalle on ilmestynyt kaikenlaisia uusia asemia R- ja M-junien reiteille.

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Sen lisäksi Pirkanmaalle on ilmestynyt kaikenlaisia uusia asemia R- ja M-junien reiteille.

Ja vielä lisäksi Kehäradalle on ilmestynyt kaikki asemavaraukset asemina, ja Tampereen ja Oriveden välille on ilmestynynt "?"-niminen linja (linjakirjainta ei vielä päätetty). On myös huomionarvoista että Y-junalle on merkitty Inkoo pysähdyspaikkana.