13.1. välipalavaunu 112 joutui bukseerattavaksi. (joko taas)
Itsekin huomasin tuon aamulla hakaniemessä noin 9.25, vaunua 112 työnsi NrII 81, mikä näissä välipalavaunuissa on ongelmana kun usein hajoavat linjalle?
Raitiovaunuhavaintoja - tammikuu 2010
- Viestiketjun aloittaja rvk1249
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Itsekin huomasin tuon aamulla hakaniemessä noin 9.25, vaunua 112 työnsi NrII 81, mikä näissä välipalavaunuissa on ongelmana kun usein hajoavat linjalle?
14.1.2010
Taas kalustoa asfaltilla: Vaunu #41 vuorossa 75, linjalla 7A, oli klo 10 aikoihin oikaissut Hesarin kautta ja kääntymässä Kurvissa Hämeentielle, kun toinen teli suistui. Linja 8 Arabian suuntaan kulki Sturenkadun kautta noin tunnin ajan, ja Salmisaaren suuntaan hieman lyhyemmän aikaa. Puoli kahdeltatoista ajettiin Koskelasta korvaajaksi vaunu #62.
Taas kalustoa asfaltilla: Vaunu #41 vuorossa 75, linjalla 7A, oli klo 10 aikoihin oikaissut Hesarin kautta ja kääntymässä Kurvissa Hämeentielle, kun toinen teli suistui. Linja 8 Arabian suuntaan kulki Sturenkadun kautta noin tunnin ajan, ja Salmisaaren suuntaan hieman lyhyemmän aikaa. Puoli kahdeltatoista ajettiin Koskelasta korvaajaksi vaunu #62.
Antero Alku
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 7,552
Välttämättä ei juuri välipalavaunuissa ole mitään vikaa. Välipalan mukana on nimittäin tullut ainoastaan jarrullinen juoksuteli ja yksi ovi lisää, eikä kumpikaan vikaantuessaan edellytä vaunun työntämistä. Ovi voidaan kytkeä pois käytöstä kuten vikaantuva jarrukin. Jos jarru menee jumiin, se vapautetaan, ja vaunu voi ajaa itsenäisesti varikolle.
Työntämisen tarve edellyttää sitä, etteivät vaunun ajomoottorit tai niiden ohjaus taikka jarrut kokonaisuudessaan toimi lainkaan. Nämä asiat eivät riipu siitä, onko vaunu varustettu välipalalla vai ei, vaan kyse on vioista perusvaunussa. Ne ovat samoja ongelmia kuin muissakin Nr-sarjan vaunuissa.
Antero
Ei ollut vielä tuossa vaiheessa valmis, vaan harjavaunu ajettiin paikalle odottamaan valmistumista. Tulin itse rautatieaseman pysäkille puoli seitsemän maissa ja jäin siihen ohjaamaan pois niitä matkustajia, jotka eivät olleet menossa 3T:n kyytiin. Poikkeusreittien päättymisennuste oli kello seitsemän, mutta hiukan seitsemän jälkeen tuli uusi häiriötiedote puoli kahdeksaan asti. Harjavaunu tuli sitten pysäkin ohi hiukan puoli kahdeksan jälkeen, jos oikein muistan.
---------- Viesti lisätty kello 0:14 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 0:05 ----------
Totta puhuen takimmainen näyttö on päällä, vaikka ei pitäisi olla, ja syypää kirjoittelee tässä viestiä
Eivät ole sitten oikeita tarjouksia, joita näytöllä esitellään. Hyvin pian pitäisi tulla pariin vaunuun testinäyttöjä pyörimään ihan suunnitellustikin. #98:n näytöt eivät tottele etäohjausta, koska vaunun wlan-tukiasema on päivittämättä eivätkä näytöt siksi pääse verkkoon. Vaunu kun oli välipala-asennuksessa piilossa tukiasemien päivittäjiltä. Kaksi etummaista näyttöä oli pimennetty valmiiksi vaunuun vietäessä. Takimmainen oli valaistuna ja se herää saadessaan jonkun läheltä kulkevan vaunun langattoman verkon kautta hetkeksi yhteyden palvelimeen.
Tänään tuo sama peli 7A:lla aamulla vuorossa 73.
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 940
Joku Wauriotram on kuulema suistunut kiskoilta Kurvissa. Onko kenelläkään lisätietoja?
Kyllä vain, sattui kurssikaverille tuo nakki tällä kertaa. Eli vuoro oli 74, vaunu #228. Oltiin tekemässä siis oikaisua Eläintarha-Hesari-Hämeentie ja tuo tuttu kenkkuvaihde käänsi sitten vaunusta keskitelin suorille.
Kaveri ajoi vaihteen maineen tuntien noin 5km/h muttei kuitenkaan huomannut suistumista heti, vaan vasta kun koko vaunu oli mennyt vaihteesta läpi. Keskitelin suistumisesta huolimatta takateli oli ohjautunut oikealle, eli kielet olivat kääntyneet vaunun alla edes-takaisin. Vaunussa ei havaittu vikaa ja se jatkoi vuoronsa loppuun. Hallista se otettiin myöhemmin vielä vaihtovaununa vuoroon 73.
22.1.: Viikolla ovat Mannet (GT6) olleet ahkerasti liikkeellä, eli kuljettajakurssilaisten kynsissä. Kolmenkin vaunun havaitseminen oli aivan tavanomaista. Silti niitä on nähty linjaliikenteessäkin. Eräänäkin päivänä "Marianne" tuli iltapäivällä koulutusajosta Koskelaan ja ehti vielä iltaruuhkaan!
MLNRV HKL 77 koeajolla.
HKL 152, Alepa, jo uusi mainosversio: Uudet aukioloajat.
MLNRV HKL 77 koeajolla.
HKL 152, Alepa, jo uusi mainosversio: Uudet aukioloajat.
Viimeksi muokattu:
- Tila