- Liittynyt
- 16 Maaliskuu 2024
- Viestit
- 238
Tulipahan mielenkiinto aiheesta kun tänään ei ollut yhtäkään matkustajaa koko linjasiivuna 81:llä Kulosaaren suunnasta
Kaikista käytetyin ja vähiten käytetty HSL-linja
- Viestiketjun aloittaja SeJokuJunaKuvaaja
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 487
Todennäköisesti joku 9xx-linja on vähiten käytetty, esim. 967(K). Sisältäänkö lähibussilinjat?
Eniten käytetylle linjalle sanoisin varmasti runkobussilinja, todennäköisesti 510, 560 tai 570.
- Liittynyt
- 6 Tammikuu 2025
- Viestit
- 29
Veikkaan että eniten käytetty on 560, ja vähiten ehkä juuri tuo 967.
HSL:n raportti Joukkoliikenteen
yksikkökustannukset 2011 (pdf) käsitteli aikoinaan nousuja lähtöjä kohti ja kustannuksia nousua kohti. Sittemmin aihe on tullut säännöllisesti puheeksi, mutta linjatasolla ei enää julkaista nousuja ja kustannuksia nousuja kohti. Olisi mielenkiintoista nähdä tilanne nykyään muun muassa Länsimetron, Kehäradan ja runkolinjojen tultua käyttöön.
Aikoinaan eniten nousuja lähtöä kohti oli linjoilla 550, h65A, h14, h58, h66A ja h58B. Näistä 550, h65A ja h66A on sittemmin korvattu osittain raideliikenteellä, mutta linjan h14 mitalisijan voisi ajatella olevan indisio siitä, että linjoilla 20 ja 30 on paljon nousuja lähtöä kohti, ja h58 ja h58B sijoituksen puolestaan siitä, että linjoilla 500 ja 510 on paljon nousuja lähtöä kohti.
Vähiten suosittu linja lähtöä kohti oli muista kuin lähibusseista h91/K. Lähes samaa reittiä ajaa nykyään 839/K. Yhdellä lähdöllä oli keskimäärin oli 3 nousua.
Häveliäisyyssyistä raportista jätettiin pois lähibussien nousijamäärät ja laitettiin pelkät yksikkökustannukset. Kalleimmat lähibussilinjat nousua kohti olivat Espoon keskuksen palvelulinjat e83P ja e80P https://web.archive.org/web/2011010...aulutjareitit/bussit/Sivut/palvelulinjat.aspx). Linjaparin busseihin tehty nousu maksoi 98,33 €, eli yhtä matkustajaa kohti liikennöinti maksoi noin satasen.
Todennäköisesti nytkin joku lähibussilinjoista on kallein linja. Haja-asutusalueita palvelevilla busseilla, jollaisia esimerkiksi 839/K ja langassa mainittu 967/K on, menee kuitenkin koululaisia.
yksikkökustannukset 2011 (pdf) käsitteli aikoinaan nousuja lähtöjä kohti ja kustannuksia nousua kohti. Sittemmin aihe on tullut säännöllisesti puheeksi, mutta linjatasolla ei enää julkaista nousuja ja kustannuksia nousuja kohti. Olisi mielenkiintoista nähdä tilanne nykyään muun muassa Länsimetron, Kehäradan ja runkolinjojen tultua käyttöön.
Aikoinaan eniten nousuja lähtöä kohti oli linjoilla 550, h65A, h14, h58, h66A ja h58B. Näistä 550, h65A ja h66A on sittemmin korvattu osittain raideliikenteellä, mutta linjan h14 mitalisijan voisi ajatella olevan indisio siitä, että linjoilla 20 ja 30 on paljon nousuja lähtöä kohti, ja h58 ja h58B sijoituksen puolestaan siitä, että linjoilla 500 ja 510 on paljon nousuja lähtöä kohti.
Vähiten suosittu linja lähtöä kohti oli muista kuin lähibusseista h91/K. Lähes samaa reittiä ajaa nykyään 839/K. Yhdellä lähdöllä oli keskimäärin oli 3 nousua.
Häveliäisyyssyistä raportista jätettiin pois lähibussien nousijamäärät ja laitettiin pelkät yksikkökustannukset. Kalleimmat lähibussilinjat nousua kohti olivat Espoon keskuksen palvelulinjat e83P ja e80P https://web.archive.org/web/2011010...aulutjareitit/bussit/Sivut/palvelulinjat.aspx). Linjaparin busseihin tehty nousu maksoi 98,33 €, eli yhtä matkustajaa kohti liikennöinti maksoi noin satasen.
Todennäköisesti nytkin joku lähibussilinjoista on kallein linja. Haja-asutusalueita palvelevilla busseilla, jollaisia esimerkiksi 839/K ja langassa mainittu 967/K on, menee kuitenkin koululaisia.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16 Maaliskuu 2024
- Viestit
- 238
Menin viime vuonna 10.5 9:05 lähtevällä 917:sta ja siihen ei tullut ketään kyytiin, mutta tuo olikin niitä keskipäivän lähtöjä
- Liittynyt
- 25 Marraskuu 2021
- Viestit
- 121
En usko että 570 on lähelläkään suosituinta linjaa.
- Liittynyt
- 22 Helmikuu 2024
- Viestit
- 142
Kyllä tuo aamuisin ja iltapäivisin melko täynnä kulkee (ainakin Tikkurilan ja Vantaanportin välillä, mitä itsekin käytän)