- Liittynyt
- 4 Huhtikuu 2025
- Viestit
- 312
Pohjolan Yutongeissa oli tämä käytössä mutta se poistettiin sen vuoksi että sitä käytettiin väärin kun se antaa myös enemmän tehoja bussiin.
Bussien kunto
- Viestiketjun aloittaja EmilB
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 5 Huhtikuu 2016
- Viestit
- 1,000
Niin se antaa, ja potkasee kivasti. Muistaakseni L-vaihteella saa ajaa vain maksimissaan 30km/h muuten rikkoo auton paikkoja - asia näin, jos se L-vaihde on käytössä. Jos rajoitettu pois, niin se on täysin sama kuin D-vaihde.
Tänään tiistaina Loppiaisena Pohjolan Yutong joutui peruuttamaan linjalla 500 Meilahdentien risteyksen pyaäkillä Pasilan aseman suuntaan. Kun ei muuten päässyt liikkeelle
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,766
Osa kuljettajista pysäyttikin bussin tuolla pysäkillä jo pysäkin aivan alkuun, siis todella alkuun. Normaalin pysähtymispaikan alueella kadun pinta oli kovin liukas. Tämä taitaa kuulua pikemminkin osastolle tienpinnan kunto, tuossa oli haasteita hyväkuntoisillakin busseilla.
- Liittynyt
- 7 Helmikuu 2025
- Viestit
- 106
Menee jo ohi aiheen ”bussien kunto” mut tää on sitä ennakointia mitä ainakin ite matkustajana kaipaisin useammilta kuljettajilta.
Havaittu 14.1.2026
NF 1147 keskimmäisiltä ovilta menosuuntaan katsottaessa vasemman puoleisen nelinpaikan jakava tanko oli murtunut alhaalta ja roikkui katosta heiluen.
Muistelen myös nähneeni taannoin TLL 9 murtuneen tangon ensimmäisellä rivillä keskiovien jälkeen portaat noustuani.
NF 1147 keskimmäisiltä ovilta menosuuntaan katsottaessa vasemman puoleisen nelinpaikan jakava tanko oli murtunut alhaalta ja roikkui katosta heiluen.
Muistelen myös nähneeni taannoin TLL 9 murtuneen tangon ensimmäisellä rivillä keskiovien jälkeen portaat noustuani.
Nyt on tullut harmillisesti vastaan poikkeuksellisen huonokuntoisia yksilöitä näistä Nobinan runko-Subbeista. Noita irrallisia tankoja näkyy vähän väliä ja tämä kyseinen onkin muistaakseni jo pidempään roikkunut. Monessa tämä kuuluisa Scanian modulaarinen kattorakenne meinaa irrota kiinnityksistään ja pettää tai muuten hajota, kuten 1103:ssa, josta yksi portaiden kohdalla olevista paneeleista on jo lähes kokonaan irronnut vasemmasta reunastaan. Pahin omalle kohdalleni osunut on kuitenkin 1134 (saattoi olla myös 1143 jos aivan väärin muistin), jossa keskiosan paneelit räpättivät osin irrallisina, koko auto rämisi ja paukkui ja 200:lla Leppävaaran suunnasta Pitäjänmäen aseman alikulkuun käännyttäessä melusi jo siihen malliin, että koko auto yrittäisi vääntää itseään samalla kahtia. Lisäksi jo pienissä töyssyissä auto kolahti kuin olisi kiveen ajettu.
Harmittaa tämä kunto, sillä ovat muuten varmaan alueen mukavimpia diesel-autoja matkustaa (tai ainakaan en muista mihinkään muuhun autoon nukahtaneeni
). Onneksi 71/78:n yksilöt ovat moni näitä paremmassa kunnossa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 26 Marraskuu 2024
- Viestit
- 443
Havainto 17.1
Kah 1324/560 (Runko-Scala keskioven toinen lehti meni rikki ja auto meinaa sammua mutta kone käynnistyy uudelleen jostain syystä. Mutta toivottavasti auto ei hajoa lopullisesti)
Kah 1324/560 (Runko-Scala keskioven toinen lehti meni rikki ja auto meinaa sammua mutta kone käynnistyy uudelleen jostain syystä. Mutta toivottavasti auto ei hajoa lopullisesti)
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2020
- Viestit
- 144
Ja sitten lopulta kyseinen bussi päättikin matkansa Santerlantielle. Täysin sama ovilehti myös lähiaikoina hajosi KAH 1210:ssä, mutta sarja kuitenkin saatiin ajettua loppuun solmimalla Onnibus-liivi pitämään ovea suljettuna.
Jo vuosi takaperin tuossa toinen noista ovilehdestä meinasi anna avautuessa jäädä jumiin ja lopulta rävähti auki hirveää kyytiä. Joskus pamahti sellaisella voimalla, että mietin jo tuolloin, että milloin se ovi hajoaa totaalisesti jollakin tapaa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 26 Marraskuu 2024
- Viestit
- 443
Kah 1324/560 hajosi Santerlantielle ja kierron lopun ajaksi tuli 1833
- Liittynyt
- 30 Toukokuu 2024
- Viestit
- 373
Tuo käyntiongelma on ollut tyypillinen juurikin 1300 sarjan scaaloille. Usein käynti ongelmaan liittyy myös mustan savun pössäyttäminen takapäästä. Ymmärtääkseni tuo vika on korjattavissa aika helposti ja liittyy kenties ilmanpuhdistimeen jotenkin.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Varmasti irtoaa muovit kun alusta on noissa kova ja tärisyttää bussia koko ajan. Lisäksi tiet täynnä epätasaisuuksia tai muhkuraista lunta. Jos olisi scania panostanut hiukan laatuun ja tehnyt sisäpaneelit alumiinista tai kovasta muovista, varmasti kestäisi.
Viimeksi muokattu:
