Vs: Paikallisliikenne Kouvolan-Kuusankosken seudulla
Tässä lisää tositapauksia Pohjois-Kymenlaakson joukkoliikenteestä vuosien varrelta:
Toisin kuin nyt, niin vielä muutamia vuosia sitten bussiyhteydet Kouvolasta Kuusankosken aluesairaalaan olivat tosi huonot. Viikonloppuisin sinne ei päässyt ollenkaan ja arkisin sairaalan kautta ajoi Kouvolasta pari vuoroa aamuisin ja takaisin päin pääsi muistaakseni myös 2 kertaa, ehkä n. klo 10 ja 13 tienoilla. Tästä alkoi syntyä napinaa paikallisen sanomalehden yleisönosastossa ja asia pääsi kaupungissa luottamusmieskäsittelyyn oliko se peräti kaupunginhallitukseen asti. Lopputulos oli, että kaupunki ei voi järjestää ostoliikennettä sairaalalle, koska se sijaitsee vieraan kunnan alueella, haettiin lääninhallitusta apuun liikenteen järjestämisessä ja kehitettiin kuitenkin seuraava matkaketju: Asiakas ajaa tavallisella bussivuorolla Kuusankosken keskustaan, missä kuljettaja soittaa matkapuhelimella taksin paikalle ja loppumatka sairaalalle tehdään taksilla taksihinnoin. Kaupunki olisi ilmeisesti maksanut nämä taksin tilauksen puhelinkulut. Epäilen, että yhtään puhelinkulua ei tullut maksuun. Tällä hetkellä yhteydet sairaalalle ovat kunnossa.
Toinen tositapaus on aivan tätä päivää. Parin viikon kuluttua Kouvola on lähes 90.000 asukkaan kaupunki, jonka sunnuntaipäivien kaupungin rajat ylittämätön joukkoliikenne hoidetaan kahdella linja-autolla. Toinen ajaa linjaa Voikkaa – Kouvola ja toinen vanhan Kouvolan sisäistä linjaa 10E/L Lehtomäki – Eskolanmäki. Lisäksi on yksi myöhäisillan lähtö Kouvolan matkakeskuksesta Vekaranjärven varuskuntaan. Kahden paikallisbussin yhteentörmäys sunnuntaina Kouvolassa olisi siis melkoinen tilastollinen harvinaisuus.
Jokaisella kolikolla on kääntöpuoli, niin myös tällä. Jos ajatellaan vanhaa Kouvolaa, niin hyvin harvassa 30.000 asukkaan kaupungissa on joukkoliikennettä sunnuntaisin klo 9 ja 10 välillä aamulla, mutta Kouvolassapa on. Ensimmäinen bussivuoro starttaa klo 9.25 ja itäiset ja pohjoiset kaupunginosat kierreltyään ajaa suoraan keskuskirkon oven eteen. Tällaista palvelua ei ole edes Mikkelissä, vaikka siellä joukkoliikenne on monessa suhteessa Kouvolaa noin 30 vuotta edellä.
