Korvaavat yhteydet itään metroradan korjauksen aikana

Roihuvuoressa kulkee myös 80, ainoastaan Marjaniementien varresta katoaisi suora yhteys Herttoniemeen.

Tammisalon kanssa muistin, että 80 ja 82 reitit olisivat kävelymatkan päässä, mutta ei kai sitten kuitenkaan. Sinällään erikoista, että sekä 82X, että 83X on linjattu Itäkeskukseen asti, kun 83X Herttoniemestä Roihuvuoren ja Tammisalon kautta Yliskylään jättäisi suoran yhteyden ilman peruslinjaa. Vai eikö haluta samalla katuosuudella kahteen eri suuntaan kulkevaa linjaa?
 
Nopeella vilkaisulla löytyi myös linjat:

59X Herttoniemi - Itä-Pasila
81X Hakaniemi - Kulosaari - 81:n normaali reitti - Länsi-Herttoniemi
82X Yliskylä - Roihuvuori - Itäkeskus
83X Yliskylä - Tammisalo - Roihuvuori - Itäkeskus
94X Kontulankaari - Kontula - Pukinmäen asema
Eikö myös Itäkeskuksen ja Pukinmäen välille pitänyt tulla apulinja (54X)?
 
Metroa korvaavat linjat luultavasti syövät lähinnä metron nykyisen liityntäliikenteen autoja, koska metroa ei tarvitse itsessään syöttää niin paljoa. Ja jostain ne autot on saatava. Periaatteessa myös joku Pukinmäen tai Malmin alueen linja voidaan jakaa osaksi Kontulan/Itäkeskuksen syöttöpalveluita.
 
Nopeella vilkaisulla löytyi myös linjat:

59X Herttoniemi - Itä-Pasila
81X Hakaniemi - Kulosaari - 81:n normaali reitti - Länsi-Herttoniemi
82X Yliskylä - Roihuvuori - Itäkeskus
83X Yliskylä - Tammisalo - Roihuvuori - Itäkeskus
94X Kontulankaari - Kontula - Pukinmäen asema
Kyllä tuo aika paljon muutosta ja tota 560X päättyy Malmin sairaalalle joka on tosi outo paikka.
 
560X päättyy Malmin sairaalalle joka on tosi outo paikka.
Miten tuo on outo paikka? Onhan tuolla aikojen saatossa kääntynyt isotkin bussit, siitä toki on noin kymmenen vuotta aikaa kun linjaliikenteessä ollaan tuolla oltu isolla autolla. Lisäksi mielestäni tuo on paras mahdollinen paikka kääntyä tuon linjan osalta (Ala-malmintori myöskin olisi ollut hyvä vaihtoehto, mutta tila ei taida riitttää).
 
Miten tuo on outo paikka? Onhan tuolla aikojen saatossa kääntynyt isotkin bussit, siitä toki on noin kymmenen vuotta aikaa kun linjaliikenteessä ollaan tuolla oltu isolla autolla. Lisäksi mielestäni tuo on paras mahdollinen paikka kääntyä tuon linjan osalta (Ala-malmintori myöskin olisi ollut hyvä vaihtoehto, mutta tila ei taida riitttää).
Joo olisin ajatellut että Ala-Malmintorille olisi ollut järkevämpää mutta kaitpa tuokin käy.
 
Malmin sairaala oli 560:ntä edeltäneen 78:n pohjoinen päätepysäkki vuoteen 2015 asti. Ala-Malmin torilta olisi paljon pitemmät kävelyt vaihtaa junaan, niin parempi 560X:n ajaa siltaterminaalin kautta ohi.

Eikö myös Itäkeskuksen ja Pukinmäen välille pitänyt tulla apulinja (54X)?

Ei kai virallisesti oltu mainittu mitään muuta kuin 99, ratikkalinjojen jatkot Mikonkadulle sekä epämääräisesti poikittaisten yhteyksien junalle vahvistamista.

Ei tosin ihmetytä vaikka Itäkeskus-Pukinmäki välille ei tulisi lisäliikennettä, kun 54 ja 554 kulkevat jo yhteensä 7,5 minuutin vuoroväliä ja Itäkeskuksesta menee 15:sta samat 15 minuuttia Oulunkylän asemalle, kuin 54/554:lla Pukinmäkeen.
 
Joo olisin ajatellut että Ala-Malmintorille olisi ollut järkevämpää mutta kaitpa tuokin käy.
Olisi vähän ankeaa ja sekavaa, jos linjojen 560 ja 560X junasta tulevat matkustajat joutuisivat odottamaan täysin eri paikoissa kyseisten linjojen merkittävimmällä vaihtoasemalla, etenkin kun ne linjat menee muuten täysin samaa reittiä.
 
Jotenkin tuntuu, että ainakin 81X, 82X ja 83X ajavat peruslinjojen sijasta.
Niin ajattelin itsekin, mutta 12 minuutin vuorovälillä, 81X tarvitsee kolme autoa vielä 81:n autojen lisäksi. Samoin 83X on käytännössä täysin uusi linja Roihuvuoren läpi, joten sille pätkällekin pitäisi löytää autot jostain. Oma arvaukseni on tosin, että 83X korvaa 82B:n lähdöt, ja että 83 kulkisi tavallista reittiä päivällä. Silloinkin 82:n autot tosin menevät aika tiukille, ja voi olla 82X vaatii yhden ekstra-auton.
 
Takaisin
Ylös