Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,157
Tästä on tullut päivitys kaupungin sähköiseen infoon. Linkki.
HSL:n liikennöintisuunnitelma 2026 - 2027
- Viestiketjun aloittaja Makke93
- Aloituspäivämäärä
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,157
Päivitetään kesällä kerrottua juttua: Kuljettajaohjeessa näkyy tätä kirjoitettaessa linjan 12 lisäksi toinenkin Laajasalon linja eli 11. Voimassaolo alkaa luonnollisesti 7.11.2026, molemmilla. Linjan 12 kohdalla näkyy edelleen koulutus- ja koeajojen voimassaoloon viittaaviakin 12:n versioita samaan tapaan kuin loppukesällä.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,157
Muutakin Kruunusiltoihin liittyvää dataa on ilmestynyt nettiin: raitiolinjojen 11 ja 12 aikatauludataa löytyy Reittioppaasta päivälle 9.11., joka on maanantai. Aloitusviikonlopun (7. - 8.11.) aikataulut julkaistaan vasta hieman myöhemmin.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,157
Yliskylän raitiolinja 12 muuten näkyy Reittioppaassa tavallisena raitiolinjana (tunnusväri, logo) muiden keskustaratikkalinjojen joukossa. Ratkaisua voidaan pitää monessakin mielessä järkevänä, mutta taannoisissa suunnitelmissa 12 oli "pikaratikkalinja".
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,724
Toisaalta liikenteen alkamisen infosivussa käytetään sinivihreetä logoa. https://www.hsl.fi/kruunusillat
Sitten taas Liikennöintisuunnitelman infosivulla on taas vihreä logo liikenteen alkamiseen liittyen.
Voivat toisaalta olla vain epäselvää viestintää, vaikkain se, että nyt 12 ei ole pikaratikka, vaikka paremmalla infralla, mutta on pikaratikka vihreillä vaunuilla on yleensäkin viestinnällisesti epäselvää. Toivon mukaan ainakin sen matkustajamäärät eritellään, kuten 15:sta on tähän asti ja se, että matkustajamäärätaulukon "pikaraitiovaunu (linja 15)" on muutettu muotoon "pikaratikkalinja 15" antaa ymmärtää, että listaan tulee lisää erittelyjä.
Sitten taas Liikennöintisuunnitelman infosivulla on taas vihreä logo liikenteen alkamiseen liittyen.
Voivat toisaalta olla vain epäselvää viestintää, vaikkain se, että nyt 12 ei ole pikaratikka, vaikka paremmalla infralla, mutta on pikaratikka vihreillä vaunuilla on yleensäkin viestinnällisesti epäselvää. Toivon mukaan ainakin sen matkustajamäärät eritellään, kuten 15:sta on tähän asti ja se, että matkustajamäärätaulukon "pikaraitiovaunu (linja 15)" on muutettu muotoon "pikaratikkalinja 15" antaa ymmärtää, että listaan tulee lisää erittelyjä.
Järkevintä olisi julkaista koko raitioliikenteen matkustajamäärät linjakohtaisesti kuten aikoinaan tehtiin. Tietopyynnöllä ne pitäisi saada, mutta olisi järkevämpää vain julkaista ne kaikkien nähtäville.
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 2,025
Muistaakseni ne julkaistiin joskus Raitio-lehdessä. Kuitenkin viimeiseen matkustajatilastopyyntööni HSL vastasi suht. nopeasti ja hyödyllisesti.
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,724
Reittioppaaseen on tullut Kruunusiltojen liikenteen alun jälkeisiä viikonloppuaikataukuja ja 11 sekä 13 näyttävät kulkevan 20min välein viikonloppuisin. 12 taas 10min välein lauantaisin ja 12min välein sunnuntaisin.
Nää matkustajamäärät linjakohtaisesti taidettiin julkaista pari kertaa vuodessa, eikä sitä tullut samalla tavalla tasaisesti kuukausittaisina matkustajamäärinä kuin nyt, vaan jotain keskiarvoja tarkastelukauden arkipäivien matkoista. Muutenkin yksittäisten linjojen tilastoissa on hajontaa ihan eri tavalla etenkin, kun joillakin linjoilla on pitkiä yhteisiä osuuksia ja kuinka yhteiset matkustajat jakaantuvat linjojen kesken vaihtelee kuukausittain riippuen kumpaa linjaa suosien aikataulut, vaihdot ja muut tapahtumat synkkaavat.
Viimeksi muokattu:
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,157
Huomion arvoista on myös se, että linjan 11 viikonloppuliikenne käynnistyy jo selvästi ennen aamuyhdeksää. HSL:n Kruunusiltatiedotteessa (ks. kohta vuorovälit ja liikennöintiajat) peloteltiin, että viikonloppuliikenne käynnistyisi vasta klo 9.
- Liittynyt
- 22 Huhtikuu 2026
- Viestit
- 234
Kruunusiltatiedotteessa myös on laitettu 87(N) kulkemaan Koirasaarille Kruunuvuorenrannan sijaan.
Noita aikatauluja katsellessa on kyllä harmi, ettei ajeta yöbusseja sillan kautta. Ainoastaan raitiolinjan viimeisen pysäkin tienoille pääsee hieman nopeammin Itäväylän kautta ajavalla yöbussilla, mutta muuten raitiovaunu 12 on nopeampi kuin yöbussi keskustasta. Bussit ovat nopeampia kuin raitiovaunut, joten todennäköisesti tuonne viimeisen pysäkin alueellakin pääsisi nopeammin siltojen kautta ajavalla yöbussilla kuin Itäväylän kautta ajavalla yöbussilla. Samoin Santahaminaan ja Jollakseen pääsisi todennäköisesti nopeammin siltojen kautta ajavilla yöbusseilla.
- Liittynyt
- 26 Marraskuu 2024
- Viestit
- 643
Ongelma on siinä ettei ole erikseen tehtyä siltaa ja ei tehty ratikkaraiteihin tietä sekä miksi pitäisi koska onhan se hyvä palvella vaikkapa Yliskylää yöllä tarpeeksi monella bussilla.
Siltoja voi ajaa myös kumipyöräajoneuvoin. Alun perin oli suunniteltu, että ei voisi, mutta pelastuslaitos halusi, että voi ajaa, joten tuossa sitä voisi hyödyntää. Tuossa voi olla jossain kohtaa epäjatkuvuuskohtia niin, että jossain on pätkä, josta ei pääse ajamaan kumipyörin, mutta lähtökohtaisesti siltoja voi ajaa kumipyörin.
Vaikka teknistä estettä ei ole, se on kyllä hyvä puoli kieltämättä, että nykyisessä järjestelyssä Yliskylä saa hyvää palvelua, kun sinne kulkee sekä 85N, 86N että 87N. Omakotitaloalueille ei kulje juurikaan matkustajia öisin, joten 85N ajaa oletettavasti melko tyhjänä Jollaksessa, mutta sen sijaan se palvelee Yliskylään kulkijoita matkalla sinne.
Ehkä jos siltaa voisivat käyttää bussit, 87N voisi ajaa Rautatientori – Kruunuvuorenranta – Yliskylä ja 85N ja 86N nykyisiä reittejä. Tuossa tapauksessa Yliskylän palvelutaso pysyisi nykyisellään ja Kruunuvuorenrantaan pääsisi 10–15 minuuttia nopeammin kuin nykyisellä bussilla 87N.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 2,025
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,724
Onko jossain tämän aloittavan Laajasalon linjaston vuorovälejä mainittu. Ainoat vuorovälit, jotka löydän ovat vuoden 2022 versiossa linjastosta, jossa on edelleen linja 89 ja 87 ajaa suoraan Laajasalontietä ja 85-87 ajavat 10min välein. Vaikea kuvitella, että 87 ajaisi edelleen 10min välein, kun se jakaa melkein koko reittinsä 20min välein kulkevan 88:n kanssa eli ne eivät synkkaisi keskenään. Samoin vaikea kuvitella, että Jollaksessa olisi kysyntää 10min välein kulkevan peruslinjan lisäksi vielä ruuhkalinjalle 85K.
Kapasiteetin puolesta nykyinen bussimäärä on 32 teliä ja 6 kaksiakselista tunnissa eli noin 2400 matkustajapaikkaa tunnissa. 12 ratikkaa tunnissa on jo 1800, eli siitä ei jää kuin 9 teliä tunnissa. Tosin palvelutaso ja kuinka vähän sopimusta voi pienentää ovat todellisena rajana, mutta kolmekin 10min välein kulkevaa linjaa olisi jo tuplasti.
Kapasiteetin puolesta nykyinen bussimäärä on 32 teliä ja 6 kaksiakselista tunnissa eli noin 2400 matkustajapaikkaa tunnissa. 12 ratikkaa tunnissa on jo 1800, eli siitä ei jää kuin 9 teliä tunnissa. Tosin palvelutaso ja kuinka vähän sopimusta voi pienentää ovat todellisena rajana, mutta kolmekin 10min välein kulkevaa linjaa olisi jo tuplasti.