Tuo fontti tuli itse asiassa HKL-bussien ulkopinnoille kiinnitettyihin järjestysnumeroihin jo vuonna 1968 ja heti sen jälkeen bussien linjanumerorulliin. Oli tietenkin luontevaa, että sama fontti tuli seuraavalla vuosikymmenellä uusiin raitiovaunuihinkin. Kaupungin omistamien Suomen Turistiauto Oy:n ja Helsinki-Maaseutu-Liikenteen uudessa kalustossa samat asiat alkoivat näkyä viimeistään 1970-luvun ensimmäisellä puoliskolla (eli heti kunnallistamisesta alkaen). Jopa yksityisen Oy Liikenne Ab:n Wiimojen linjakilpirullissa alkoi esiintyä tuota "rekkarifonttia".
Vuoden 1976 kuluessa linjakilvissä alkoi näkyä uutta ilmettä. Rekkarifontista siirryttiin modernimpaan. Osaan 600-sarjan Wiima K100:ista tuli linjakilpiin heti alusta pitäen uuden tyyliset numerot ja kirjaimet. Volvot 600 - 609 tulivat kaikki vanhalla ilmeellä, samoin suurin osa Sisuista 630 - 648. Toisaalta Sisu 649 tuli kauttaaltaan uudistetulla ilmeellä, jolloin järjestysnumerotkin oli uutta tyyliä. Scaniosta 610 - 626 tulivat vanhalla ilmeellä linjakilpiä myöten, 627 - 629:ssä oli linjanumerot uutta fonttia. Sisut 650 - 659 olivat muuten vanhassa asussa, mutta linjakilpien nauhoissa oli uuden ilmeen mukainen kirjasinvalinta. Kevättalvella 1977 käyttöön otetut Sisut 700 - 709 vastasivat näiltä ominaisuuksiltaan sarjaa 650 - 609.
Ratikkapuolella uutta (rekkarifontin jälkeistä) fonttia alkoi näkyä aktiivisesti vasta kakkossarjan nivelien myötä. Sekä linjanumero- että järjestysnumerofontit olivat uuden ilmeen mukaiset. Metron järjestysnumerot olivat uutta ilmettä vastaavat tietyn siirtymän puitteissa. M100-sarjan päädyissä oli "aina" valkoiset HKL-fontit (design 1976), mutta toisaalta vaunupariin 141+142 asti kylkiin (tai pikemminkin sivulle ylös) oli merkitty mustat järjestysnumerot oman tyylisellä fontilla. Ne uusittiin vasta peruskorjausten myötä paljon myöhemmin. Nokkajunissa näiden mustien järjestysnumeroiden yhteydessä oli M-kirjain tyyliin M101, M102 jne.
