Ja höpö höpö. Kyllähän nuo KA-yhtymän pikavuoroliikenne kukoistaa vuorojen lukumäärän osalta, mutta ei kuitenkaan näyttele mitenkään suurta osaa matkustajavirroista varsinkaan eteläisen-Suomen suurten kaupunkikeskusten välisessä liikenteessä, so. Tampere-Helsinki, Helsinki-Turku, Turku-Jyväskylä, Tampere-Lahti tms. reiteillä joilla ajaa muitakin hieman suurempia liikennöitsijöitä.
Eteläisen Suomen suurten kaupunkikeskusten välisessä liikenteessä junaliikenne on selvä markkinajohtaja, mutta bussiyrityksistä muut ovat kaukana KA-konsernin takana. KA-konserni on minusta jo lyönyt muut kyykkyyn pikavuoroliikenteessä: Savonlinja on jo supistanut pikavuoroliikennettä selvästi ja käy YT-neuvotteluja lopunkin mahdollisesta lopettamisesta. Pohjolan Liikenne lopettelee juuri näillä hetkillä. Noilla Etelä-Suomen matkustajakysynnältään isommilla reiteillä on jäljellä keskisuurina pelureina lisäksi enää Paunu ja Vainio, joidenka niidenkin pikavuoroliikenne kyntää tappiota jatkuvasti ja on vain ajan kysymys, milloin nekin lopettavat tai saneeraavat tarjontaansa rajusti. Ympäri Suomen hiljaisemmilla reiteillä on sitten isompi joukko firmoja, mutta matkustajamääriltään ne reitit ovat aivan marginaalisia. Vahvoilla reiteillä on myös joitakin yksittäisiä vuoroja sekalaisella joukolla firmoja (Länsilinjat, Hp Matkabussi, jne.), mutta kokonaisuudessa ne yksittäiset vuorot eivät vaikuta paljoa.
Mielestäni eilen 19.3. myös Satli #12 oli näissä uusissa väreissä.
Kalustolistojen perusteella uudemmatkin autot ovat niitä vanhempia. Harvassa näkyy olevan alle 10 -vuotiaat autot, vaikka tehtailta saisi uusia joka ikinen vuosi. Joten sangen todennäköistä että OB FLEX on väritys ainakin 2004 vuotisiin ja sitä uudempiin.
