Nobinan sähköbussit

[volvojees]

Ja myös siksi, että se tulee paljon halvemmaksi yhtiöiille kun poliittisesti on järjestetty melkein houkutuksia ostaa sähköbusseja erinlaisin etuuksin.

No eihän HSL varsinaisesti taitanut mitään etuuksia järjestää, vaan ennemminkin kielsi uudet dieselbussit.

 

[KM772]

Korjaan sen verran, että 444-476 on PL:n ensimmäinen E12-sarja. Tulivat 2019, kun 691-697 tulivat 2020. Ja edelleen hyviä työkaluja nekin.

Tämä on varmaan mielipideasia, mutta valitettavasti nykyään ensimmäiset Yutongit 444-476 ovat ihan hirveitä autoja. Käsijarrun sijainti on huono ja tuntuu, että ne lahoaa käsiin. 689-697 sarjan autot, toisin sanoen 55:n Yutongit ovat edelleen hyviä, suorastaan parhaita Yutongeja mitä löytyy. Vaikka sarjan autoilla on vuoden ikäero, niin 55:n Yutongit ovat paljon parempia kuin ne ensimmäiset.

 

[K2030]

Tämä on varmaan mielipideasia, mutta valitettavasti nykyään ensimmäiset Yutongit 444-476 ovat ihan hirveitä autoja. Käsijarrun sijainti on huono ja tuntuu, että ne lahoaa käsiin. 689-697 sarjan autot, toisin sanoen 55:n Yutongit ovat edelleen hyviä, suorastaan parhaita Yutongeja mitä löytyy. Vaikka sarjan autoilla on vuoden ikäero, niin 55:n Yutongit ovat paljon parempia kuin ne ensimmäiset.

Samaa olen kuullut myös autoista 401-415 että nekin on ihan hirveitä ajaa.

 

[Busseilua]

Ihan näin offtopic-välikommenttina pitäisiköhän ainakin nämä viimeisimmät Pohjolan Yutongeja käsittelevät viestit siirtää vaikkapa Bussien kunto-ketjuun? Tämän ketjun nimi kun tietääkseni on Nobinan, ei Pohjolan Liikenteen sähköbussit.

 

[S-Jkl]

Ihan näin offtopic-välikommenttina pitäisiköhän ainakin nämä viimeisimmät Pohjolan Yutongeja käsittelevät viestit siirtää vaikkapa Bussien kunto-ketjuun? Tämän ketjun nimi kun tietääkseni on Nobinan, ei Pohjolan Liikenteen sähköbussit.

Melkein tälle kiinalaisista sähköbusseista valittamiselle saisi olla oma lankansa, ei tämä ole pitkään aikaan liittynyt varsinaisesti Nobinaan vaan BYD:iin ja Yutongiin