Elielinaukion bussiterminaali

hylje sanoi:
Kyllä siitä ruuhkasumpunkin saisi pois kun vaan kielletään yksityisautoilu. En oikein ymmärrä, miksei tätä tehdä laajemminkin lähiöissä, vaan unohdetaan aktiivisesti ihminen ja tehdään ankeita autoilumetsälähiöitä moottoritiemeluineen toinen toisensa jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tämä olisi kyllä hyvä, jos autoväyliä saisi ainakin karsittua. Huippuna ovat tietysti pientaloalueet, joilla ei välttämättä ole edes kävelyteitä autoteiden varressa.
 
hylje sanoi:
Kyllä siitä ruuhkasumpunkin saisi pois kun vaan kielletään yksityisautoilu. En oikein ymmärrä, miksei tätä tehdä laajemminkin lähiöissä, vaan unohdetaan aktiivisesti ihminen ja tehdään ankeita autoilumetsälähiöitä moottoritiemeluineen toinen toisensa jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos tarkoitat paikkaa, jossa oli Haagan iso liikenneympyrä ennen Raide-Jokerin rakentamisen aloittamista, niin siitä tulee kulkemaan kuitenkin samassa tasossa kaksi pikaratikkalinjaa, busseja nykyistä vähemmän, mutta paljon muuta ajoneuvoliikennettä, jota jää paljon, vaikka yksityisautoilua rajoitettaisiinkin.
 
Melamies sanoi:
Jos tarkoitat paikkaa, jossa oli Haagan iso liikenneympyrä ennen Raide-Jokerin rakentamisen aloittamista, niin siitä tulee kulkemaan kuitenkin samassa tasossa kaksi pikaratikkalinjaa, busseja nykyistä vähemmän, mutta paljon muuta ajoneuvoliikennettä, jota jää paljon, vaikka yksityisautoilua rajoitettaisiinkin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kaava-alueen 27.1.21 päivätty alustava luonnos näyttää kyllä siltä, että ei ympyrän läpi aja kukaan muu kuin ratikat ja ehkä mahdollinen huoltoliikenne. Pääväyliltä ei ole ajoyhteyttä ympyrän läpi, joka sopisi edes busseille. Ne kiertävät ympyrän korttelit jatkossakin. Tähän viittaa myös se, että ympyrän reuna-alueille on sijoitettu monia bussipysäkkejä, kun ratikat pysähtyvät ympyrän keskellä (ilman ohitusmahdollisuutta muulle liikenteelle mikäli molempien suuntien ratikat pysähtyvät yhtä aikaa). Ympyrään on merkitty mm. sosiaali- ja terveyskeskus ja muuta toimitilaa. Alustavia kuvia suunnittelualueelta löytyy taas täältä.
 
EVhki sanoi:
Kaava-alueen 27.1.21 päivätty alustava luonnos näyttää kyllä siltä, että ei ympyrän läpi aja kukaan muu kuin ratikat ja ehkä mahdollinen huoltoliikenne. Pääväyliltä ei ole ajoyhteyttä ympyrän läpi, joka sopisi edes busseille. Ne kiertävät ympyrän korttelit jatkossakin. Tähän viittaa myös se, että ympyrän reuna-alueille on sijoitettu monia bussipysäkkejä, kun ratikat pysähtyvät ympyrän keskellä (ilman ohitusmahdollisuutta muulle liikenteelle mikäli molempien suuntien ratikat pysähtyvät yhtä aikaa). Ympyrään on merkitty mm. sosiaali- ja terveyskeskus ja muuta toimitilaa. Alustavia kuvia suunnittelualueelta löytyy taas täältä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Niin, mutta siinä ei ole eritasoratkaisuja ratikoille ja autoliikenteelle eli ruuhkaisutta on tiedossa, vaikka osa liikenteestä kiertää ja osa lävistää entisen ympyrän. (Käytän ilmaisua entinen ympyrä, koska se ei enää palaa ennalleen.)
 
EVhki sanoi:
Kaava-alueen 27.1.21 päivätty alustava luonnos näyttää kyllä siltä, että ei ympyrän läpi aja kukaan muu kuin ratikat ja ehkä mahdollinen huoltoliikenne. Pääväyliltä ei ole ajoyhteyttä ympyrän läpi, joka sopisi edes busseille. Ne kiertävät ympyrän korttelit jatkossakin. Tähän viittaa myös se, että ympyrän reuna-alueille on sijoitettu monia bussipysäkkejä, kun ratikat pysähtyvät ympyrän keskellä (ilman ohitusmahdollisuutta muulle liikenteelle mikäli molempien suuntien ratikat pysähtyvät yhtä aikaa). Ympyrään on merkitty mm. sosiaali- ja terveyskeskus ja muuta toimitilaa. Alustavia kuvia suunnittelualueelta löytyy taas täältä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ensimmäisissä luonnoksissa ympyrän kehä oli suurempi ja sisäpuolelle oli suunniteltu varsin paljon rakennuksia. Sen vanhan havainnekuvan perusteella syntyi heittoni asumisesta liikenneympyrän sisällä. Ja voitiinko sitä ensimäistä versiota ajatella edes liikenneympyränä.
Tässä tuo ensimmäinen versio: https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1249799
 
Viimeksi muokattu:
Salomaa sanoi:
Ensimmäisissä luonnoksissa ympyrän kehä oli suurempi ja sisäpuolelle oli suunniteltu varsin paljon rakennuksia. Sen vanhan havainnekuvan perusteella syntyi heittoni asumisesta liikenneympyrän sisällä. Ja voitiinko sitä ensimäistä versiota ajatella edes liikenneympyränä.
Tässä tuo ensimmäinen versio: https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1249799
Klikkaa laajentaaksesi...

Kaavan taustamateriaalissa on havainnekuvaluonnos päivättynä 27.1.2021.
2022-01-18 00_22_43-5407_7_havainnekuvayhdistelmä, alustava luonnos_27012021.pdf.jpg

Koko materiaali.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös