Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,435
Jyväskylän Liikenne tuli osaksi KA-konsernia keväällä 1984. Ensi alkuun järjestysnumeroille ei tapahtunut mitään. Vuonna 1985 yksikköön tuli uusi tilausajoauto numerolle 100, vaikka se oli Kabus-merkkinen ja ilmeeltäänkin täysin kaikesta muusta poikkeava.
Vuosina 1987 - 88 Jyväskylän Liikenteelle tuli enemmän Kabus-merkkisiä autoja, nyt lähiliikennemallia. Ne numeroitiin ensimmäisinä JyLi-autoina 400-sarjaan, saaden numerot 441 - 452. Sen jatkeena tuli tilausajoauto (Kabus) numerolle 440. Samalla 100 siirtyi toiseen yksikköön (ja sai siellä uuden numeron ja muutakin uutta).
Enemmän 400-sarjalaisia tuli talvella 1989 - 90, kun JyLi sai Vantaalta käytettynä hankittuja Volvo / Wiimoja. Nekin maalattiin konsernin ilmettä vastaavaan asuun. Tuossa vaiheessa kaikki AREn aikana hankitut jäljellä olevat (niitä oli paljon) autot olivat edelleen alkuperäisissä väreissään ja alkuperäisillä numeroillaan 1 - 119, välistä puuttui tietenkin aika laillakin autoja, ja auto 120:kin oli siirretty Kuopioon.
1990-luvulla vasta alkoi tapahtua enemmän. Kalustoa tuli taloon konsernin sisäisinä siirtoina, uudelleenkoritettuna tai muulla tavoin. 400-sarjalasia alkoi näkyä katukuvassa nopeasti hyvin paljon perinteisien punaisten bussien vähetessä dramaattisesti. Tätä kehitystä vahvisti paljon sekin, että AREn aikana hankittu 1980-luvulla tullut kalusto alkoi saada uusia numeroita samalla kun niitä maalattiin konsernin väreihin. Tässä viittaan XEC-kilpisiin hetku-Scanioihin ja sitä uudempiin AREn aikana hankittuihin autoihin. eemeli113:n kysymykseen voi siis vastata, että 100-sarjalaisia ei numeroitu uudelleen eikä maalattukaan, ne olivat jo niin vanhoja. Ne kulkivat alkuperäisillä numeroillaan ja alkuperäisissä väreissään myös 1990-luvun alkuvuosina. Esim. yhtään Scania BR111M:ää ei numeroitu uudelleen eikä maalattu konsernin väreihin.