Kalustopoistot 2010
- Viestiketjun aloittaja Tonttu18
- Aloituspäivämäärä
HelB:n liikenne vähenee elokuussa ja ensi vuodenvaihteessa niin paljon, että poistoon lähtee kymmeniä autoja. Ensimmäisenä poistolistalla voisi kuvitella olevan uukkareiden (niin kaasu- kuin dieselversiona), OmniCityjen, Mersujen sekä vanhimpien ja remppaamattomien Ikarusten, mutta kyllä noista korkeistakin moni voisi jo poistua, varsinkin kun ne tuntuvat menevän hyvin kaupaksi itään.
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Ruhassa BusCom poistettuna kaasu-CityU:t 9815, 9817, 9818, 9819, 9821 sekä Ikarus 9867.
Itse kuulin sellaista juttua että nuo HelBin 96-Carrus Cityt ovat pe 4.6.2010 viimeistä kertaa linjalla:icon_frown:
Tervemenoa! Ei tule ikävä.
---------- Viesti lisätty kello 23:32 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 23:23 ----------
Valitettavaahan tuo on. Mutta niin se kehitys menee eteenpäin, ja näkyyhän ikä jo noiden menossa. Puhtaampaa kaupunki-ilmaa ajatellen sinällään positiivinen uutinen.
Viimeksi muokannut moderaattori:
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Päinvastoin! Oikein miellyttäviä mukavia ajettavia ovat CityU:t!
Vaikka 96 B10M/Carruksilla onkin jo ikää, ei niitä korjaamolla liiemmin näe! Kunnon työkaluautoja!
Taloudellisia kulkupelejä.
- Liittynyt
- 24 Tammikuu 2007
- Viestit
- 2,222
Päinvastoin! Oikein miellyttäviä mukavia ajettavia ovat CityU:t!
Vaikka 96 B10M/Carruksilla onkin jo ikää, ei niitä korjaamolla liiemmin näe! Kunnon työkaluautoja!
Ja eikös vanhemmat B10M ole vielä käyttövarmoja autoja talvella, kun vertaa vaikka uusimpiin B7RLE / 8700. Aina lähtevät käyntiin ja toimivat muutenkin ovien ja kaikkien muiden puolesta.
Ainakin olen kuullut ja nähnyt vai mites siellä päin toimivat? Ainakin mitä viime perjantaina menin ekaa kertaa B10M / Cityllä (Pohjolan) niin oli aivan loistavaa ja hyvää kyytiä.
En edes kehtaa verrata 8700 samassa lauseessa :lol:
Itse puhuinkin tuossa matkustajan näkökulmasta.
Vaikka 96 B10M/Carruksilla onkin jo ikää, ei niitä korjaamolla liiemmin näe! Kunnon työkaluautoja!
Tästä olemme samaa mieltä kuljettajan näkökulmasta.
Ja oikein mukavia tyhjäkäyttää päättärillä aamuviideltä lähitalojen asukkaat hereille! Ei, ei todella tule ikävä. Samaan mereen loputkin sontakaasuvolvot, kiitos!
Veikkaan, että jos Torni-Volvot poistuu, niin samalla poistuu 9542, 9718 ja 9711-9714, mahdollisesti myös muitakin autoja. Sen verran HelB linjoja taas häviää, ettei vanhimmille autoille taida töitä enää riittää.
Matkustajan kannalta nuo autothan vasta hyviä ovatkin! Pehmeä kyyti ja hyvät penkit, joista ei putoa kuten PaScalan penkeistä. Itse en näe mitään syytä siihen, etteivätkö nuo olisi mukavia autoja matkustajan kannalta.
No voi kikkelis kokkelis pitääkö sitä sitten asua siellä "Persekunnantiellä" päättärin vieressä jos ei bussien ääniä kestä? Ite budjaan Stadissa aivan sporakiskojen vieressä, eikä mua haittaa vaikka Vauriotrammit kolisuttelevat välillä niin, että ikkunat tärisee!
Matkustajan kannalta nuo autothan vasta hyviä ovatkin! Pehmeä kyyti ja hyvät penkit, joista ei putoa kuten PaScalan penkeistä. Itse en näe mitään syytä siihen, etteivätkö nuo olisi mukavia autoja matkustajan kannalta.
No voi kikkelis kokkelis pitääkö sitä sitten asua siellä "Persekunnantiellä" päättärin vieressä jos ei bussien ääniä kestä? Ite budjaan Stadissa aivan sporakiskojen vieressä, eikä mua haittaa vaikka Vauriotrammit kolisuttelevat välillä niin, että ikkunat tärisee!
Viimeksi muokannut moderaattori:
Bussien tyhjäkäyntimelu koettaneen suunnattomaksi häiriötekijäksi osin myös sen takia, että tyhjäkäyntiä noin ylipäätään säädellään oikeudellisesti. Sinällään se on yksi melunlähteistä, joita ei ikään kuin tulisikaan tarvita kestää kuin poikkeustapauksissa.
Sinällään epäilemättä Mannerheimintien varren, samoin kuin muiden pääkatujen, asukkaat kärsinevät vielä suunnattomammista meluhaitoista. Eräs tuttavani asuu kolmannessa kerroksessa Mannerheimintien ja Runeberginkadun kulmassa, ja kyllä siinä ikkunat kilisevät kasin ylittäessä manskua. Mutta siihenkin kuulemma tottuu.
Meluhaittaa suurempi riski pääväylien varressa on katupöly. Bussit ovat sitä kovia nostattamaan, varsinkin mittakaavansa vuoksi.
Bussirallin viemisessä kauemmas keskustan kaduilta ("Iso Liityntä") nostaisi ilmanlaatua merkittävästi pääkatujen varrella vähentämällä bussien määrää vaikkapa puoleen tai kolmannekseen nykyisestä. Jos hommaan ryhdyttäisiin, samalla kannattaisi mielestäni kävellä koko lenkki ja järjestellä pääkadut vahvemmin jalankulkuystävällisiksi puukaduiksi.
Bussirallin viemisessä kauemmas keskustan kaduilta ("Iso Liityntä") nostaisi ilmanlaatua merkittävästi pääkatujen varrella vähentämällä bussien määrää vaikkapa puoleen tai kolmannekseen nykyisestä. Jos hommaan ryhdyttäisiin, samalla kannattaisi mielestäni kävellä koko lenkki ja järjestellä pääkadut vahvemmin jalankulkuystävällisiksi puukaduiksi.
Niin? Jos tasan yksi bussimalli täristää maata niin paljon että kaksi juomalasia on tippunut kaapista sen voimasta niin ymmärrät varmaan mistä kiikastaa? Kököt minä äänistä, ongelma on yhden täysin epäonnistuneen romun maata hakkaavasta vaikutuksesta. Ei ole Scanian äänet ongelma, ei MANin ei minkään muun kuin näiden kaasuvolvojen, valkeneeko?
(Toisten väheksyminen ei ole asiallista joten ihme että vastasin mitään)