Bussien kunto

Pohjolan Yutongeissa oli tämä käytössä mutta se poistettiin sen vuoksi että sitä käytettiin väärin kun se antaa myös enemmän tehoja bussiin.
Niin se antaa, ja potkasee kivasti. Muistaakseni L-vaihteella saa ajaa vain maksimissaan 30km/h muuten rikkoo auton paikkoja - asia näin, jos se L-vaihde on käytössä. Jos rajoitettu pois, niin se on täysin sama kuin D-vaihde.
 
Niin se antaa, ja potkasee kivasti. Muistaakseni L-vaihteella saa ajaa vain maksimissaan 30km/h muuten rikkoo auton paikkoja - asia näin, jos se L-vaihde on käytössä. Jos rajoitettu pois, niin se on täysin sama kuin D-vaihde.
Tänään tiistaina Loppiaisena Pohjolan Yutong joutui peruuttamaan linjalla 500 Meilahdentien risteyksen pyaäkillä Pasilan aseman suuntaan. Kun ei muuten päässyt liikkeelle
 
Tänään tiistaina Loppiaisena Pohjolan Yutong joutui peruuttamaan linjalla 500 Meilahdentien risteyksen pyaäkillä Pasilan aseman suuntaan. Kun ei muuten päässyt liikkeelle
Osa kuljettajista pysäyttikin bussin tuolla pysäkillä jo pysäkin aivan alkuun, siis todella alkuun. Normaalin pysähtymispaikan alueella kadun pinta oli kovin liukas. Tämä taitaa kuulua pikemminkin osastolle tienpinnan kunto, tuossa oli haasteita hyväkuntoisillakin busseilla.
 
Osa kuljettajista pysäyttikin bussin tuolla pysäkillä jo pysäkin aivan alkuun, siis todella alkuun. Normaalin pysähtymispaikan alueella kadun pinta oli kovin liukas. Tämä taitaa kuulua pikemminkin osastolle tienpinnan kunto, tuossa oli haasteita hyväkuntoisillakin busseilla.
Menee jo ohi aiheen ”bussien kunto” mut tää on sitä ennakointia mitä ainakin ite matkustajana kaipaisin useammilta kuljettajilta.
 
Takaisin
Ylös