Täsmennetään vielä, että kyseinen liikennekatko on viikonlopun mittainen. Lisäksi Itäkeskuksen länsipuolella olevat 8 vaihdetta pitäisi uusia vuoden 2025 aikana, mikä saattaa myös aiheuttaa lyhyen liikennekatkon.
Tästä oli myös Manskun vaiheen 2 asukastilaisuudessa, joka löytyy youtubesta. HSL ei toisinsanoen lisää yöliikennettä Pikku-Huopalahteen, vaan 3 ajaa nykyisen 10:n aikataulujen aikana vain Pikku-Huopalahteen ja yöllä jää Kuusitielle, kuten nykyisinkin (Pohjois-Manskun osalta).
15 min liikenteen aikana sekä Vuosaaresta että Mellunmäestä ajetaan Kivenlahteen saakka. Tätä tiheämpi liikenne jakaantuu sitten siten, että Mellunmäen haaran junien toinen pääteasema on Tapiola.
Toivottavasti kakkonen tajutaan siirtää kulkemaan Lasipalatsin kautta, jotta siltä on nopeampi yhteys Rautatieasemalle. Lasipalatsiltakin on kuitenkin kohtuullinen kävelymatka Kampin keskukseen, ja havaintojeni mukaan Kampin metroaseman ja Simonkadun pysäkeillä on ollut paljon vähemmän käyttäjiä kuin Rautatieaseman (tai aiemmin Lasipalatsin) pysäkeillä (raitiolinjalla 2).
Tämä olisi paluuta vanhaan, sillä ennen aikoinaan (muistaakseni vielä Länsimetron ajallakin alkuvaiheessa) idän haaroilla liikennöitiin koko päivän 10 minuutin välein, liikenteen alusta loppuun saakka. Harvennettiinko tuota aikaisen aamun ja illan vuoroväliä sen takia, että on haluttu ajaa iltaisin kaikki junat Kivenlahteen (aiemmin Matinkylään) asti?
Se olisi voinut olla, että vain pieni määrä junia voidaan säilyttää lännessä (TAPG:ssa ja MAKG:ssa). Nyt Sammalvuoreen mahtuu paljon enemmän junia.
