- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2025
- Viestit
- 116
Ei ole. Mutta mielestäni kuljettajalle ei kuulu minne matkustajat menevät. Saattaavathan he matkustaa pidempäänkin. Ja linjalle 20 ei voi laittaa isoa autoa, sillä se käy kääntymässä mm. Kaupan pihassa.
Järvenpään paikallisliikenne
- Viestiketjun aloittaja Buker
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,677
Mikseivät Järvenpään linjanumerot ole yksinkertaisesti helpot numerot ykkösestä vitoseen, tai sitten HSL:n kanssa yhteensopivat?
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2025
- Viestit
- 116
Uskon, että 9xx numerot olisivat liian suuria ja sekoittuisivat HSL-linjoihin. 2x numeroilla on varmaan haluttu välttää sekaannuksia. Ainakin yli kymmenen vuotta sitten Keravalla taisi olla linjat 5 ja 8.
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,677
Toisaalta HSL-alueeltahan löytyy jo linjat 20, 22, 23 ja 24 joten eivätkös nuo sekoitu niihin ihan yhtä pahasti? Uudellamaalla linja 20 löytyy myös Nurmijärveltä.
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2025
- Viestit
- 116
Keski-uusimaassa oli juttu bussien täyttymisestä. Kaupunki suosittelee ihmisiä käyttämään muita vuoroja mikäli kyytiin ei mahdu. Mielestäni tämä edellä mainittu on naurettavinta, mitä olen koskaan kuullut. Kaupungin mukaan ilmaisen kokeilun ideana oli vain saada ihmiset oppimaan bussireitit. Mielestäni tämä kokeilu antaa vihjettä sille, että pienkalustosta on päästävä eroon.
Naurettavinta tässä on se, että iltasin isot bussit ovat tyhjiä, mutta ruuhka-aikoina pikkubussissa on yli 30 ihmistä. Eikä tämä kokeilu varmastikaan lisää matkustaja määriä paljoakaan.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Naurettavinta tässä on se, että iltasin isot bussit ovat tyhjiä, mutta ruuhka-aikoina pikkubussissa on yli 30 ihmistä. Eikä tämä kokeilu varmastikaan lisää matkustaja määriä paljoakaan.
Viimeksi muokattu:
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 9,137
Mitä Järvenpäässä maksaa kaupungin sisäinen kertalippu ja miten sen voi hankkia?
En yleisesti ottaen ole maksuttoman joukkoliikenteen kannattaja, mutta tällaisena rajoitettuna palveluna pienessä kunnassa, jossa merkittävä osa kunnan sisäisten bussilinjojen matkustajista jatkanee joka tapauksessa junalla tai HSL-bussilla, voisi olla kunnan kokonaistalouden kannalta järkevää vakinaistaa tuo maksuttomuus. Se voisi lisätä asukkaiden liikkumista ja kauppojen & palveluiden käyttöä oman kunnan alueella sekä yleisemmin lisätä Jäken houkuttelevuutta asuinpaikkanan nimenomaan myös kauempana juna-asemista, kun liityntä sinne junalle ei maksaisi erikseen mitään.
En yleisesti ottaen ole maksuttoman joukkoliikenteen kannattaja, mutta tällaisena rajoitettuna palveluna pienessä kunnassa, jossa merkittävä osa kunnan sisäisten bussilinjojen matkustajista jatkanee joka tapauksessa junalla tai HSL-bussilla, voisi olla kunnan kokonaistalouden kannalta järkevää vakinaistaa tuo maksuttomuus. Se voisi lisätä asukkaiden liikkumista ja kauppojen & palveluiden käyttöä oman kunnan alueella sekä yleisemmin lisätä Jäken houkuttelevuutta asuinpaikkanan nimenomaan myös kauempana juna-asemista, kun liityntä sinne junalle ei maksaisi erikseen mitään.
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2025
- Viestit
- 116
Lippu maksaa 2,20€ ja on voimassa 60min. Sen voi ostaa käteisellä tai kortilla. Myös sovelluksella voi ostaa, mutta se maksaa 30 senttiä lisää.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Kuukausilippu maksaa 35€.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Mielestäni suurin ongelma on huono linjasto ja aikataulut. Varsinkin se, että viikonloppuisin liikennöintiajat ovat huonot. Tästä esimerkkinä se, että linjalla 23 viimeinen lähtö lähtee viikonloppuna 17.18 asemalta. Myöskin linjalla 22 voisi olla perjantaina pidempään liikennettä, kun lauantainakin on.
Olen myös huomannut, että Järvenpäässä eivät tavalliset työssäkäyvät ihmiset käytä joukkoliikennettä. Monet tulevat autolla asemalle, vaikka asuisivatkin bussilinjan varrella.
Tuohon lippuasiaan vielä sen verran, että jos ostaa lipun kortilla voi joutua syöttämään PIN-koodin, sillä kortinlukija on tavallinen maksupääte. Varsinkin pikkubussissa vaara PIN-koodin paljastumisesta on olemassa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2025
- Viestit
- 116
Ohita tämä viesti, jos Järvenpään joukkoliikenteen ongelmat eivät kiinnosta sinua. Säästät aikaa.
Nytkin oli taas Keski-uusimaassa juttua siitä, että kaupungilla ei ole varaa edes jäädyttää luistelukenttää. Ihmettelen kovasti, miten kaupungin talous on antanut myötä tälle ilmaisen joukkoliikenteen kokeilulle. Vähän luulen, että kaupunki meni metsään tämän asian kanssa. Kokeilu olisi voinut kestää vaikka viikon, muttei kuukautta.
Jos kaupunki haluaisi aidosti lisätä käyttäjämäärä busseissa tulisi se tehdä laskemalla lipun hintaa vaikka 50 senttiä. Näin saataisiin houkuteltua lisää asiakkaita, mutta talous tuskin kärsisi. Olen tullut tämän ilmaisen kokeilun tiedottamisen perusteella siihen tulokseen, että kaupunki ei halua lisää vakituisia käyttäjiä. Tämän voi päätellä siitä, että kaupunki ei halua muuttaa ruuhkaisempia vuoroja isoilla busseilla ajettaviksi tai tuplata lähtöjä.
Kokeilua on nyt noin puolitoista viikkoa takana. Tänä aikana olen matkustanut yli 30 kertaa busseilla ja mielestäni matkustajia on ollut enemmän, mutta matkustajien matkat ovat lyhyitä. Uskon, että Järvenpäässä tuskin autoilua on tuolla vähennetty.
Mielestäni parhaimpia tapoja tehdä Järvenpään joukkoliikennettä selkeämmäksi olisi saada liput myyntiin Waltti-sivellukseen. Myöskin reittiopas voitaisiin saada sinne. Kaupunki ohjaa nykyään käyttämään fintrafikin reittiopasta, joka on kömpelö. Google mapsista löytää aikataulut helposti, mutta sinne ei joukkoliikenteen sivuilla tai aikatauluissa ohjata.
Nytkin oli taas Keski-uusimaassa juttua siitä, että kaupungilla ei ole varaa edes jäädyttää luistelukenttää. Ihmettelen kovasti, miten kaupungin talous on antanut myötä tälle ilmaisen joukkoliikenteen kokeilulle. Vähän luulen, että kaupunki meni metsään tämän asian kanssa. Kokeilu olisi voinut kestää vaikka viikon, muttei kuukautta.
Jos kaupunki haluaisi aidosti lisätä käyttäjämäärä busseissa tulisi se tehdä laskemalla lipun hintaa vaikka 50 senttiä. Näin saataisiin houkuteltua lisää asiakkaita, mutta talous tuskin kärsisi. Olen tullut tämän ilmaisen kokeilun tiedottamisen perusteella siihen tulokseen, että kaupunki ei halua lisää vakituisia käyttäjiä. Tämän voi päätellä siitä, että kaupunki ei halua muuttaa ruuhkaisempia vuoroja isoilla busseilla ajettaviksi tai tuplata lähtöjä.
Kokeilua on nyt noin puolitoista viikkoa takana. Tänä aikana olen matkustanut yli 30 kertaa busseilla ja mielestäni matkustajia on ollut enemmän, mutta matkustajien matkat ovat lyhyitä. Uskon, että Järvenpäässä tuskin autoilua on tuolla vähennetty.
Mielestäni parhaimpia tapoja tehdä Järvenpään joukkoliikennettä selkeämmäksi olisi saada liput myyntiin Waltti-sivellukseen. Myöskin reittiopas voitaisiin saada sinne. Kaupunki ohjaa nykyään käyttämään fintrafikin reittiopasta, joka on kömpelö. Google mapsista löytää aikataulut helposti, mutta sinne ei joukkoliikenteen sivuilla tai aikatauluissa ohjata.