Pointtina tuossa on tuo sana "Minskiin", jonka ohitit olankohautuksella.
Aiemmin Reezekneen tuli junat kahdesta suunnasta ja eteenpäin jatkoi yksi juna.
Nyt tulee junia kahdesta suunnasta Daugavpilsiin ja eteenpäin jatkaa kaksi junaa: Toinen Minskiin ja toinen Pietariin.
Tämän ansiosta lopetusuhan alla ollut juna Riika-Minsk saadaan, ei ainoastaan säilytettyä, vaan jokapäiväistettyä. Valko-Venäjän alueella juna on kulkenut kohtuullisen täynnä, mutta väli Riiasta Valko-Venäjän rajalle on kuljettu kannattamattomana. Nyt, kun Minskin vaunut saadaan kulkemaan Daugavpilsiin asti tavallaan ilmaiseksi, Minskin runko joutuu ajamaan Latvian alueella yksinään vain lyhyen pyrähdyksen Daugavpilsistä rajalle.
Samalla tämä käytäntö laskee Riika-Pietari -välin kuluja, kun "tyhjästä ilmestyneet" Minskin vaunut ovat osaltaan tasaamassa niitä. Tämän ansiosta Riika-Pietari -välin lipunhintoja on voitu laskea aika merkittävästikin.
Ja sitten lopuksi kaksi "vahingossa" ilmennyttä lisähyötyä:
1) Rajatarkastus Latvian ja Venäjän välillä tapahtuu hieman aiempaa inhimillisempään aikaan
2) Junahörhöjen matkustaminen Riiasta Vilnaan tulee mukavammaksi, koska Riiasta tulevalla junalla voi jatkaa ensin hieman Daugavpilsin ohi viimeiselle latvialaisasemalle asti ja sitten kääntyä vastakkaiseen suuntaan kohti Vilnaa. Näin odotusaika junien välillä jää pariin tuntiin ja yön aikana ehtii nukkuakin melkein kohtuullisesti
Koska Vilnasta ja Riiasta Pietariin kulkevilla junilla on näin keskenään sama aikataulu ja Pietarista Vilnaan ja Riikaan kulkevilla junilla on keskenään sama aikataulu, sama reitti toimii tietysti molempiin suuntiin
Joka tapauksessa, kun yöjunassa nyt ei lopulta ole mihinkään kiire, tällainen kustannuksia merkittävästi alentava ratkaisu on oikein järkevä.
