Asian hahmottamiseksi Kirkkonummi kuuluu hsl
Linja 280 hoitanut
Veikkolan alueen joka Pohjois-Kirkkonummen keskus
Veikkolassa varmasti huomataan palvelutason lasku, mutta täytyy muistaa, että 243 Espoon Keskukseen jatkaa liikennöintiä. Se kulkee arkisin puolen tunnin välein ja viikonloppuisin tunnin välein. Jos reitille ei löydy korvaavaa markkinaehtoista liikennettä, HSL varmasti lisää vuoroja silloin kun ne ovat tarpeellisia.
Ja mitä tulee bussiin 200 sillä aivan eri reitti 280 joka menee moottoritietä.
280:n reitillä ei oikeastaan ole tässä tapauksessa väliä, koska U-linjat ovat yleensä vain ekstralinjoja, joiden poistaminen ei juurikaan vaikuta muuhun verkostoon. D-vyöhykkeellä ne saattavat palvella tiettyjä yhteisvälejä, joilla HSL:llä ei ole omaa kilpailevaa/täydentävää liikennettä (kuten Veikkolan suora yhteys Helsinkiin), mutta Espoon C-vyöhykkeellä on reilusti vaihtoehtoja.
Lohja ei kuulu hsl, mutta siellä yli 40 000 asukasta! Enemmän kuin, Kerava, Tuusula, tai Järvenpää,
Lohjalle sanoisin näin: tough luck! Lohja ei ole osa HSL-aluetta, joten Lohjan kunta ei ymmärtääkseni pysty tilaamaan kuntarajoja ylittävää bussiliikennettä. Homma jää siis laiskalle ELY-keskukselle. Jos Lohja päättäisi liittyä HSL-alueeseen, Lohjan kunnalla olisi mahdollisuus päättää kuntarajoja ylittävästä joukkoliikenteestä laajemmin, eikä liikenne jäisi markkinoiden armoille. Tähän ei voi kuitenkaan pakottaa ja en suoraan sanoen usko, että kuntaa kiinnostaa joukkoliikenne, kun taajamajuna-asema keskustassa ei tainnut erityisesti kiinnostaa.
En muutenkaan lähtisi vertailemaan Lohjaa Keravaan tai Järvenpäähän, sillä jälkimmäiset kaksi ovat radanvarsikuntia. Vertaus Tuusulan on hieman hyödyllisempi, mutta Hyrylä on melkein 2 kertaa lähempänä Helsinkiä kuin Lohja, minkä takia niiden joukkoliikenneyhteyksiäkään ei voi verrata suoraan.
