Nyssen Superbussi-liikennöinti

Et ole tosissas nooh ei sentää nobina pääse tampereen markkinoille se olisi kyllä viimenen asia
Mitäpä merkitystä sillä on, kuka voittaa? Kuitenkin kaikki nykyään tarjoavat aikalailla täysin samaa kalustoa (kröhöm Yutong/BYD kröhöm) niin ei palvelussa suurempaa eroa taida olla.
 
Mitäpä merkitystä sillä on, kuka voittaa? Kuitenkin kaikki nykyään tarjoavat aikalailla täysin samaa kalustoa (kröhöm Yutong/BYD kröhöm) niin ei palvelussa suurempaa eroa taida olla.
Ei nyt välttämättä noin varmaa toi kalusto ole. Koivistolla kuitenkin Helsingissäkin lähes 40 Volvon niveltä, joten eivät sellaiset Tampereelle välttämättä olisi niin yllätys. Ovat kuitenkin ainakin ihan kohtalaisen hyvin toimineet eivätkä todellakaan ole ainakaan samanlaisessa romukunnossa kuin Nobinan nivel-BYDit.

BYDin mä muutenkin vähän veikkaisin olevan ainakin toistaiseksi kuopattu ja Nobinankin hankintojen siirtyneen ja siirtyvän enemmänkin muiden, kuten Yutongin suuntaan. Eivät ole kuitenkaan BYDit tainneet mitään isompia riemunkiljahduksia ainakaan pidemmällä aikavälillä tarjota.
 
Se olisikin jo saavutus, jos kuvituskuva sattuisi edes etäisesti osumaan itse aiheeseen. Yleensä vähintään merkki, yritys, paikka, linja tms. on jostain "aivan muualta"
Listaan voi lisätä myös ajan. Olikohan viime vuonna, kun Helsingin Hämeentiellä oli jotain meneillään, niin kuvituskuvaksi oli löydetty oikea paikka mutta vuosituhannen alusta.😄
 
Listaan voi lisätä myös ajan. Olikohan viime vuonna, kun Helsingin Hämeentiellä oli jotain meneillään, niin kuvituskuvaksi oli löydetty oikea paikka mutta vuosituhannen alusta.😄
[Offtopic] Joo, viime vuoden keväänä PL 649 falskasi jäähdytinnesteet matkustajien päälle Sörnäisten kohdalla. Siihen liittyvään uutiseen oli Ilta-Sanomien toimittaja valinnut vähän vanhemman kuvan
[Offtopic]
 
Mitäpä merkitystä sillä on, kuka voittaa? Kuitenkin kaikki nykyään tarjoavat aikalailla täysin samaa kalustoa (kröhöm Yutong/BYD kröhöm) niin ei palvelussa suurempaa eroa taida olla.
No meillä ei Suomessa ole toistaiseksi vielä yhtäkään U18 -yksilöä. En tosin tiedä täyttääkö sellaiset kilpailutuksen vaatimuksia.

Jostain olin lukevinani tänään sellaisenkin uutisen, että EU haluaisi jotenkin puuttua yritysten valintoihin sikäli, että kiinalaisvalmisteisten bussien hankinta haluttaisiin kieltää. Sellainen se EU on, jatkuvasti haluaa ampua eurooppalaisia omaan jalkaan tyhmyyksissään.
 
BYDin mä muutenkin vähän veikkaisin olevan ainakin toistaiseksi kuopattu.
En olisi noin varma. Ei sitä koskaan tiedä mitä yhtiöt tilaavat, varsinkin kun nyt ovat kaikki rynnänneet Yutongin tilauskirjojen luo.
No meillä ei Suomessa ole toistaiseksi vielä yhtäkään U18 -yksilöä. En tosin tiedä täyttääkö sellaiset kilpailutuksen vaatimuksia.
Tarjosihan PL kyseistä mallia Helsingin runkolinjojen 560 ja käsittääkseni myös 570 kilpailutuksiin. Eli kaitpa ne täyttävät. Toki Yutonghan mielellään kyllä räätälöi mallistonsa tilaajalle sopivaksi jos on tarpeen. Eurooppalaiset valmistajat vaativat, että pitäisi useita kymmeniä autoja ostaa, jos haluaa suuremmin räätälöidä autoa.
 
BYDin mä muutenkin vähän veikkaisin olevan ainakin toistaiseksi kuopattu ja Nobinankin hankintojen siirtyneen ja siirtyvän enemmänkin muiden, kuten Yutongin suuntaan.
En olisi noin varma. Ei sitä koskaan tiedä mitä yhtiöt tilaavat, varsinkin kun nyt ovat kaikki rynnänneet Yutongin tilauskirjojen luo.
Eikös tarkoituksena ollut, että bussit tulisivat EU-maista.
 
Eikös tarkoituksena ollut, että bussit tulisivat EU-maista.
Tuossa hieman ylempänä Rattivaunun viestissä linkitetyn Ylen artikkelin perusteella rajaus kiinalaisten poisjätöstä koskee vain Tampereen Kaupunkiliikenteen hankintoja eikä siis KA:n tarjoamaa kalustoa avattu sen enempää. Ei siis suoraan kommentttia suuntaan tai toiseen.

Toki jälleen päästään siihen seikkaan, että tuon rajauksen tavoitteena on pitää hankinnat EU-alueella. Siinä taas herää kysymys siitä, missä määrin eurooppalaista kaluston tulee olla. Onhan Volvo Trucks edelleen enemmistöltä eurooppalaisessa omistuksessa, mutta kaupunkibussit taas valmistetaan Egyptissä. Scanialla taas korivalmistus on vaihteeksi ulkoistettu ja Scania vastaa vain alustapuolesta. Korittajat vaan taitavat pitkälti olla esimerkiksi Kiinasta tai muualta Euroopan ulkopuolelta. Ynnä muita vastaavia tilanteita. Jäljelle jäänee siis suunnilleen Solaris, MAN, VDL ja ehkä joku muu, jos suoraan Euroopassa valmistettuja halutaan.
 
Viimeksi muokattu:
Ei nyt välttämättä noin varmaa toi kalusto ole. Koivistolla kuitenkin Helsingissäkin lähes 40 Volvon niveltä, joten eivät sellaiset Tampereelle välttämättä olisi niin yllätys. Ovat kuitenkin ainakin ihan kohtalaisen hyvin toimineet eivätkä todellakaan ole ainakaan samanlaisessa romukunnossa kuin Nobinan nivel-BYDit.

BYDin mä muutenkin vähän veikkaisin olevan ainakin toistaiseksi kuopattu ja Nobinankin hankintojen siirtyneen ja siirtyvän enemmänkin muiden, kuten Yutongin suuntaan. Eivät ole kuitenkaan BYDit tainneet mitään isompia riemunkiljahduksia ainakaan pidemmällä aikavälillä tarjota.
Volvo niveliä tuskin tulee koska sitä ei saa nelivedolla.
 
Ei nyt välttämättä noin varmaa toi kalusto ole. Koivistolla kuitenkin Helsingissäkin lähes 40 Volvon niveltä, joten eivät sellaiset Tampereelle välttämättä olisi niin yllätys. Ovat kuitenkin ainakin ihan kohtalaisen hyvin toimineet eivätkä todellakaan ole ainakaan samanlaisessa romukunnossa kuin Nobinan nivel-BYDit.

BYDin mä muutenkin vähän veikkaisin olevan ainakin toistaiseksi kuopattu ja Nobinankin hankintojen siirtyneen ja siirtyvän enemmänkin muiden, kuten Yutongin suuntaan. Eivät ole kuitenkaan BYDit tainneet mitään isompia riemunkiljahduksia ainakaan pidemmällä aikavälillä tarjota.
Nivel-BYDit ovat tarjonneet seutukunnan surkeinta kyytiä ihan uusista asti.
Sinänsä ihme, että ovat enää ajokunnossa vuosia jatkuneen holtittoman revittelyyn jälkeen.
 
Volvo niveliä tuskin tulee koska sitä ei saa nelivedolla.
Jos nelivetoa havitellaan, jääpi vaihtoehdoiksi MAN, Yutong ja BYD. Toki kun kalustohankinta vissiin kilpailutetaan/tarjouksia pyydetään, voihan muutkin tarjota räätälöitynä nelivedon.
 
Takaisin
Ylös