Töölön metron myötä ratikat voi varmaan poistaa Manskulta ja myydä jalkakäytävät gryndereille. Sillä tavoinhan metro saadaan rahoitettua. Tai sitten on kyse siitä, että talojen välissä on katu joka tapauksessa, koska (ainakaan kaikkia) taloja ei voi rakentaa toisiinsa kiinni ja kun kerran niiden talojen välissä menee katu, niin sitä kannattaa käyttää mahdollisimman tehokkaasti, mikä tarkoittaa että tiheästi asutulla seudulla kadulla kulkee joukkoliikenne ja jos pidetään edelleen kiinni tehokkuudesta, niin sitä joukkoliikennettä ei yksityisautoilu saa häiritä.
Helsingissä ei riitä matkustajia metroon ilman liityntäliikennettä ja nauhakaupunkirakennetta. Mikä tarkoittaa moottoriteitä ja muita teitä. Älä sekoita katuihin!