Junatien metrosilta

Rattivaunu sanoi:

Joskus kai on todettu, että kullakin asemavälillä saa lähtökohtaisesti olla vain yksi juna.

Klikkaa laajentaaksesi...

Ruuhka-aikoina junat lähtevät usein esim. Ruoholahden asemalla länteen, vaikka toinen juna on seisomassa vielä Lauttasaaren asemalla. Häiriön jälkeen olen nähnyt 2 junaa KEN-KOS välillä, toki ensimmäinen saapui Koivusaareen vähän sen jälkeen, kun jälkimmäinen lähti Keilaniemestä. Jos kyseessä on poikeuksellinen siirto, esimerkiksi puolenvaihtovaihteen kautta, vaihteen on pakko olla kännettynä ja lukittuna, ennen kuin junalle voi antaa kulkutietä.

Tosiaan minuutin seisomisesta Kampissa/Helsingin yliopistossa johtuisi sitä, että seuraavaa junaa joutuisi odottamaan tunnelissa ennen asemaa, koska laituriaika olisi n. 90 s (on tällä hetkellä 20-30 s) ja vuoroväli jopa 150 s.

Kampin ja Helsingin yliopiston välinen etäisyys on n. 1060 m ja opastimia on osuudella 4. Todennäköisesti ei halutaan enemmän kuin 2 junaa per suunta KP/RT/HY:n asemilla tai niiden välillä.

CarrotPie sanoi:

Tosiaan minuutin seisomisesta Kampissa/Helsingin yliopistossa johtuisi sitä, että seuraavaa junaa joutuisi odottamaan tunnelissa ennen asemaa, koska laituriaika olisi n. 90 s (on tällä hetkellä 20-30 s) ja vuoroväli jopa 150 s.

Klikkaa laajentaaksesi...

Mutta olisiko siitä haittaa, että junat seisoisivat hieman pidempään Kontulassa ja Rastilassa sekä ajaisivat Kontulan ja Mellunmäen välin ja vastaavasti Rastilan ja Vuosaaren välin hieman hitaammin? Tällä tavalla ajoaika linjan päästä päähän olisi sama, mutta haitta kohdistuisi vain Mellunmäkeen ja Vuosaareen kulkeviin, joita on paljon vähemmän kuin Rautatientorin ohi kulkevia.