Helsingin joukkoliikenne ahdingossa

HS:n pääkirjoitus on samaa vääristelevää jatkumoa artikkeleille Helsingin metroaseman kunnosta ja Finkin haastattelulle. HSL ei suunnittele tai päätä metroasemien remonteista.
Artikelissa toki ei sanota näin - toisaalta siinä sanotaan, että:
Metroasemien ja ratojen korjauksista vastaavan Kaupunkiliikenteen ja liikenteen järjestävän HSL:n on syytä sovittaa suunnitelmansa paremmin yhteen.
 
Artikelissa toki ei sanota näin - toisaalta siinä sanotaan, että:

Edellisessä artikkelissa ja tässä tentataan Flinkiltä miksi metroasema menee uudelleen kiinni, se että yhdellä lauseella sanotaan noin ja sitten kirjoitetaan muu kuin näin ei olisi ei korjaa sitä vääristynyttä kuvaa mitä nämä antavat.
 
Viimeksi muokattu:
HS:n pääkirjoitus on samaa vääristelevää jatkumoa artikkeleille Helsingin metroaseman kunnosta ja Finkin haastattelulle. HSL ei suunnittele tai päätä metroasemien remonteista.
Aiemmin tällä viikolla julkaistu Hesarin artikkeli on jo maksumuurin takana, joten kirjoitan nyt ulkomuistista. Siinä sanottiin jotakin sen suuntaista, että Rautatientorin metroaseman remontin jakaminen kahteen osaan tehtiin HSL:n mielipiteen vuoksi.
 
Aiemmin tällä viikolla julkaistu Hesarin artikkeli on jo maksumuurin takana, joten kirjoitan nyt ulkomuistista. Siinä sanottiin jotakin sen suuntaista, että Rautatientorin metroaseman remontin jakaminen kahteen osaan tehtiin HSL:n mielipiteen vuoksi.
Artikelissa sanotaan näin:
HSL suositteli, että remontit tehdään eri aikaan. Joukkoliikenteen käyttäjämääristä ei tehty etukäteen tarkempia mallinnuksia, vaan asiaa alettiin selvittää kunnolla vasta, kun Rautatientorin remontin laajuus oli kokonaisuudessaan tiedossa.

Mallinnuksen myötä HSL vaihtoi kantaansa ja totesi, että remontit kannattaisi sittenkin ajoittaa päällekkäin.

Oli kuitenkin liian myöhäistä, sillä Rautatientorin uusia liukuportaita ei enää olisi ehditty tilata ajoissa.
 
Takaisin
Ylös