Miksi edes tyytyä johonkin Hakunilaan, metro voi jatkua siitä vielä Tikkurilan kautta lentokentälle asti, josta Leppävaaraan ja Tapiolaan. Länsimetro nostaa matkustajamääriä niin valtavasti, että Matinkylästä puolestaan voidaan tehdä jatko Olariin, Suurpeltoon, Suvelaan ja Espoon keskukseen, josta Saunalahden kautta Kivenlahteen. Länsimetron myötä autoilusta luopuvista tulee niin iso potentiaali, että periaatteessa myös raidejokeri voitaisiin toteuttaa metrona: Itäkeskuksesta Viikkiin, Ogeliin ja Leppävaaraan, jossa mahtava vaihtoterminaali joka suuntaan: junan lisäksi metroyhteydet Tapiolaan ja lentoasemalle, Hakunilan kautta edelleen Itäkeskukseen. Awwwww <3
Sitten kun nämä on rakennettu, voidaan katsoa, riittääkö se 400 000 uudelle asukkaalle, jotka tulevat varmasti. Pitää huomioida, että metro on sekä halvinta että tutkimuksen mukaan suosituinta joukkoliikennettä, eli sen lisärakentamiselle ei ole periaatteessa mitään kattoa. Mitä enemmän tehdään, sitä enemmän säästyy kustannuksia. Jatko on jo selvä heti kun Kivenlahden työt ovat valmistuneet.
Metroa on laajennettava! Jatkamalla muutaman aseman per haara on kustannustehokasta ja järkevää integrointia olemassa oleviin kaupunginosiin ja osa-alueisiin. Uuden metrolinjan sijaan on tarpeen perustaa Helsinkiin pikaraitiokevytmetrolinjasto, näin tuo kankea möhköfantti jää itä-länsi linjalle jossa voi sitten täydennysrakentaa hamaan tappiin asti, ja Itä-Helsingissä niin on tehtykin, samoin Etelä-Espoon renesanssi on käynnistynyt.