Nyt alkaa kyllä suoraan sanottuna todella närkästyttämään se, ettei mitään tehdä tai edes tiedoteta joukkoliikenteen kehityksestä. Jyväskylällä oli sopimus Kuopion, Oulun ja Lahden kanssa pysäkkikuulutusjärjestelmän yhteishankinnasta. Oulu on JO ottanut pysäkkikuulutukset käyttöön. Jyväskylässä piti olla viime vuoden lopussa kokeilu, näin kerrottiin yhden palautepalvelun kautta lähetetyn palautteen vastauksessa viime vuonna. MITÄÄN ei ole kuulunut. Häiriötiedotteidenkin saaminen piti olla kehityslistalla, no ei siihenkään taida olla laitettu yhtään aikaa tai rahaa. Bussikaistoista on pitkään puhuttu mutta missään ei ole edes kerrottu milloin ne rakennetaan.
Linkki tulevaisuuteen 2030 lupailtiin kyllä suuria mutta aivan täydellinen pettymys. Oikein erilliset väritykset ja penkkiverhoilutkin hommattiin... Mikä ihmeen "runkolinja" on kyseessä jos viikonloppuisin on 30 min vuoroväli ja arkisin hädin tuskin 15 minuuttia. Tuo 15 minuuttia on ollut monella linjalla vuorovälinä jo 1970-luvulla Jyväskylässä! Aivan naurettavaa. Linjoille ei muutenkaan tehty mitään vaan samat Koivarin spagettilinjat niin kuin aina ollut kaikkine päällekkäisyyksineen ja turhine variaatioineen.
Runkolinjojen haarat Kuokkalassa ja Vaajakoskella naurettavia sekä Mäyrämäessä S6 jatkaminen omakotitaloalueelle asti. Järkikin sanoisi, että S6 pitäisi päättyä Keltinmäkeen ja 12 Mäyrämäkeen eikä toisin päin. S6:lla menee Mäyrämäen omakotitaloalueelle ajaessaan melkein yhden bussin verran hukkaan aikaa, runkolinjan ei omakotitaloalueelle tarvitse noin turhaan mennä.
S1/S2 pitäisi olla yksi linja joka päättyy Vaajakoskelle. Sitten linja 3 voisi mennä Haapaniemeen ja linja 9 Kaunisharjuun.
S3/S4 saisi olla yksi linja ja päättyä Nenäinniemeen. Linja 8 kulkemaan 30 min välein Ristikiveen.
Monen mielestä varmasti nuo uudistukset olisivat rouheita, mutta käytännössä aivan järjenvastaista ajattaa runkolinjoja jonnekin pienille omakotitaloalueille. Muutenkin haarautumiset vain aiheuttavat hämmennystä. Vuorovälit tulisi oikeasti saada sitten korkeammaksi ruuhka-aikaisin 10 min, muina aikoina 15 min.
Sitten linjoilla 12, 15 ja 22 tulisi ehdottomasti ainakin ruuhka-aikoina laittaa vuoroväli 20 minuuttiin. Entisenä puuppolalaisena on aamuisin ja iltapäivisin liiankin tuttua ruuhkautuminen linjalla 22.
Rahaahan nämä muutokset toki vaativat, mutta joukkoliikenteen käyttötapaosuutta pitäisi myös kyllä kasvattaa merkittävästi. Nykyinen linjasto pohjautuu vahvasti 70-luvulle ja sieltä lähtien on alueilla ja kulkemisessa tapahtunut muutoksia. Suhtaudun erittäin kriittisesti uusien linjojen perustamiseen ja nykyisillä linjoilla pitäisi ennemmin parantaa vuorovälejä. Joitakin linjoja tulisi yhdistää, kuten 7 ja 16. Linjan 16 voisi hyvin pistää menemään Sääksvuoren kautta paremmalla vuorovälillä, se hyödyttäisi myös säynätsalolaisia.
Pitäisi myös uskaltaa entistä rohkeammin hyödyntää liityntälinjoja. Linkkikeskus on aivan tupaten täynnä, joten sieltä pitäisi vähentää pitkiä pikkulinjoja kuten 31, 32 ja 36. Jos linjan S6 vuoroväli on hyvä Palokan tk:lla ja linjojen S5, 22 ja 23 Palokankeskuksella ja vaihtoyhteys järjestettäisiin synkronoidusti, voitaisiin homma hoitaa mutkattomasti.
Tuntuu vähän, että halua joukkoliikenteen kehittämiseen ei ole riittävästi Jyväskylässä ja siihen pitäisi saada muutos. Jyväskylässä on paljon opiskelijoita ja heidät pitäisi saada äänestyskopeille ja nimenomaan äänestämään oman etunsa mukaisesti kuntavaaleissa ehdokkaita, joilla on joukkoliikenne tärkeänä teemana, ei kuitenkaan sitä populistista "lisää linjoja" -soopaa. Linjojen kokonaismäärää ei pidä kasvattaa enempää merkittävästi koska se rappeuttaa runkolinjojen ja muiden vahvojen linjojen vuorovälejä.
