Länsi-Helsingin linjastotarkastelu

ettäjaa · Eilen klo 20:52

samulih sanoi:
Nyt voin ainakin vaikuttaa Länsi-Helsingissä oikeisiin linjoihin https://www.hsl.fi/hsl/lansi-helsingin-linjastotarkastelu

Kuten aikaisempien tarkasteluiden kohdalla, tämäkin linjastotarkastelu ansaitsee oman ketjunsa.

Alkavassa Länsi-Helsingin linjastotarkastelussa suunnitellaan linjasto 2030-luvun alulle, kun Länsiratikat-projekti valmistuu.

Suunnittelualue kattaa Punavuoren ja Eiran, Töölön, Meilahden, Munkkiniemen, Munkkivuoren, Haagan, Pitäjänmäen, Konalan, Kannelmäen ja Malminkartanon kaupunginosat.

Nykyisistä bussilinjoista suunnittelu koskee muun muassa runkolinjoja 20, 30, 500 ja 510 sekä sinisistä busseista ainakin linjoja 25, 37, 41, 42, 52, 57, 59 ja 506. Suunnittelutyön edetessä voidaan perustellusti tehdä muutoksia myös muihin bussilinjoihin ja suunniteltavilla linjastomuutoksilla voi olla vaikutuksia myös varsinaisen suunnittelualueen ulkopuolella.

Ratikoiden osalta suunnittelu koskee kaikkia nykyisiä linjoja.

Linjaston on tarkoitus valmistua keväällä 2026. Linjaston pitäisi olla kokonaisuudessaan kustannusneutraali. Lainauksen viimeisen lauseen perusteella voisi päätellä, että tämä koskee sekä ratikoita että busseja. Rahoitus ratikoiden nouseviin liikennöintikustannuksiin pitää siis tulla bussiliikenteen nykyisistä liikennöintikustannuksista. Tämä on tosin tuskin kovin haastavaa, kun keskustaan kulkevien bussien määrä vähenee merkittävästi nykyisestä, erityisesti linjojen 20 ja 30 osalta.

On mielestäni hieman outoa aloittaa ns. lopullinen linjastosuunnittelu jo nyt, viitisen vuotta ennen käyttöönottoa. Blogipostauksessa mainitaankin tästä, mutta ei anneta erityistä syytä aikaiselle ajankohdalle.

Linjastotarkastelu keskittyy pääosin tilanteeseen, joka toteutuu yli viiden vuoden päästä. Pitkä aikaväli tarkoittaa, että suunnittelu keskittyy tällä hetkellä yhteysvälien ja reittien suunnitteluun. Tarkempi bussilinjaston aikataulusuunnittelu tapahtuu vasta lähempänä uuden linjaston liikennöinnin aloitusta.

Kaupunkiympäristön kehitys Länsi-Helsingin alueella aiheuttaa epävarmuuksia tulevaan linjastosuunnitteluun. Elielinaukion bussilinjojen päätepysäkkejä on suunniteltu siirrettäväksi lähitulevaisuudessa Kamppiin. Muutoksen myötä Kamppiin ajavien linjojen määrää on tarkasteltava kriittisesti, jotta terminaalin toimivuus ja kapasiteetin riittävyys voidaan taata myös jatkossa.

Poiponen13 · Eilen klo 22:49

Oma ehdotukseni on seuraavanlainen:

- Linja 40 käännetään Rautatientorille Reijolankadun, Nordenskiöldinkadun, Pasilan aseman, Alppilan ja Kallion kautta 506:n ja 23:n reittiä.
- Linja 41 palautetaan Etelä-Haagassa vuotta 2021 edeltävälle reitille Haagan urheilutien ja Huopalahden aseman kautta Pohjois-Haagaan, mutta se kulkisi yhä Pohjois-Haagan asemalle. Linjan 41 eteläinen päätepiste siirtyy Elielinaukiolle ja reitti muuttuu kulkemaan 40:n nykyistä reittiä.
- Linja 42 siirretään kulkemaan Mannerheimintietä Kamppiin Runeberginkadun ja Topeliuksenkadun sijaan.
- Linja 37 päätetään Töölön tulliin, jonne rakennetaan päätepysäkki.
- Linja 25 siirretään kulkemaan Ruskeasuon kautta ja päätetään niin ikään Tölön tulliin.

Buker · Eilen klo 22:52

ettäjaa sanoi:
On mielestäni hieman outoa aloittaa ns. lopullinen linjastosuunnittelu jo nyt, viitisen vuotta ennen käyttöönottoa.

Liittyisiköhän tuohon Elielinaukioon? Muuta en keksi, kun liikennöintisopimuksetkin ovat voimassa optioineen ainakin vuoteen 2031

sporaukko · Eilen klo 23:09

Poiponen13 sanoi:
Oma ehdotukseni on seuraavanlainen:

- Linja 40 käännetään Rautatientorille Reijolankadun, Nordenskiöldinkadun, Pasilan aseman, Alppilan ja Kallion kautta 506:n ja 23:n reittiä.
- Linja 41 palautetaan Etelä-Haagassa vuotta 2021 edeltävälle reitille Haagan urheilutien ja Huopalahden aseman kautta Pohjois-Haagaan, mutta se kulkisi yhä Pohjois-Haagan asemalle. Linjan 41 eteläinen päätepiste siirtyy Elielinaukiolle ja reitti muuttuu kulkemaan 40:n nykyistä reittiä.
- Linja 42 siirretään kulkemaan Mannerheimintietä Kamppiin Runeberginkadun ja Topeliuksenkadun sijaan.
- Linja 37 päätetään Töölön tulliin, jonne rakennetaan päätepysäkki.
- Linja 25 siirretään kulkemaan Ruskeasuon kautta ja päätetään niin ikään Tölön tulliin.

Olisiko sinulla mahdollista piirtää karttaa ideoistasi? Se helpottaisi kovasti hahmottamista.

Viesti yhdistetty automaattisesti: 59 minuuttia sitten

Buker sanoi:
Liittyisiköhän tuohon Elielinaukioon? Muuta en keksi, kun liikennöintisopimuksetkin ovat voimassa optioineen ainakin vuoteen 2031

Linjastosuunnittelu vie oman aikansa ja niistä on hyvä tehdä alustava luonnos jo aikaa ennen muutoksia. Mä käsittäisin, että nyt tehdään alustava luonnos siitä millainen bussilinjasto voisi olla raitiotien valmistuttua. Lopullisesta linjastosta päätetään sitten myöhemmin.

ettäjaa · 37 minuuttia sitten

Buker sanoi:
Liittyisiköhän tuohon Elielinaukioon? Muuta en keksi, kun liikennöintisopimuksetkin ovat voimassa optioineen ainakin vuoteen 2031

Niin, että linjastosuunnitelmalla saataisiin varmuutta keskustan keskipitkän tähtäimen päätepysäkkitarpeesta, ja sitä myötä pystyisi arvioimaan Elielinaukion tai sitä korvaavien uusien päätepysäkkien tarpeen? Se on toki mahdollista. Potentiaaliset inframuutokset selittäisivät pidempää ajan suunnitelman valmistumisen ja liikenteen alkamisen välillä. Silti luulisi, että 2-3 vuotta riittäisi aivan hyvin.

sporaukko sanoi:
Mä käsittäisin, että nyt tehdään alustava luonnos siitä millainen bussilinjasto voisi olla raitiotien valmistuttua. Lopullisesta linjastosta päätetään sitten myöhemmin.

Tuo luonnos tehtiin vuosia sitten yleissuunnitelman yhteydessä. Nyt suunnitellaan käytännössä lopullinen linjasto. Aikataulusuunnittelu ja kustannuspaineet saattavat toki johtaa pieniin muutoksiin, mutta suurimman osan pitäisi olla lyötynä lukkoon ensi vuoden aikana.

Poiponen13 · 7 minuuttia sitten

sporaukko sanoi:
Olisiko sinulla mahdollista piirtää karttaa ideoistasi? Se helpottaisi kovasti hahmottamista.

Tässä on kartta.

Huomioitavaa:
- 69 ja 70 siirtyvät kulkemaan Kamppiin Mannerheimintietä.
- 52 siirtyy kulkemaan Kauppalantien ja Tunnelitien kautta.
- 57 jatketaan lännessä Leppävaaraan 502:n reittiä, idässä Mellunmäkeen ja siirtyy kulkemaan Pasilan aseman kautta.
- 506 jatketaan Tapiolaan linjan ennen vuotta 2016 voimassa ollutta reittiä.
- 59 jatketaan Myyrmäkeen 37:n reittiä.
- 500 siirtyy alkamaan Munkkiniemen aukiolta, kulkee Ulvilantien ympäri, siirtyy kulkemaan Ruskeasuon kautta ja Teollisuuskatua, sekä myös Herttoniemenrannan kautta.
- 510 siirtyy kulkemaan Ala-Soukan, Kaitaan ja Matinkylän kautta, sekä Teollisuuskatua.
- Uusi linja 27 kulkee Kampista Mechelininkatua ja Paciuksenkatua Munkkivuoreen, kulkien Munkkiniemen puistotien ja Ulvilantien kautta, tehden myös piston Talinrantaan (jota ei ole mahdollista piirtää kartalle). Lisäksi 27K-versio oikaisee Ulvilantien lenkin ja kääntyy suoraan Turunväylän sillan jälkeen kohti Munkkivuoren ostoskeskusta. Näin saadaan bussiliikennettä Ulvilantien alkupäähän, joka muuten jäisi ilman sitä.