Itse havaitsin jokin aika sitten samalla tavalla kilvitetyn varion manskulla, mikä tarkoitus on tuolla "-1" tunnuksella normaalin töölön halli-tekstin edessä. Tänään 26.4 tuli helsinginkadulla oopperan kohdalla vastaan HKL 11, vaunun kaikkiin linjakilpiin oli laitettu tunnus 11, jokin tilausajo kai?
Raitiovaunuhavaintoja - huhtikuu 2009
- Viestiketjun aloittaja Jusa
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Itse havaitsin jokin aika sitten samalla tavalla kilvitetyn varion manskulla, mikä tarkoitus on tuolla "-1" tunnuksella normaalin töölön halli-tekstin edessä. Tänään 26.4 tuli helsinginkadulla oopperan kohdalla vastaan HKL 11, vaunun kaikkiin linjakilpiin oli laitettu tunnus 11, jokin tilausajo kai?
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,014
Kyseessä oli Suomen Raitiotieseura ry:n kevätajelu eli todellakin tilausajo. Toinen vaunumme oli Ratti-Karia HKL 320.
- Liittynyt
- 22 Marraskuu 2007
- Viestit
- 829
Tänään (26.4.) Koskelan hallissa 150-154 ja 161-165. Eli vain vielä Saksassa oleva 166 puuttuu, muut näyttävät olevan käytettävissä. Tästä seuraakin jatkokysymys, että aiotaanko vaunuja vain makuuttaa Koskelassa, kun kesällä on tarkoitus käyttää manneja vain 7A:lla (ilmesesti vain 1 vuoro)?
Onko vain HKL:n uppiniskaisuutta pitää 160-sarja Koskelassa, vaikka Töölön linjolla niistä olisi oikeasti hyötyä, varsinkin kun p.a. kaupungin pitää taas kesäksi karsia vuorotarjontaa, vaikka matkustajat eivät "häviä" mihinkään?
Onko vain HKL:n uppiniskaisuutta pitää 160-sarja Koskelassa, vaikka Töölön linjolla niistä olisi oikeasti hyötyä, varsinkin kun p.a. kaupungin pitää taas kesäksi karsia vuorotarjontaa, vaikka matkustajat eivät "häviä" mihinkään?
Viimeksi muokattu:
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Ehkäpä niitä näkyy 1A:lla kuten nyttenkin. Soisin niitä käytettävän juuri kesällä runsaasti; avattavat ikkunat takaavat hyvän luonnollisen ilmanvaihdon.
Muuten, vuoden 1962 tuotantoa olevissa vaunuissa 164 ja 165 näyttäisivät tuulilasinpyyhkijöiden akselit tulevan tuulilasin läpi ja koneistot ovat näkyvillä etukojetaulun päällä. Kivan antiikkista!
Uudemmissa vuoden 1964 Manneissa 161-163 pyyhkijöiden akseli tulee tuulilasin alapuolelta etupellin läpi nykyaikaisesti. Näin toki myös vaunuissa 150-154.
- Liittynyt
- 10 Marraskuu 2007
- Viestit
- 746
Vuorojen ja myös siis tarvittavien vaunujen määrä on vähäisempi. Yritetään siis pärjätä niin pitkälle kuin mahdollista Bombardierin ja Valmetin kalustolla.
Mitähän mainostajat siitä tykkää?
- Liittynyt
- 6 Joulukuu 2005
- Viestit
- 194
Vaunu tarvitsee myös servo-ohjaimeen perehdytetyn kuljettajan liikkuakseen..
Lisää keskustelua aiheesta täällä;
http://jlf.fi/f17/3447-pitkien-mannejen-sijoitukset/
- Liittynyt
- 2 Elokuu 2007
- Viestit
- 667
Kyllä ne matkustajat häviävät, eritoten heinäkuussa. Kokemusteni perusteella voitaisiin linjoja 4 ja 10 liikennöidä juhannuksen ja elokuun välisenä aikana aivan hyvin 10 minuutin vuorovälein kunhan myös yhteinen osuus Mannerheimintiellä olisi oikeaoppisesti tahdistettu. Eli ei siten, että nelkku ja kymppi painattavat peräkkäin, kuten nykyisin. Ellei ole jotain erityisiä tapahtumia, Töölön linjoilla on riittänyt hyvin istumapaikkoja jokaiselle heinäkuun aamu- ja iltaruuhkissa ainakin kahtena edellisenä kesänä 7-8 minuutin vuorovälillä, joten kiristämisen varaa on.
30.4.2009 klo 12:56
LIVAssa on aamulla ollut lauantaiaikataulut sisässä. Nyt vika näyttää korjaantuneen, ainakin valtaosalla vuoroista LIVA toimii. Kolmosella on havaittu vanhaa reittidataa. Pysäkkinäytöt ovat vielä sekaisin, ainakaan 1/A:n vaunut eivät näy.
EDIT 13:29: Nyt näyttävät pysäkkinäytötkin toimivan.
LIVAssa on aamulla ollut lauantaiaikataulut sisässä. Nyt vika näyttää korjaantuneen, ainakin valtaosalla vuoroista LIVA toimii. Kolmosella on havaittu vanhaa reittidataa. Pysäkkinäytöt ovat vielä sekaisin, ainakaan 1/A:n vaunut eivät näy.
EDIT 13:29: Nyt näyttävät pysäkkinäytötkin toimivan.
Viimeksi muokattu:
- Tila