Crotramin testaaminen Helsingissä

Compact · 5 Joulukuu 2007

Siellähän on viittauksia myös tähän nimenomaiseen jlf:n viestiketjuunkin. Lienevät tuskissaan suomen kielestä, että mitä täällä asiasta kirjoitellaan, eivätkä mitään ymmärrä

. Samahan pätee meidän tuskaamme, että mitä kroatiaksi aiheesta on kirjoitettu.

Joku lienee ihmetellyt, miksei ZET 2263:a laitettu rautatien RoLa-syväkuormausvaunuun, mutta olikohan sen suurin hinausnopeus kuormassa vain 40 km/t? Ja joku kai ihmetteli, että Suomessa käytetään Venäjän-raideleveyttä, eli ei senkään puolesta onnistu sellaisenaan perille.

Albert · 8 Joulukuu 2007

TMK 2200 ja taustaa.

TMK 2200 ja taustaa www.raitio.org:ssa.
Samalla teille tutuksi SRS:n nykyinen osoite.

Jusa · 8 Joulukuu 2007

Compact sanoi:
Ja joku kai ihmetteli, että Suomessa käytetään Venäjän-raideleveyttä.

Aiheeton kysymys:
Missä muualla Euroopan maissa käytetään Venäjän raideleveyttä, missä ts. sanoen menee raja Eurooppalaiselle raideleveydelle.

Vesa Nurminen · 8 Joulukuu 2007

Jusa sanoi:
Aiheeton kysymys:
Missä muualla Euroopan maissa käytetään Venäjän raideleveyttä, missä ts. sanoen menee raja Eurooppalaiselle raideleveydelle.

Kaikissa entiseen Neuvostoliittoon kuuluneissa maissa käytetään Venäjän raideleveyttä. Suomessa taas käytetään entistä Venäjän raideleveyttä eli neljä millimetriä leveämpää.

Jusa · 8 Joulukuu 2007

Vesa Nurminen sanoi:
Kaikissa entiseen Neuvostoliittoon kuuluneissa maissa käytetään Venäjän raideleveyttä. Suomessa taas käytetään entistä Venäjän raideleveyttä eli neljä millimetriä leveämpää.

Siis ilmeisesti Viro, Latvia, Liettua.
ja kaikissa muissa maissa eurooppalaista leveyttä.

Vesa Nurminen · 8 Joulukuu 2007

Jusa sanoi:
Siis ilmeisesti Viro, Latvia, Liettua.

...ja Ukraina, Valko-Venäjä, Moldova, Georgia sekä Kazakstan.

Jusa sanoi:
ja kaikissa muissa maissa eurooppalaista leveyttä.

Muissa paitsi Irlannissa, Espanjassa ja Portugalissa, joissa taas on aivan omansa.

rvk1249 · 9 Joulukuu 2007

Takaosa vaunusta 2263 Koskelassa aamulla 9.12.2007. Ja on ne muutkin osat saapuneet, tämä vaan ainoana ilman huppua.

MrArakawa · 10 Joulukuu 2007

Crotram saatiin koottua tänään Koskelassa vajaassa kahdeksassa tunnissa ja iltapäivän päätteeksi laihikset hinasivat sinisen pitkulaisen sisälle hallin suojiin. 12 hinasi Crotramin ensiksi takapihalta sisään halliin, ja tämän jälkeen vaunu 14 veti sen toisesta päästä oikealle raiteelle. Ohessa pari fotoa.

mtofinland · 10 Joulukuu 2007

Tänään käytiin seuraamassa kun kokosivat tuota koskelassa takapihalla. Mielenkiintoista kun kaikki penkit ovat vain yksipaikkaisia paitsi takana.

Myös rahastusluukku herätti ihmetystä. Kuskin tuoli ei käänny ja rahastusluukku on melkein selän takana..

arno-zg · 10 Joulukuu 2007

MrArakawa sanoi:
Crotram saatiin koottua tänään Koskelassa vajaassa kahdeksassa tunnissa ja iltapäivän päätteeksi laihikset hinasivat sinisen pitkulaisen sisälle hallin suojiin. 12 hinasi Crotramin ensiksi takapihalta sisään halliin, ja tämän jälkeen vaunu 14 veti sen toisesta päästä oikealle raiteelle. Ohessa pari fotoa.

Good evening!

May I ask for a permission to re-post these pictures on the Croatian Railway forum (http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=5719&start=135), since otherwise the pictures can't be viewed without registration on this forum.

Regards from Zagreb,

Arno

MrArakawa · 10 Joulukuu 2007

mtofinland sanoi:
Mielenkiintoista kun kaikki penkit ovat vain yksipaikkaisia paitsi takana.

Myös rahastusluukku herätti ihmetystä. Kuskin tuoli ei käänny ja rahastusluukku on melkein selän takana..

Tosiaan, vaunun pitkä koko tuntuu hieman menevän hukkaan, kun istumapaikkoja on niin vähän. Sisätilaratkaisut näyttävät hiukan omituisilta. Ei taida olla helppoa sijoitella telejä ja moottoreita matalalattiaiseen ratikkaan. Mutta peiliratkaisu oli edistyksellinen: monitori ja videokamera!

Ohjaamossa näytti olevan jo paikalliset lok-radiot ja kuulutuslaitteet asennettuna ja buscomille&lukijoille paikat valmiina. Ilmeisesti sähkötyöt ja sisustuksen viimeistelyä, ja tämä on alkaa olla valmis koeajoille. Vai kuinka?

Ohessa lyhyt video Crotramin kokoamisurakan aivan loppusuoralta. http://www.youtube.com/watch?v=Krj47_xaXX0

339-DF · 10 Joulukuu 2007

mtofinland sanoi:
Myös rahastusluukku herätti ihmetystä. Kuskin tuoli ei käänny ja rahastusluukku on melkein selän takana..

Se reikä ikkunaan on tehty vain Helsinkiä varten, Zagrebissa kun ei ole kuljettajarahastusta. Ei kovin ergonominen työasento kuskille, mutta ehkä harvinainen ajeluherkku korvaa tämän puutteen?

Camo Lissabone · 11 Joulukuu 2007

mtofinland sanoi:
Tänään käytiin seuraamassa kun kokosivat tuota koskelassa takapihalla. Mielenkiintoista kun kaikki penkit ovat vain yksipaikkaisia paitsi takana.

Myös rahastusluukku herätti ihmetystä. Kuskin tuoli ei käänny ja rahastusluukku on melkein selän takana..

Itä-Euroopassa on tapana vähäiset istumapaikat, kun tällöin mahtuu enemmän seisojia.

mtofinland · 11 Joulukuu 2007

Huomenna tulee sähkösedät kroatiasta vetelemään piuhoja kiinni, kaipa ne kohta pääsee ajelemaan sillä.. sitä odotellessa sitten

Compact · 11 Joulukuu 2007

ZET 2263:n eräitä detaljeja. Koskela 11.12.2007.

Crotramin testaaminen Helsingissä

Compact

Albert

Jusa

Vesa Nurminen

Jusa

Vesa Nurminen

rvk1249

MrArakawa

Liitetiedostot

mtofinland

arno-zg

MrArakawa

339-DF

Camo Lissabone

mtofinland

Compact

Liitetiedostot