Ensimmäiset 10 Sm5:ttä poistivat Sm4:t jo HSL:n liikennetilauksista, mutta VR korvaa niillä HSL:n tilaamaa Sm1-Sm2 -kalustoa joissakin sellaisissa junissa, joissa VR saa tuotannollista etua HRZ-junien ja Keravan kaupunkiradan kalustokiertojen yhdistämisestä.
Junahavaintoja - loppuvuosi 2013
- Viestiketjun aloittaja miika01
- Aloituspäivämäärä
Ensimmäiset 10 Sm5:ttä poistivat Sm4:t jo HSL:n liikennetilauksista, mutta VR korvaa niillä HSL:n tilaamaa Sm1-Sm2 -kalustoa joissakin sellaisissa junissa, joissa VR saa tuotannollista etua HRZ-junien ja Keravan kaupunkiradan kalustokiertojen yhdistämisestä.
Iltapäiväruuhkassa kulkee, kuten edellisenkin talviliikenteen aikana, kaksi paria I-junia Sm4:illa, ovat kaksiyksikköisiä. Lisäksi Sm4:ia ovat Kotkan satamaan ajavat junat ja onhan niitä viikonvaihteen yöliikenteessä yksi T-juna etelään päin.
- Liittynyt
- 6 Heinäkuu 2013
- Viestit
- 639
L-junilla syy on varmaankin sama kuin U-junilla: joillakin asemilla on matalat laiturit.
---------- Viestit yhdistetty klo 11:05 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 11:02 ----------
Kyllä itse olen ainakin nähnyt joskus muinoin Flirtin Z-junalla.
- Liittynyt
- 12 Joulukuu 2010
- Viestit
- 610
Mikä syy se on? Sm4:n lattia on samalla korkeudella kuin Sm1/2-junien rappusten alin askelma, eli 55 senttiä kiskonpinnasta.
Muistaakseni tljanunen kertoi joskus Sm4:sten probleemista kaarreasemilla, kuten Käpylässä ja Koivuhovissa, joten jos tlajunen on linjoilla, oleppa hyvä ja kerro virkistä muistiani.
- Liittynyt
- 23 Elokuu 2005
- Viestit
- 3,331
Tarkoitukseni ei ollut sanoa, että Sm5:siä ei ole kertaakaan millään HSL-alueen ulkopuolelle menevällä linjalla käytetty. On tosiaan olemassa poikkeuksia, mutta olen käsittänyt että lähinnä koeajotarpeiden takia. Voi olla, että joitakin muitakin poikkeussyitä on ollut. Mitään sopimusta niiden säännöllisestä käytöstä (tai edes poikkeuskäytöstä) RHZ- ja vastaavilla linjoilla ei käsittääkseni ole.
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,924
Jos en ihan väärin muista, niin HSL ja VR olivat kyllä sopineet asiasta, että Z-junissa käytettiin flirt-yksiköitä useampanakin kertana.
Tuolloin kyseessä oli juuri ne kerrat joilla testattiin junien max. Nopeutta. Elmo tarkoittanee ettei flirteillä ole näitä muutamaa Z-linjan testikertaa lukuunottamatta sovittu käytöstä HSL-alueen ylittävästä liikenteestä.
- Liittynyt
- 23 Elokuu 2005
- Viestit
- 3,331
Jep. Eli että vaikka VR:llä ilmaantuisi jokin kalustovaje tai muu tarve Sm4-linjoille, ei siihen tuosta vain voi Sm5:tä laittaa, vaikka sellainen sattuisi olemaan vapaana.
Onko kukaan kuullut sellaista, että Kotkan radalla olisi palattu Sm1-2-kalustoon, mistä matkustajat ovat hyvin närkästyneitä? Näin ainakin jokin paikallinen sanomalehti on väittänyt ja VR on asian varmistanut. Sm4:ssa on enemmän tilaa joten sitä tarvitaan tiedon mukaan Riihimäen ja Lahden juniin; en ole kyllä tähän mennessä nähnyt ainakaan yhtään "uutta" kahdella yksiköllä ajettavaa Z-junavuoroa. Ja Riksun vuoroista on tähänkin asti useimmat ajettu Sm4:llä ja arkena kahdella yksiköllä.
- Liittynyt
- 6 Heinäkuu 2013
- Viestit
- 639
Joonas Pion ottamissa, vähän aikaa sitten ilmestyneissä kuvissa näkyy ainakin sm1/2 juna Kotkassa...
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,924
Joo, ne on Kotkan radalla sen takia kun Sm4:silla on peruskorjaukset käynnissä Hyvinkään konepajalla, sen takia niitä ei riitä Kotkaan.
Tässä esimerkiksi Joonas Pion kuva Sm2:sta Kotkasta:
http://joonaspio.1g.fi/kuvat/Teemat/Kotka,+Kouvola,+Lahti,+Riihimäki_2013/DSC_0022.JPG
Viimeksi muokattu: